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72街车站 (第二大道线)

第二大道線車站

72街车站（英语：72nd Street station）是纽约地铁第二大道线第一期的地铁站，位于曼哈顿上东城第二大道及72街交界，于2017年1月1日启用，设有Q线（任何时候停站）与N线（高峰时段）列车服务。此站是第二大道线最南端的车站，车站以南，BMT 63街线转向西前往莱辛顿大道-63街车站，以及一个预留作未来延长至第二大道-豪斯顿街车站与汉诺威广场的钟口。

 72街
72nd Street
 "Q" train
纽约地铁车站 (地铁)
月台层
车站统计
地址纽约州纽约市曼哈顿区72街及第二大道
镇区曼哈顿
位于上东城、莱诺克斯山丘（英语：Lenox Hill）
坐标40°46′8″N 73°57′30″W / 40.76889°N 73.95833°W / 40.76889; -73.95833
系统B系统（IND）
轨道路线IND第二大道线
服务路线   N 仅繁忙时段停站 （仅繁忙时段停站）
​   Q 任何时候停站 （任何时候停站）
​   R one weekday a.m. rush hour trip in the northbound direction only （one weekday a.m. rush hour trip in the northbound direction only）
连接巴士 NYCT巴士：M15 (SB)、M72
结构地下
月台1个岛式月台
轨道2条
其他资讯
启用2017年1月1日，​7年前​（2017-01-01）[1][2]
无障碍设施无障碍设施 无障碍通行
无线网络此站设有无线网络和蜂窝服务[3]
服务
上一站 纽约地铁 纽约地铁 下一站
86街
N 仅繁忙时段停站（有限度服务） ​Q 任何时候停站 ​R one weekday a.m. rush hour trip in the northbound direction only
往96街
 莱辛顿大道-63街
N limited rush hour service only ​Q all times
往康尼岛-斯提威尔大道
位置
72街车站 (第二大道线)在纽约地铁的位置
72街车站 (第二大道线)
72街车站 (第二大道线)在纽约市的位置
72街车站 (第二大道线)
72街车站 (第二大道线)在纽约州的位置
72街车站 (第二大道线)
街道图

地图

车站服务说明
标志 说明
任何时候停站 任何时候停站
仅繁忙时段停站（有限度服务） 仅繁忙时段停站（有限度服务）
仅繁忙时段的尖峰方向停站（有限度服务） 仅繁忙时段的尖峰方向停站（有限度服务）
Stops weekends and weekday evenings Stops weekends and weekday evenings

车站结构

轨道配置图
图例
 
 
 
 
     
   
   
   
   
   
   
   
   
       
 
 
 
 
 
  
   
未来第三期
     
       
 
 
 
    
 
 
  
G 街道 出入口
B1 上层地面（1号出口） 扶手电梯及楼梯前往1号出口，及扶手电梯往下夹层
B2 下夹层 扶手电梯及楼梯往月台
  升降机群位于第二大道及72街东南角大楼内
闸机、车站询问处、MetroCard自动售票机
B3
月台层 		南行     经布莱顿往康尼岛-斯提威尔大道（高峰时段  经海滩往康尼岛-斯提威尔大道）（莱辛顿大道-63街）
岛式月台，左侧开门  
北行    （高峰时段 ） 往96街（86街）

72街车站设有Q线（任何时候停站）与N线（高峰时段）列车服务[4][5][6][7][8][9]。它设有一个岛式月台和两条轨道[10]。与其他第二大道线车站相同，此站比其他大部分纽约地铁地下车站宽[11][12]。其建筑与其他第二大道线车站一同由MTA资金建设（英语：MTA Capital Construction）主席Michael Horodniceanu博士比较，犹如华盛顿地铁站一般[13]。月台大约99英尺（30米）深[14]。72街车站月台与其他第二大道线车站一样宽27.8英尺[15]。

车站设有空调系统，确保在夏天时比其他地铁站凉快华氏10度（摄氏6度）[16]。因此车站需要设置大型通风系统和辅助建筑，而不设传统地铁栅栏[17]。车站亦按现时防火标准设计，大部分现存车站皆无防火标准[18]。另外，车站设有混凝土防水垫和沟渠以便防水[12]。

72街车站曾设计为两个岛式月台和三条轨道[19]，但在兴建前受建设费影响缩减至一个岛式月台和两条轨道[20][21]。另外，车站的宽度亦由100英尺收窄至70英尺[20]。

车站南北皆设有剪式横渡线。另外，途经车站南端的南渡线后设有G3和G4轨道立体交汇前往BMT 63街线[12][21][22][23]。车站洞穴连同两个剪式横渡线长1300英尺[12]。车站以南预留了第二大道线继续经第二大道南延的空间[23]。届时轨道会跨过连接BMT 63街线到第二大道线上城S2轨道的G4轨道[22]。

参考资料

  1. ^ McCowan, Candace. Decades in the making, Second Avenue Subway set to open to the public. ABC7 New York. 2016-12-31 [2017-01-01]. （原始内容存档于2019-04-28）. 
  2. ^ Fitzsimmons, Emma G.; Wolfe, Jonathan. Second Avenue Subway Opening: What to Know. The New York Times. 2017-01-01 [2017-01-01]. （原始内容存档于2017-01-01）. 
  3. ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  4. ^ Second Avenue Subway
  5. ^ Second Avenue Subway Quarterly Report Q4 2013 (PDF). MTA.info. Metropolitan Transportation Authority. [2017-01-15]. （原始内容存档 (PDF)于2017-02-27）. 
  6. ^ Fewer Than 1,000 Days to Go!. The Launch Box. [2017-01-15]. （原始内容存档于2017-07-30）. 
  7. ^ SUB-DIVISION B TRAIN OPERATOR/CONDUCTOR ROAD & NON-ROAD WORK PROGRAMS IN EFFECT: NOVEMBER 6, 2016 (PDF). progressiveaction.info. New York City Transit. July 29, 2016 [August 19, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2016-10-10）. 
  8. ^ 090924_C1C2AC5ACombined_CB8_final+-+p.3.jpg (image). bp.blogspot.com. [2017-01-15]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  9. ^ MTA | Press Release | NYC Transit | MTA Advances Work On Second Avenue Subway Service. www.mta.info. [2016-02-19]. （原始内容存档于2016-02-22）. 
  10. ^ Tunneling Begins Under Second Avenue. Metropolitan Transportation Authority. May 14, 2010 [June 28, 2011]. （原始内容存档于2011-06-06）. 
  11. ^ Hession, Michael. A Subterranean Stroll Through NYC's Newest Train Tunnel. Gizmodo. May 2, 2014 [May 13, 2014]. （原始内容存档于2016-12-31）. 
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 NEW YORK CITY—Second Avenue Subway: MTA’s Second Avenue Station and Tunnels Project (PDF). Society for Mining, Metallurgy and Exploration. [2017-01-15]. （原始内容 (PDF)存档于2016-10-26）. 
  13. ^ Rivoli, Dan. Second Avenue Subway progress: Dec. 2016 end date on track. AM New York. May 1, 2014 [May 14, 2014]. （原始内容存档于2017-07-30）. 
  14. ^ Metropolitan Transportation Authority. Second Avenue Subway March 2014 Public Workshop Follow-Up Report, page 23 (PDF). [April 21, 2016]. （原始内容 (PDF)存档于2017-01-06）. 
  15. ^ A Tour of NYC's Newest Subway Station With Its Architect. Curbed NY. 2015-09-21 [2015-09-24]. （原始内容存档于2015-09-21）. 
  16. ^ Donohue, Pete. Cooler Subways Coming Eventually. Daily News (New York). August 4, 2006 [December 12, 2008]. （原始内容存档于2007-10-10）. 
  17. ^ Roberts, Sam. No Heel Hazards (or Gusts) as Subway Expands. New York Times (New York). September 30, 2013 [May 5, 2014]. （原始内容存档于2015-02-22）. 
  18. ^ Nolan, Caitlin. Second Avenue subway line construction is progressing: officials. NY Daily News. May 16, 2014 [May 19, 2014]. （原始内容存档于2017-01-03）. 
  19. ^ Second Avenue Subway Final Environmental Impact Statement (FEIS), May 2004 Figure 2-4 Track Diagram, North of 55th Street (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. May 2004 [August 7, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2015-09-25）. 
  20. ^ 20.0 20.1 Rising costs shelve third Second Ave. Subway track at 72nd :: Second Ave. Sagas. Secondavenuesagas.com. [May 14, 2014]. （原始内容存档于2017-01-07）. 
  21. ^ 21.0 21.1 Community Board 8 Second Avenue Subway Task Force (PDF). MTA.info. Metropolitan Transportation Authority. 2006-08-17 [2017-01-15]. （原始内容 (PDF)存档于2014-04-08）. 
  22. ^ 22.0 22.1 Marrero, Robert. 472 Stations, 850 Miles (PDF). B24 Blog, via Dropbox. January 1, 2017 [April 27, 2018]. 
  23. ^ 23.0 23.1 2nd Avenue Subway. Second Avenue Subway Test Train. 2016-10-27 [2016-10-28]. （原始内容存档于2019-12-24） –通过YouTube.  存档副本. [2017-01-15]. 原始内容存档于2019-12-24. 
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