SelTrac(洛伦兹标准电子列车控制系统)是一套由Alcatel公司开发,以数码技术形式控制铁路车辆的讯号系统。由于原有生产商被Nokia收购,SelTrac已于2015年起改由泰雷兹集团销售(而为港铁市区线提供的香港专用CBTC,则由港铁、泰雷兹及阿尔斯通合作研发)。

2024年5月31日,日立铁道公司宣布收购泰雷兹集团铁路业务,SelTrac即将成为日立旗下产品。[1]

产品家族

SelTrac LS

是一套虚拟闭塞形式的列车控制系统。

SelTrac MS

与SelTrac LS一样,也是虚拟闭塞形式的列车控制系统,但较LS更先进。

SelTrac IS

是一套移动闭塞式列车自动控制系统。要把既有的固定闭塞系统升级至移动闭塞系统,只需把新系统铺在既有系统上便可,此策略容许铁路经营者逐步引入新系统。另外,若要将本系统再升级至CBTC,亦只需加装少量硬件(主要是轨道上的CBTC WiFi路由器),并将列车及控制中心的SelTrac软件刷新即可。但升级至CBTC后,由于CBTC是采用WiFi而非轨道电路传送讯号,因此不能还原至旧有的IS系统。

SelTrac CBTC

CBTC(包括导致港铁列车相撞的香港专用 SelTrac CBTC)是SelTrac 4种列车控制产品的顶级型号,采用通讯式列车控制(无线讯号系统,移动闭塞)技术,其能力可由最基本的控制列车行车速度能力,至最高的列车控制管理系统均能胜任。

数据联系

SelTrac透过低频引导环或高射频频谱无线电系统技术联系数据。[2]

数据联系系统(DCS)

  • 英文全名为Data Communication System,此系统以开放式标准的单一综合网络,联繴各列车控制支系统;可分成以下3种元素:
  1. 无空间电台联系(从所有列车接收或发送)
  2. 路边网络
  3. 保安系统
  • 以太网络的IP网络是以IEEE 802.3为标准。
  • 电台顺从IEEE 802.11标准,透过无线联系,提供数据(例如与前方列车的距离)予在路轨上的列车。
  • 每抽列车均设有流动收音机,为车上的电脑提供界面,使轨道上的无线联系达致完整。
  • 所有组成数据联系系统的元件称为Commercial-Off-The-Shelf(COTS)。

使用

全球各地不少铁路系统也有使用SelTrac的信号系统。以下是部分有使用SelTrac信号系统的铁路系统:

亚洲

欧洲

北美洲

值得一提的是,SelTrac讯号系统无法识别编号为“00”字尾的列车,因此在使用本系列系统的铁路中,列车编号不能有“00”字尾(例如是港铁屯马线中国制列车D399/D400)。

参考资料

  1. ^ 翻譯:日立收購達利思地面運輸系統部門. 翻译:日立收购达利思地面运输系统部门. [2024-06-12]. 
  2. ^ SELTRAC Brochure (PDF). Alcatel. [2008-11-01]. (原始内容 (PDF)存档于2008-11-21). 
  3. ^ 存档副本. [2020-01-18]. (原始内容存档于2019-03-27). 

外部链接