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讨论:民生汐止线

ZhaoFJx在话题“编辑请求 2024-08-07”中的最新留言：2个月前
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车站列表中无法查证的部分已移除

最新留言：在12年前发布1条留言1人参与讨论

车站列表被 User:115.43.149.21较为7 加入无法查证的内容，故先行移除，若各位先进有任何可供查证的内容（如路廊变更、公布车站名称），请协助补上。 -- Repeat (留言) 2011年12月24日 (六) 04:14 (UTC)回复

旧里族站

(！)意见内湖旧宗路附近并无旧里族之地名、路名，车站名称应为旧宗Jiuzhong较有可能。 --User: welly891108(留言) 2014年8月17日 (日) 14:21(UTC)

建议改名：“台北捷运民生汐止线”→“台北捷运民生汐止线”

最新留言：在10年前发布2条留言2人参与讨论

“台北捷运民生汐止线” → “台北捷运民生汐止线”：理由--333-blue 2014年8月22日 (五) 13:35 (UTC+8) 使用正体台字较正式。

 未完成，Talk:台北捷运三莺线讨论无共识。—Chiefwei（论 - 编 - 历） 2014年10月15日 (三) 06:36 (UTC)回复

建议改名：“台北捷运民生汐止线”→“民生汐止线”

最新留言：在9年前发布1条留言1人参与讨论

“台北捷运民生汐止线” → “民生汐止线”：因移动提议的性质相同，一并转移至Talk:台北捷运淡水信义线#建议改名：“台北捷运淡水信义线”→“淡水信义线”处合并讨论。--泅水大象™ 讦谯☎ 2015年1月26日 (一) 04:15 (UTC)回复

编辑请求

最新留言：在4年前发布2条留言2人参与讨论

  请求已处理

车站列表"葫芦洲"更新文字颜色。目前未建置车站皆以灰色文字表示，以利识别。

--Reality4013（留言） 2017年4月4日 (二) 08:28 (UTC)回复

车站列表模板建议删除可转乘东湖支线的资讯，该支线的计划已从规划单位（台北市政府捷运工程局）网站的路线计划说明上消失。 Jjoseph327（留言） 2020年5月1日 (五) 20:41 (UTC)回复

外部链接已修改

最新留言：在6年前发布1条留言1人参与讨论

各位维基人：

我刚刚修改了民生汐止线中的1个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：

有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。

祝编安。—InternetArchiveBot (报告软件缺陷) 2018年7月15日 (日) 02:36 (UTC)回复

将本条目拆分为汐止东湖线和民生汐止线

最新留言：在1年前发布10条留言5人参与讨论

汐止东湖线和民生汐止线为两案，民生汐止线为北捷推动[1]，汐止东湖线为新北捷推动[2]，可见该图可知汐止东湖线和民生汐止线为平行建设尚未合并[3]。--赤羽苍玄（留言） 2023年3月11日 (六) 09:05 (UTC)回复

( ✓ )同意--JullietLima19（留言） 2023年3月11日 (六) 10:12 (UTC)回复
(！)意见 认为此条目符合拆分要求，无需进行讨论--JullietLima19（留言） 2023年3月11日 (六) 10:20 (UTC)回复
(－)反对，目前尚未明朗请不要急着原创，多少台湾铁道相关建设都是捕风捉影。--Mafalda4144（留言） 2023年3月11日 (六) 10:29 (UTC)回复
(－)反对 发现阁下对于原创的理解与他人有着诸多区别。已有足够资讯证明其非“不完全基于该研究领域中文献的摘要”--JullietLima19（留言） 2023年3月11日 (六) 10:55 (UTC)回复
(！)意见 同上意见，已有足够资讯证明其非“不完全基于该研究领域中文献的摘要”。AlbertAshTaiwan（留言） 2023年3月11日 (六) 17:00 (UTC)回复
( ✓ )同意 汐东捷运与民生汐止线，目前应为拆开之两项平行计划，未来虽有合并可能，但尚未合并，建议拆分。AlbertAshTaiwan（留言） 2023年3月11日 (六) 17:02 (UTC)回复
WP:SYN，综合已之材料之原创，资料理面没有的东西就不要擅自下结论。这样说来环状线也要拆分了，未来就是线路哪段在哪里就给谁营运，那么环状线要拆几段。今天线路要不要盖都要等行政院裁定，无论北捷或新北捷都只是等命令行事，台北市政府后续会怎么行动都还不知道，北捷的网页相关资讯就这样放着没更新了都还是旧资料，难道又要用这个旧资料建立条目吗？太不严谨了吧，还是说大家都想说先建立就好管他对的还错的先有再说然后到时候就像这样再移动吗？多少捷运路线都是这样捕风捉影就建立的，WP:BALL，维基百科不预言，多少证据说多少话。--Mafalda4144（留言） 2023年3月11日 (六) 19:23 (UTC)回复
如果在民生汐止线与汐东捷运权责不明之现况，本文认为应该真正有证据能说话的，反而应该是要回到民生汐止线条目，而非是现在将民生汐止线并入汐东捷运。再者，环状线是在同一个建设计划下，只是地方主管机关问题，并不会有拆分条目的问题。--AlbertAshTaiwan（留言） 2023年3月12日 (日) 12:26 (UTC)回复
汐东捷运为自民生汐止线拆分而来。好比淡水信义线包含淡水线及信义线，民生汐止线的现况为包含民生线及汐东捷运（汐止东湖线），分属北市和新北推动。倘若最后两者皆建成，也许有合并的可能，但合并时也亦保留民生线及汐东捷运页面（淡水信义线合并时亦保留淡水线及信义线页面），故先将原页面移动回民生汐止线，并新创页面汐东捷运。 Jason520395 | ✉  2023年3月16日 (四) 16:01 (UTC)回复

原创站名

最新留言：在1年前发布4条留言3人参与讨论

新北市政府捷运工程局的官方资料[4]，官方没有公开前请不要持续抵触WP:OR，不然就不要移除原创模版。--Mafalda4144（留言） 2023年3月11日 (六) 10:33 (UTC)回复

(－)反对 (！)意见 请问同一官网上的路网图就不是“官方资料”了吗？--JullietLima19（留言） 2023年3月11日 (六) 10:56 (UTC)回复
(！)意见 倘若放在官方文宣上，虽尚未核定但应属于“官方资料”。但若能加上参考资料更好。AlbertAshTaiwan（留言） 2023年3月11日 (六) 17:06 (UTC)回复
@AlbertAshTaiwan君
https://www.dorts.ntpc.gov.tw/admin/content/upload/file/20230216/99e9fa71-46b3-4691-845f-631c8fc3a8ce.png
出自此处--JullietLima19（留言） 2023年3月12日 (日) 12:19 (UTC)回复

关于东湖支线

最新留言：在8个月前发布1条留言1人参与讨论

这是政治人物在纸上盖的线[5]，请不要一直把相关内容放进条目内，谢谢。--Mafalda4144（留言） 2024年2月5日 (一) 02:37 (UTC)回复

编辑请求 2024-08-07

最新留言：在2个月前发布4条留言2人参与讨论

  请求已处理--即请秋安 ZhaoFJx(论•签) 2024年8月29日 (四) 11:49 (UTC)回复

将SB04站的转乘资讯删除--JinMing Lin（留言） 2024年8月7日 (三) 14:05 (UTC)JinMing Lin回复

为什么？——即请秋安 ZhaoFJx(论•签) 2024年8月29日 (四) 10:02 (UTC)回复
SB04站距离BR12站过远--JinMing Lin（留言） 2024年8月29日 (四) 11:42 (UTC)回复
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