YF-130
中华人民共和国研制中的一型基于YF-100分级燃烧循环技术的500吨级双喷管液体火箭发动机
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YF-130，即“500吨级液氧煤油发动机”[3]，是中国航天科技集团六院研制中的一型液体火箭发动机，该发动机基于YF-100的分级燃烧循环技术，采用双喷管设计，理论推力达到500吨级，是全世界目前推力最大的双燃烧室火箭发动机[4]。该机原计划将用于长征九号系列火箭的助推器及芯一级主发动机。目前首台工程样机已组装完成，等待进一步的改进测试。[来源请求]
| 原产国 |  中华人民共和国 |
|---|---|
| 设计者 | 北京航天动力研究所 |
| 用途 | 起飞级发动机 |
| 相关产品 | 长征九号运载火箭 |
| 上一代产品 | YF-100 |
| 现状 | 研发中 |
| 液态火箭发动机 | |
| 推进剂 | 液氧 / 煤油 |
| 混合比 | 2.62 |
| 系统 | 富氧预燃分级燃烧循环 |
| 泵 | 1 |
| 构造 | |
| 燃烧室 | 2 |
| 性能 | |
| 推力（海平面） | 约5,000千牛顿（1,100,000英磅力） |
| 推重比 | 78 |
| 燃烧室压力 | 22 MPa（3,200 psi） |
| 比冲（海平面） | 308秒（3.02千米每秒） |
| 尺寸 | |
| 长度 | 约4.3米（14英尺） |
| 直径 | 约3—3.3米（9.8—10.8英尺） |
| 净重 | 约6.5公吨（6.4长吨；7.2短吨） |
| 用于 | |
| 长征九号运载火箭的第一级及助推器 | |
| 参考文献 | |
| 参考文献 | [1][2] |
历史
- 2019年3月24日，中国航天科技集团有限公司宣布长征九号火箭500吨级液氧煤油发动机燃气发生器-涡轮泵联动试验取得圆满成功[5]。
- 2020年3月5日，中国航天科工集团公布[6][7]：航天六院自主研制的500吨级液氧煤油火箭发动机全工况半系统试车取得了圆满成功，这标志着中国在500吨级液氧煤油火箭发动机领域取得了重大的技术突破，为未来长征9号超重型运载火箭征服更远的深空打下了坚实基础，该发动机是迄今为止世界范围内推力最大的双管推力室发动机[8]。
- 2021年3月5日，500吨级液氧煤油火箭发动机，全工况半系统试车取得成功。此次试验为发动机除推力装置外，组件配套完整的系统试车，也是该型发动机首次全工况试车。试车启动、转级、变工况与关机过程工作平稳，验证了发动机设计、制造和试验方案，为下一步进行发动机整机试车等研制工作奠定基础。[9][7][6][8]
- 2022年11月5日，500吨级补燃循环液氧煤油发动机首次整机试车圆满成功。[10]
参考资料
- ^ 李斌,陈晖,马冬英,高玉闪. 500tf级液氧煤油高压补燃发动机研制进展. 《火箭推进》2022年02期. 2022-01-03 [2022-06-09]. （原始内容存档于2022-07-26） （中文（简体））.
- ^ 以重型之力，夯强国之基｜深度解码我国最大推力液体火箭发动机. 西安航天动力研究所. 2022-11-06 [2022-11-06]. （原始内容存档于2022-11-06） （中文（简体））.
- ^ 试车成功！长征九号标配的大推力发动机，起飞推力6000吨！_登月. www.sohu.com. [2022-06-08] （英语）.
- ^ 500吨级液氧煤油发动机亮相！长征九号标配动力，起飞推力6000吨_腾讯新闻. new.qq.com. [2022-07-30]. （原始内容存档于2022-07-30）.
- ^ 大陸成功研發500噸級火箭發動機 1秒燒1.6噸燃料. 联合报. 2019年3月26日 [2019年4月1日]. （原始内容存档于2019年3月27日）.
- ^ 6.0 6.1 张一辰. 中国500吨级火箭发动机全工况半系统试车取得圆满成功. 中国新闻网. 2021-03-05 [2022-03-30] （中文）.
- ^ 7.0 7.1 张平; 苑轩. 500吨级液氧煤油火箭发动机全工况半系统试车成功. 中国航天报. [2022-03-30]. （原始内容存档于2022-06-13） –通过中国航天科技集团有限公司 （中文）.
- ^ 8.0 8.1 500吨级火箭发动机成功！长征9号迎来重大喜讯，为登火星打下基础.
- ^ 彭琤琳. 長征九號｜中國500噸重型運載火箭引擎 關鍵技術取得新突破. 香港01. 6 March 2021 [7 August 2021]. （原始内容存档于2021-07-27） （中文（繁体））.
- ^ 我国最大推力液体火箭发动机首次整机试车圆满成功. 北京日报. 2022-11-05 [2022-11-05]. （原始内容存档于2022-11-05） （中文（简体））.