下北交通

下北交通株式会社（日语：下北交通株式会社／しもきたこうつう）是一家基地位于青森县陆奥市的民间巴士公司，主要经营青森县下北半岛巴士线路。总部位于青森县陆奥市金曲一丁目8番12号。

下北交通株式会社
观光租车涂装 摄于长根运动公园（青森县八户市）
原文名称	下北交通
公司类型	株式会社
法人编号	8420001012382
成立	1930年6月
代表人物	白滨启助（首席执行官暨社长）
总部	日本青森县陆奥市金曲一丁目8番12号
产业	陆路业
产品	一般旅客运送业务 一般租用旅客运送业务 其他
主要子公司	下北旅行有限公司
网站	http://www.0175.co.jp/s/

原本公司名为下北巴士（日语：下北バス），当时只有巴士业务。后来有一时期，继承了日本国有铁道（国铁）特定地方交通线大畑线，自此设有铁路事业。铁路事业在大畑线于2001年废止后，再次专注于巴士业务。

历史

• 1920年 - 白滨友次郎在田名部町（现时：陆奥市）开设“下北自动车株式会社”。当时设有1架巴士（载客量8人），行走于大畑至田名部之间（为青森县首条国家认可的巴士业务）。
• 1936年6月 - 白滨友次郎、小原爱吉取得营业权，成立了“下北乘合自动车”（总部位于大畑町，设有7架车辆，16名员工）。当时设有赤川站〜佐井之间66.6公里和田名部〜恐山之间15公里两线路。
• 1952年 - 公司名称改为“下北巴士”。
• 1984年2月 - 公司名称改名为“下北交通”。
• 1985年7月 - 接管国铁大畑线。
• 2001年3月31日 - 大畑线废止，翌日4月1日开设铁路替代线路“下北站线”。
• 2004年4月1日 - 设置小凑出张所，平内町委托下北交通行走“平内町民巴士”。
• 2005年4月1日 - 平内町委托下北交通行走学校巴士。

巴士事业

中型一般巴士线路车辆

小型一般巴士线路车辆

中型观光租赁车辆

陆奥巴士终站

许多下北交通的巴士站都设有候车室，基本上每一条巴士线路的巴士站中设有候车室。

营业所·资讯处·车厂

• 陆奥营业所
  • 地址：陆奥市金曲一丁目8番12号（同时为总部地址）
  • 负责业务：除了平内町民巴士外的所有线路和租赁巴士业务
    • 营业所处设有车辆保养的下北维修工场。包括小凑配置车辆在内，车辆会在此处进行桥查和维修。
    • 业务也包括国际兴业巴士下北号的运行支援（售卖车票、点名、车辆等待等）。　

• 大畑出张所
  • 地址：陆奥市大畑町庚申堂60番地
  • 演变：大畑出张所、铁道部大畑站→
    • 详情参见大畑站。

• 小凑出张所
  • 地址：东津轻郡平内町
  • 演变：青森市营巴士小凑营业所→青森市营巴士东部营业所小凑出张所→
  • 负责业务：平内町民巴士所有线路、平内町学校巴士、野边地线、六所线

• 佐井车厂（陆奥营业所佐井在勤）
  • 地址：下北郡佐井村
  • 负责业务：佐井线

• 泊车厂（陆奥营业所泊在勤）
  • 地址：上北郡六所村
  • 负责业务：泊线、六所线

• 横滨车厂
  • 地址：上北郡横滨町
  • 横滨线巴士折返时等待的车厂，从前设有乘务员休息室。现时横滨线废止后，变为一个停车场。

陆奥巴士终站

陆奥巴士终站位于青森县陆奥市柳町一丁目2番20号，为下北交通专用的巴士终站，旧名为“下北巴士终站”。

构造

• 巴士终站设有一座3层高的建筑物。1楼部分位置为巴士终站（2楼和3楼为出租地方）。
• 1楼设有询问处，可购买定期券和回数券，也设有候车室和商店。
• 在候车室内设有3台下一班巴士资讯屏幕。
• 在乘车处中，并有3座站台，各站台可容纳2架巴士，共有6号线（1〜6号线）。5、6号站台没有安全岛。
• 各线路没有指定哪一个号线出发。

陆奥巴士终站附近的其他巴士公司

• JR巴士东北下北本线不会驶入陆奥巴士终站，该线停靠附近的“柳町”巴士站。在2005年4月1日设置该巴士站前，需要步行约3分钟于“田名部”巴士站乘车（起点站）。

废止出张所

• 青森出张所
  • 地址：青森市合浦一丁目9番15号
    • 在2007年取消，在末期只有出张所的功能。该处设有日本邮政公社的邮政线路（运输车）“青森西·陆奥线”司机休息处（委托下北交通青森线运行）。也设有青函连络船纪念船八甲田丸专用停车处和等待处，现时变成十铁巴士（十和田观光电铁）青森综合营业所的等待和休息处。

• 野边地出张所
  • 地址：上北郡野边地町田名部道43番2号
  • 末期负责线路：野边地线、六所线、泊线
    • 在2013年3月废止。出张所功能与小凑出张所合并。现时出张所变为空地。特急青森线的休息处改在十铁巴士野边地询问处。

主要线路

特急青森线、野边地线

线路途经

• 陆奥巴士终站 - 陆奥新町 - 陆奥营业所 - 大曲 - 金谷泽 - 近川 - 横滨 - 横滨车厂 - 中吹越 - 有户 - 野边地中央 - 野边地站前 - 马门温泉入口 - 狩场泽 - 狩场泽小学前 - 狩场泽站通 - 口广 - 清水川 - 药师野入口 - 一本松入口 - 堀替 - 滨子 - 夜越山公园入口 - 町营体育馆前 - 新青森农协平内分店前 - 平内医院通 - 滑雪工场前 - 藤泽 - 西平内邮局前 - 平内中野 - 大石平 - 土屋 - 土屋番所迹 - 浅虫水族馆通 - 道之驿Yu〜sa浅虫前 - 新青森农协本店前 - 后萢通 - 县立中央医院通 - （县立中央医院前／只有陆奥方向） - （保健所前／只有陆奥方向） - 合浦公园口 - 荣町一丁目 - 文化会馆前 - 市政厅前 - 新町二丁目（旧・松木屋前） - 青森站前

※特急青森线：陆奥〜野边地站之间停靠各巴士站，只记载主要巴士站。野边地站〜青森之间记载所有巴士站（粗体代表前往青森的班次只可下车，前往陆奥的班次只可乘车）。

历史

• 1959年11月 - 申请开设陆奥〜青森之间的巴士线路（在此之前已经申请开设本田名部〜野边地之间的巴士线路）。在这个时候，已经设有青森市营巴士行走于青森〜十和田市之间，国铁巴士行走于青森〜野边地之间，十和田观光电铁行走于青森〜十和田市之间，东北观光巴士（总部：十和田市）行走于青森〜十和田市、八户之间，三八五观光行走于八户〜青森之间，因此新申请的线路较难批核。在举行公听会时，十铁巴士可开设行走于青森〜三本木之间78.9公里的巴士线路，下北巴士可开设青森〜本田名部之间98.9公里的巴士线路。
• 1960年 - 横滨线开始服务。
• 1963年5月 - 青森线开始服务。
• 1964年 - 吹越线（田名部〜尾駮之间）开始服务。
• 19xx年 - 在青森一方的总站由青森巴士中心改为青森站前。
• 1986年4月 - 在青森一方的总站由青森站前改为观光物产馆（当时青森县观光物产馆开馆）。
• 1990年代 - 巴士线路途经野边地站前。
• 2002年4月1日 - 青森线由6往返班次改为3往返班次。青森出张所的住宿字轨废止。另外野边地线、吹越线和横滨线合并，成为野边地线。
• 2002年7月1日 - 陆奥巴士终站〜野边地站之间开始停靠所有巴士站。野边地站可乘车前往青森方向。
• 2003年7月15日 - 线路改经县立中央医院前。
• 2009年4月1日 - 青森线由3往返班次减至2往返班次。
• 20xx年 - 前往青森的班次从途经县立中央医院前，改为国道4号前进（南造道），行经原来线路。前往陆奥的班次继续途经县立中央医院前。

使用状况

• 开始运行业初…12往返班次，平均乘车密度27人
• 2001年度…6往返班次，平均乘车密度3.9人，每年亏损约6000万日圆（不是补助对象线路）
• 2003年度…3往返班次，一年总亏损约3700万日圆
  现时的使用者多为前往青森县立中央医院。

青森线的关门制度

• 青森市内

• 线路在青森市内区间（青森〜新青森农协本店前）中，由于与青森市营巴士线路重叠。因此，下北交通的巴士站中，青森方向只可下车，陆奥方向只可乘车。乘客不能只使用青森市内区间。

• 野边地站

• 在1990年代，巴士会驶入至野边地站，当中青森方向只可下车，陆奥方向只可乘车。现时该措施废止。

其他

• 只限野边地折返系统，为一条生活交通线路，由国家、县和沿线自治体补助
• 巴士在十铁巴士野边地询问处休息5分钟。
• 青森线“野边地站前”巴士站不是在回旋路内，而是在站前路上巴士站。
• 陆奥〜青森之间来回车票可于陆奥巴士终站和大畑站发售。
• 青森方向的“合浦公园口”巴士站与青森市营巴士、弘南巴士“冈造道一丁目”巴士站位于同一位置。
• 陆奥方向的“合浦公园口”巴士站与十和田观光电铁“冈造道一丁目”巴士站位于同一位置，即是青森东绕道上的冈造道路口西边。
• 从前“新町二丁目”巴士站名为“松木屋前”巴士站。在西出口玄关前设有“下北交通乘车处”的站牌，为共用巴士乘车处。

陆奥线

• 陆奥巴士终站 - 北关根 - 滨关根 - 川代 - 正津川 - 大畑站
  • 此线路是一条生活交通线路，由国家、县和沿线自治体补助。

佐井线

• 下北站 - 田名部高校前 - 陆奥巴士终站 - 北关根 - 川代 - 正津川 - 大畑站 - 下风吕 - 易国间 - 大间 - 佐井车厂前
  • 1937年10月 - 佐井线巴士线路开始服务
  • 2001年4月1日 - 下北交通大畑线废止替代线路 下北站线下北站〜大畑站之间开始运行。有一段时间驶入田名部站前。
  • 200x年4月1日 - 下北站线不再途经田名部站，与陆奥线整理和合并，部分班次只行走于下北站〜佐井车厂前之间。
    • 此线路是一条生活交通线路，由国家、县和沿线自治体补助

长后线

• 佐井车厂前 → 矶谷

※在大间高校假期、星期六、日及假日暂停服务。

尻屋线

• 陆奥巴士终站 - 最花 - 目名 - 入口 - 野牛口 - 岩屋 - 尻屋（ - 尻屋崎）

尻屋〜尻屋崎之间只在毎年5月1日至10月31日之间运行。

• • 1944年8月3日 - 田名部〜入口之间开始运行。
  • 1956年1月18日 - 入口〜尻屋之间开始运行。
    • 此线路是一条生活交通线路，由国家、县和沿线自治体补助

东通厅舍线

• 陆奥巴士终站 - 大利 - 高间木 - 石持 - 蒲野泽 - 桑原 - 东通村厅舍 - 野花菖蒲之里（经大利 大利线）
• 陆奥巴士终站 - 最花 - 高间木 - 石持 - 蒲野泽 - 桑原 - 东通村厅舍 - 野花菖蒲之里（经最花 蒲野泽线）
• 陆奥巴士终站 - 最花 - 高间木 - 石持 - 稻崎平 - 野牛口 - 桑原 - 东通村厅舍 - 野花菖蒲之里（经野牛 野牛线）
  • 1989年4月20日 - 经大利的巴士线路开始运行。
    • 蒲野泽线是生活交通线路，由市町村单独补助

尻劳线

• 陆奥巴士终站 - 最花 - 目名 - 入口 - 野牛口 - 尻劳
  • 1972年12月5日 - 尻劳线开始运行。
    • 此线路是生活交通线路，由市町村单独补助

泊线（旧・小田野泽线）

• 陆奥巴士终站 - 上田屋 - 东通村厅舍 - 猿森 - 小田野泽 - 白糠 - 泊中央 - 泊车厂
  • 1942年3月1日 - 田名部〜泊之间开始运行（经近川）。
  • 1960年2月2日 - 田名部〜小田野泽之间开始运行。
  • 1961年12月12日 - 小田野泽〜白糠之间开始运行（经小田野泽）。
  • 1976年3月16日 - 不再经近川。
    • 此线路是一条生活交通线路，由国家、县和沿线自治体补助

六所线

• 野边地站前 - 野边地出张所 - 有户 - 六所公所 - 泊中央 - 泊车厂
  • 此线路是生活交通线路，由市町村单独补助

陆奥市内线

• 陆奥巴士终站 - 陆奥综合医院前 - 合同厅舍前 - 下北站 - 赤川站 - 第三小学前 - 陆奥营业所 - 陆奥巴士终站
• 陆奥巴士终站 - 陆奥综合医院前 - 荣町 - 田名部高校 - 陆奥巴士终站

陆奥医院、中央诊所循环线

• 陆奥巴士终站 - 陆奥综合医院前 - 下北站前 - 中央诊所 - 合同厅舍前 - 陆奥综合医院前 - 陆奥巴士终站

陆奥综合医院循环线

• 陆奥巴士终站 - 本町 - 陆奥综合医院前 - 本町 - 陆奥巴士终站

恐山线

• 下北站 - 陆奥巴士终站 - 冷水 - 恐山（季节性服务）
  • 2002年5月1日 - 线路由田名部站到发改在下北站到发。

只于毎年5月1日至10月31日服务。在恐山大祭期间，设有临时班次。

陆奥绕道线

• 陆奥巴士终站 - 女馆 - 东横迎町 - 陆奥营业所

为陆奥养护学校线的出入厂线路。

陆奥养护学校线

• 陆奥巴士终站 - 陆奥综合医院前 - 下北站前 - 赤川站前 - 金谷泽 - 陆奥养护学校前

已取消线路

横滨线

• 陆奥巴士终站 - 近川 - 横滨车厂
  • 2002年4月1日 - 取消线路。

吹越线

• 陆奥巴士终站 - 近川 - 横滨 - 中吹越 - 尾駮 - 六所公所前
  • 2002年4月1日 - 取消线路。

中野泽线

• 陆奥巴士终站 - 近川 - 中野泽开垦
  • 2002年4月1日 - 取消线路。

六所线

• 白糠 - 北泷之尻

川目线

• 佐井车厂前 - 川目

石上线

• 陆奥巴士终站 - 横迎町二丁目 - 品之木 - 石上入口 - 青光运输前 - 渡部宅前

小凑线

• （野边地站前 - 狩场泽 - ）东地区馆前（清水川） - 平内公所前 - 平内中央医院前 - 浅虫温泉
• （野边地站前 - 狩场泽 - ）东地区馆前（清水川） - 平内公所前 - 平内中央医院前 - 浅虫 - 县立中央医院通 - 观光物产馆前

陆奥市内循环ARCS广场线

• 1998年4月1日 - 开始服务。
• 2002年4月1日 - 取消线路。

松山团地循环线

• 陆奥巴士终站 - 陆奥综合医院前 - 第二田名部小学前 - 松山团地 - 市政厅前 - 陆奥综合医院前 - 陆奥巴士终站
  • 1988年9月1日 - 开始服务。与JR巴士东北联营（后来JR巴士取消所有班次）。
  • 2008年12月1日 - 取消线路。

药研线

• （大畑医院←）大畑站 - 小目名 - 药研 - 奥药研
  小目名〜奥药研之间只于毎年5月1日至10月31日之间行走。
  • 2009年11月1日 - 取消线路。由于药研地区的旅馆等设施设有接送巴士服务，加上在线路途经的小目名地区中，小学合并后，学生会乘坐学校巴士，使此线路的使用者激减。在取消线路后，设有陆奥市的需求德士提供替代服务。

特急陆奥 - 七户十和田站线

• 陆奥巴士终站 - 陆奥市政厅 - 下北站 - 横滨 - 野边地中央 - 七户十和田站
  • 陆奥巴士终站 - 野边地中央之间为关门系统制（前往七户十和田站方向的班次在野边地中央前只可乘车，前往陆奥的班次在野边地中央起只可下车）

概要

• 与十和田观光电铁联营。每日2往返班次（各公司1往返班次）。
• 只可使用现金支付车费。不可使用下北交通、十和田观光电铁的巴士定期券和回数券。另外，虽然两间巴士公司联营，但是两间巴士公司的车费并不相同。

历史

• 2010年12月4日 - 东北新干线全线开通，此巴士线路开始服务（直至2011年3月31日前）。
• 2011年4月29日 - 在同年3月11日发生东北地方太平洋近海地震，使巴士暂停服务。当日起东北新干线全线重开，此线路重开（运营至2011年11月30日）。
• 2011年11月30日 - 当日取消线路。

大畑校舍线、关根桥线

• 大畑站 - 大畑医院前 - 大畑高校前 - 关根桥
  • 1988年4月1日 - 大畑站～大畑高校前之间开始服务。
  • 1991年4月1日 - 大畑高校前～关根桥之间开始服务。
  • 2015年3月31日 - 随着使用人次减少，加上大畑高校（关校时名为田名部高校大畑校舍）关校，取消线路。

平内町民巴士

参见平内町民巴士

其他

• 乘车方法为：前门乘车，前门下车，下车时支付车费。所有线路为一人控制。
• 下北交通最多三菱扶桑巴士，占车队过半数。其次为五十铃巴士。
• 最近下北交通较多二手车辆。车辆来自西武巴士、西武综合企划、川越观光自动车、川崎市交通局、西东京巴士、远州铁道、南海巴士、淡路交通、阪急巴士、东浓铁道和妙高HubNet等巴士公司。中门和后门均用作增加座位。在低地板公交车中，中门只用作轮椅人士专用出入口。

铁路事业

在1981年，国铁大畑线成为第1次特定地方交通线，随后举行了协议会。当时，南部纵贯铁道表示有意继承铁线路，但是以下北半岛为主要营业范围的下北巴士决定继承大畑线。但是，下北巴士当时没有经验管理铁路，于是便向设有巴士和铁路业务的京滨急行电铁提供支援。在1984年2月，公司名称改为下北交通，翌年1985年7月继承了大畑线，可是大畑线继续亏损，最后大畑线在2001年3月31日废止。

其他事业

• 日本邮政委托下北交通负责行走邮政线路（运输车），当中包括青森、陆奥线等下北地方线路。

外部链接

• 下北交通 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）