下德富站

下德富站
下德富站
	废站前的车站站房（2020年3月）
日语名称
	下徳富 – しもとっぷ – Shimo-Toppu
车站概览
位置	北海道桦户郡新十津川町字花月
地理坐标	43°30′8.64″N 141°51′20.16″E / 43.5024000°N 141.8556000°E
拥有者	北海道旅客铁道（JR北海道）
途经线路	札沼线（学园都市线）; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	71.5公里（起点站：桑园）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
电报码	モツ
历史
启用日期	1934年（昭和9年）10月10日
关闭日期	2020年（令和2年）5月7日
服务
	札沼线（学园都市线） ◄南下德富; （2.1公里）新十津川►; （5.0公里）
位置
位置
备注
	无人车站

下德富站（日语：下徳富駅／しもとっぷえき^{Shimo-Toppu eki */?}）是位于北海道桦户郡新十津川町字花月，原隶属于北海道旅客铁道（JR北海道）札沼线（学园都市线）的铁路废站。电报略号为モツ。

“德富”来自阿伊努语的“tuk”，意思是隆起^[1]。

历史

1934年（昭和9年）10月10日：国有铁道札沼北线中德富站（现在的新十津川站）至浦臼站路段开始运营，本车站同时开始运营。
1935年（昭和10年）10月3日：国有铁道石狩当別站至浦臼站开始运营。当时的札沼北线（浦臼站至石狩沼田站）与札沼南线（桑园站至石狩当別站）合并并改称为札沼线。
1943年（昭和18年）10月1日：由于第二次世界大战战事恶化，札沼线的石狩月形站至石狩追分站指定为不要不急线而停止运营。本车站亦停止运营。
1949年（昭和24年）6月1日：本线路由日本国有铁道（国铁）继承。
1953年（昭和28年）11月3日：札沼线浦臼站至雨龍站路段恢复运营。本车站恢复运营。
1979年（昭和54年）2月1日：停止货物及行李装卸服务。同时车站简易委托化。
1987年（昭和62年）4月1日：由于国铁分割民营化，车站由JR北海道管理。
1991年（平成3年）3月16日：札沼线的昵称设定为“学园都市线”^[2]^[3]。
1996年（平成8年）3月16日：札沼线石狩当別站至新十津川站的列车开始一人控制。
2016年（平成28年）3月26日：浦臼站至新十津川站的列车时间表修订为每天只有1辆列车来回，成为JR集团列车班次最少的运营中路段^[4]^[5]。
2020年（令和2年）
- 4月17日：受冠状病毒病疫情影响，北海道医疗大学站至本站提前停驶^[6]。
- 5月7日：札沼线北海道医疗大学站-新十津川站区间废线，本站废站^[7]。

车站构造

废站前为侧式月台1面1线的地面车站。设有站房的无人车。

过去（1976年）曾是设有会让设备的岛式月台1面2线的车站，而站房往札幌方向亦设置货物月台。当货物装卸业务停止后，由于到达本车站的列车大幅减少，因此将会让设备、站房与月台及货物月台的路轨亦同时拆除。

载客量

2011年至2015年度平均每天载客量少于1人^[8]。

载客量
年份	每天平均人次
2011年^[9]^[10]	0
2012年^[9]^[10]	0
2013年^[9]^[10]	0
2014年^[10]	0

车站周边

周边主要是田园风景及小村落，并有不少由砖块建成的农业仓库。而国道附近则有比较大的村落。

国道275号
泷川警察署花月驻在所
花月邮局
PINNE农业协同组合（JA PINNE／ピンネ）花月分所
北海道中央巴士“花月市街”站牌
- JR北海道巴士石狩线废除后的替代线路。

相邻车站

北海道旅客铁道（JR北海道）

札沼线（学园都市线）

南下德富－下德富－~~（中德富）~~－新十津川

参见

参考资料

^ 北海道庁. アイヌ語地名リスト (PDF). 北海道庁. [2017-08-17]. （原始内容存档 (PDF)于2018-04-17）.
^ ^学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について (PDF). JR北海道. 2012-03-14 [2017-07-10]. （原始内容存档 (PDF)于2012-09-25）（日语）.
^ 札沼線（学園都市線）の電化について (PDF). JR北海道. 2009-09-09 [2017-07-10]. （原始内容存档 (PDF)于2009-10-06）（日语）.
^ 3月26日以降の普通列車時刻について (PDF). JR北海道. 2016-02-08 [2017-07-12]. （原始内容存档 (PDF)于2016-02-09）（日语）.
^ 佐藤正树. 終列車は9時40分発、札沼線新十津川駅が日本一終発の早い駅に…2016年3月のJRダイヤ改正. レスポンス. 2016-03-28 [2017-07-12]. （原始内容存档于2016-04-02）（日语）.
^ 札沼線（...）最終運行について (PDF). JR北海道 - プレスリリース. [2020-04-16]. （原始内容存档 (PDF)于2020-04-16）.
^ 札沼線・北海道医療大学―新十津川　２０年５月７日に廃止. 北海道新闻. 2018-12-08. （原始内容存档于2018-12-09）（日语）.
^ 平成26年度線区別の収支状況等について (PDF). JR北海道. 2016-02-10 [2017-07-12]. （原始内容 (PDF)存档于2017-04-07）（日语）.
^ ^9.0 ^9.1 ^9.2 JR北海道．駅別乗降客数データ2011－2013. 道道资料北海道. 2017-07-27 [2017-08-15]. （原始内容存档于2017-08-16）（日语）.
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[1] 北海道庁. アイヌ語地名リスト (PDF). 北海道庁. [2017-08-17]. （原始内容存档 (PDF)于2018-04-17）.

[2] 学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について (PDF). JR北海道. 2012-03-14 [2017-07-10]. （原始内容存档 (PDF)于2012-09-25）（日语）.

[3] 札沼線（学園都市線）の電化について (PDF). JR北海道. 2009-09-09 [2017-07-10]. （原始内容存档 (PDF)于2009-10-06）（日语）.

[20160208S-4] 3月26日以降の普通列車時刻について (PDF). JR北海道. 2016-02-08 [2017-07-12]. （原始内容存档 (PDF)于2016-02-09）（日语）.

[5] 佐藤正树. 終列車は9時40分発、札沼線新十津川駅が日本一終発の早い駅に…2016年3月のJRダイヤ改正. レスポンス. 2016-03-28 [2017-07-12]. （原始内容存档于2016-04-02）（日语）.

[6] 札沼線（...）最終運行について (PDF). JR北海道 - プレスリリース. [2020-04-16]. （原始内容存档 (PDF)于2020-04-16）.

[7] 札沼線・北海道医療大学―新十津川　２０年５月７日に廃止. 北海道新闻. 2018-12-08. （原始内容存档于2018-12-09）（日语）.

[8] 平成26年度線区別の収支状況等について (PDF). JR北海道. 2016-02-10 [2017-07-12]. （原始内容 (PDF)存档于2017-04-07）（日语）.

[passenger-9] 9.0 ^9.1 ^9.2 JR北海道．駅別乗降客数データ2011－2013. 道道资料北海道. 2017-07-27 [2017-08-15]. （原始内容存档于2017-08-16）（日语）.

[government-10] 10.0 ^10.1 ^10.2 ^10.3 国土情報ウェブマッピングシステム. 国土交通省国土政策局国土情报课. [2017-08-15]. （原始内容存档于2017-07-03）（日语）.

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