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伊卡鲁斯

匈牙利客车制造商
此条目页的主题是匈牙利一家客车生产商。关于希腊神话人物，请见“伊卡洛斯”。
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巴士

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繁忙、非繁忙时间

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出租载具

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脚车

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其他陆运

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汽车品牌

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汽车名词

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机场

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各国机场名

]] }, Item('ดินแดนสุวรรณภูมิ', 'zh-cn:素万那普;zh-tw:苏凡纳布;zh-hk:苏万那普;'), Item('กระบี่', 'zh-cn:甲米;zh-tw:喀比;'), --Item('ภูเก็ต', 'zh-cn:普吉;zh-tw:普吉;zh-hk:布吉;'), Item('U-Tapao', 'zh-cn:乌塔保;zh-tw:乌打抛;zh-hk:乌达堡;'), Item('دبي', 'zh-cn:迪拜;zh-tw:迪拜;'), Item('أبو ظبي', 'zh-cn:阿布扎比;zh-tw:阿布扎比;zh-hk:阿布扎比;'), Item('İstanbul', 'zh-cn:伊斯坦布尔;zh-sg:伊斯坦布尔;zh-tw:伊斯坦布尔;'), Item('Addis Abeba', 'zh-cn:亚的斯亚贝巴;zh-tw:亚的斯亚贝巴;zh-hk:亚的斯亚贝巴;'), Item('Atatürk', 'zh-cn:阿塔图尔克;zh-tw:阿塔图克;'), Item('Chennai', 'zh-cn:金奈;zh-tw:清奈;'), Item('Dar es Salaam', 'zh-cn:达累斯萨拉姆;zh-tw:达累斯萨拉姆;'), Item('Doha', 'zh-cn:多哈;zh-tw:杜哈;zh-hk:多哈;'), Item('Ethiopia', 'zh-cn:埃塞俄比亚;zh-tw:埃塞俄比亚;zh-hk:埃塞俄比亚;'), Item('Gatwick', 'zh-cn:盖特威克;zh-tw:盖威克;zh-hk:格域;'), Item('Heathrow', 'zh-hans:希思罗;zh-tw:希斯洛;zh-hk:希斯路;'), Item('Heathrow', '希思罗=>zh-tw:希斯洛;希思罗=>zh-hk:希斯路;'), Item('Kenya', 'zh-cn:肯尼亚;zh-tw:肯亚;zh-hk:肯雅;'), Item('Newark', 'zh-cn:纽瓦克;zh-tw:纽华克;'), Item('Perth', 'zh-cn:珀斯;zh-tw:伯斯;zh-hk:珀斯;'), Item('Schiphol', 'zh-cn:斯希普霍尔;zh-tw:史基浦;'), Item('Somalia', 'zh-cn:索马里;zh-tw:索马里;'), Item('Sydney', 'zh-cn:悉尼;zh-tw:雪梨;zh-hk:悉尼;'), { type = 'text', text = [[

座位等级

]]}, Item('economy class', 'zh-cn:经济舱; zh-tw:经济舱; zh-hk:经济客位;'), Item('premium economy class', 'zh-cn:优质经济舱; zh-tw:豪华经济舱; zh-hk:优质经济客位;'), Item('business class', 'zh-cn:公务舱; zh-tw:商务舱; zh-hk:商务客位;'), Item('first class', 'zh-cn:头等舱; zh-tw:头等舱; zh-hk:头等客位;'), { type = 'text', text = [[

道路

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人行通道

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其他

]] }, Item('International Association of Public Transport', 'zh-hans:国际公共交通联会; zh-hant:国际公共运输协会;'), --Item('Driving under the influence (of alcohol)', 'zh-cn:醉酒驾驶; zh-hant:酒后驾驶; zh-sg:酒后驾驶;'), Item('Driving under the influence (of alcohol)', '醉酒驾驶=>zh-hk:酒后驾驶; 醉酒驾驶=>zh-mo:酒后驾驶; 醉酒驾驶=>zh-tw:酒后驾驶; 醉酒驾驶=>zh-my:酒后驾驶; 醉酒驾驶=>zh-sg:酒后驾驶;'), --Item('Driving under the influence (of alcohol)', 'zh-cn:醉驾;zh-hant:酒驾;zh-sg:酒驾;'), Item('Driving under the influence (of alcohol)', '醉驾=>zh-hk:酒驾; 醉驾=>zh-mo:酒驾; 醉驾=>zh-tw:酒驾; 醉驾=>zh-my:酒驾; 醉驾=>zh-sg:酒驾;'), Item('Mass Rapid Transit System', 'zh-cn:大运量快速客运系统 ;zh-hk:集体运输系统 ;zh-tw:大众运输系统 ;'), Item('Motorcycle', 'zh-cn:摩托车;zh-hk:摩托车;zh-sg:摩哆车;'), Item('Motorcycle', '摩托车=>zh-hk:摩托车;摩托车=>zh-mo:摩托车;摩托车=>zh-tw:机车;摩托车=>zh-my:摩哆车;摩托车=>zh-sg:摩哆车;'), Item('Motorcycle', '电单车=>zh-cn:摩托车;电单车=>zh-tw:机车;电单车=>zh-my:摩哆车;电单车=>zh-sg:摩哆车;'), Item('Motorcycle', '摩哆车=>zh-cn:摩托车;摩哆车=>zh-hk:摩托车;摩哆车=>zh-mo:摩托车;摩哆车=>zh-tw:机车;'), Item('Motorcycle', '摩托车=>zh-hk:摩托车;摩托车=>zh-mo:摩托车;摩托车=>zh-tw:机车;摩托车=>zh-my:摩哆车;摩托车=>zh-sg:摩哆车;'), Item('Motorcycle', '摩托车=>zh-cn:摩托车;摩托车=>zh-tw:机车;摩托车=>zh-my:摩哆车;摩托车=>zh-sg:摩哆车;'), Item('Motorcycle', '摩哆车=>zh-cn:摩托车;摩哆车=>zh-hk:摩托车;摩哆车=>zh-mo:摩托车;摩哆车=>zh-tw:机车;'), Item('Motorcycle lane', 'zh-cn:摩托车道;zh-hk:摩托车专用行车线;zh-sg:摩哆车道;zh-tw:机车道;'), Item('Motorcycle lane', 'zh-cn:摩托车专用道;zh-hk:摩托车专用行车线;zh-sg:摩哆车专用道;zh-tw:机车专用道;'), Item('Scooter', 'zh-cn:踏板式摩托车;zh-hk:绵羊仔;zh-tw:速克达;'), Item('Speed camera', 'zh-cn:测速摄像头; zh-tw:测速照相机; zh-hk:侦速摄影机;'), Item('Speed camera', 'zh-cn:固定测速摄像头; zh-tw:定杆测速照相机; zh-hk:固定侦速摄影机;'), Item('Aerial photography', 'zh-cn:航拍; zh-tw:空拍;'), -- Item('Traffic enforcement camera', 'zh-cn:电子警察; zh-tw:; zh-hk:;'), Item('Betrieb beenden', 'zh-cn:停运; zh-tw:中止营运;'), Item('Betrieb beenden', 'zh-cn:暂停运营; zh-tw:暂停营运;'), Item('operation', 'zh-cn:运营; zh-hk:营运; zh-tw:营运;'), --疑似过度转换 Item('operation', 'zh-cn:运行; zh-hk:运行; zh-tw:运转;'), Item('operation admission', 'zh-cn:适航许可证; zh-tw:营运许可;'), Item('admission', 'zh-cn:许可证; zh-tw:营运许可;'), Item('Emission', 'zh-hans:尾气; zh-hant:废气;'), --疑似过度转换 Item('interchange', 'zh-hans:换乘; zh-hant:转乘;'), Item('interchange', '换乘=>zh-hk:转乘;换乘=>zh-mo:转乘;换乘=>zh-tw:转乘;'), Item('concourse', 'zh-cn:大厅;zh-hk:大堂;zh-mo:大堂;zh-tw:大厅;zh-sg:大厅;zh-my:大厅;'), Item('platform', 'zh-hans:站台; zh-hant:月台;'), Item('line', 'zh-hans:线路;zh-tw:路线;'), Item('railway lines', '铁路线=>zh-cn:铁路线'), Item('line', '路线=>zh-cn:线路;路线=>zh-my:线路;路线=>zh-sg:线路;'), Item('railway lines', '铁路线=>zh-cn:铁路线'), Item('through service', 'zh-cn:贯通运营;zh-tw:直通运转;zh-hk:直通运行;'), Item('through service', 'zh-cn:跨线路运营;zh-tw:直通运转;zh-hk:直通运行;'), Item('through service', 'zh-cn:跨线路运行;zh-tw:直通运转;zh-hk:直通运行;'), { type = 'text', text = [[

避免过度转换

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巴士运营商

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Ikarus客车公司（IKARUSBUS Kft.，大陆译作“伊卡鲁斯”，台湾译作“伊凯洛斯”）是匈牙利布达佩斯的一家城市客车制造厂，建于1895年，当时名为 Uhri Imre Kovács- és Kocsigyártó Üzeme。1991年被Irisbus收购，而于2006年Irisbus以全价将Ikarus卖给匈牙利的Műszertechnika集团。

Ikarus客车公司
IKARUSBUS Kft.
公司类型民营企业
成立1895年
代表人物Széles Gábor— 主席
Princz Ferenc — 执行长
总部 匈牙利
布达佩斯
产业客车制造
产品巴士
母公司Műszertechnika集团
网站www.muszertechnika.hu/index.php?akt_menu=55
波兰别尔斯科-比亚瓦的Ikarus415.14B
米什科尔茨一座博物馆中复原的Ikarus31（1959年）

历史

1913年，公司精力集中于轿车生产，且因一战期间销量大增而获利匪浅。1927年，Ikarus获得国际偿付，同年开始大批量生产，首批批量产品为60辆穿梭巴士。大萧条之后公司因订单不足而破产倒闭，1935年恢复生产，并在二战期间全力生产。1949年10月23日，与飞机制造公司Ikarus Gép és Fémgyár Rt合并后，Ikarus正式成立。

1955、1956年，因新型前置引擎的车型（Ikarus620、630、31），海外销量猛增，除了东欧国家外，中国、缅甸和埃及也在一些城市中引进这些车型。至1962年，Ikarus出口8000台车；1970年在摩纳哥的一次展会上获得第二名，显示其在欧洲的人气。1971年客车产量超过十万台，销量逐年攀升，至1973年已成为全球第四大生产商，但由于缺乏原料，有时订单不能按时完成。直到苏联解体时止，东德是Ikarus最重要的客户之一，但两德统一后销量跌至原来的10%。

1986-1987年，根据与Orion公司的合同，Ikarus为多伦多和渥太华巴士生产铰接车体（不包括车门、窗、座椅和引擎）。这些车由于结构腐蚀问题而只得安排尽快退役，问题集中在车辆生产过程中焊点差[1]。

1999年后，公司由法国-意大利投资集团Irisbus接手，成为Irisbus集团成员，雷诺-依维柯和匈牙利工业家Széles Gábor各拥有75%和25%股权。2002年，Ikarus向哥伦比亚出售18米压缩天然气双节巴士，这些车目前在首都波哥大的快速公交上运行。 2006年，Irisbus以全价将Ikarus卖给匈牙利的Műszertechnika集团，后者当年12月签署协议获得100%股份。2007年公司推出一款新低地板车型，计划在匈牙利（年产200-400台）、俄罗斯（年产1000-2000台）和中国（年产一万台，计划与中国客车厂商合资设厂生产[2] [3]）投产。

2006年，秘鲁商人加里·乌尔太阿加（Gary Urteaga）提出Ikarus进入拉美市场的计划。这一计划涉及出售8米、12米和铰接18米天然气客车和在拉美设客车组装厂。利马向都市快速公交系统竞标商提供优惠，这些优惠定于2007年授予并于2008-2009年实施。同时Ikarus对查韦斯展现的天然气巴士市场拥有浓厚兴趣，因此委内瑞拉已与之开始对话。

2007年12月11日当年最后一台巴士出厂后，公司一度倒闭，之后的一段时间内，部分工厂仍然存在，但不再生产整车。直到2010年推出新车型Ikarus V187和其他型号，其中铰接型已经过媒体报道并在布达佩斯大容量运输公司（英语：BKV Zrt.）的线路上进行公开试车[4] [5][6]。

子公司

Ikarus EAG (1967/1989–2007)

Ikarus的这部分历史始于1967年，当时公司决定建立一个较小的工厂，在那里可以开发和生产独特或小编号的模型。它成为Ikarus Egyedi Gyáregység（Ikarus 独特植物），斯堪的纳维亚国家的许多模型都是在这里建造的。

符合 VöV 和 STLF 规定的巴士

1971年，该公司决定在西德市场试水，那里非常严格的Verband Öffentlicher Verkehrsbetriebe或VöV法规正在发挥作用。这些法规要求车辆具有一定的外观和结构，这导致来自各个公司的巴士非常相似，几乎是分身。这家匈牙利公司开发并出口了Ikarus 190，而竞争对手则生产了马赛地-宾士O305、曼恩 SL200或Magirus-Deutz SH110等车型。 Ikarus的模型被证明是突出的，这导致了德国运营商的几笔订单，到1977年总共出口了256辆。

后来，从 1976 年起，瑞典也开始对Ikarus模型感到好奇，因此他们订购了少量，并进行了重大修改以适应VöV法规的瑞典同行STLF或Svenskkollektivtrafik法规。新车型被指定为Ikarus 194，并根据客户的要求在瑞典底盘（如沃尔沃和斯堪尼亚）上制造，而不是使用一体式结构。直到 1987 年，第一个系列紧随其后，甚至还开发了铰接式版本，即lkarus 196。

主要产品

旧车型

型号 引擎布置 类型 长度 备注 图片
30 前置
 
31 前置 8.5 m  
55 后置 长途客车 11.4 m  
60 前置 9.4 m
66 后置 城市/城郊巴士 11.4 m  
180 中置 城市双节巴士 16.5 m Ikarus 556的延长版本  
190 后置 11 m 类似于西德标准客车; 1973–1983
194 中置 城市/城郊巴士 沃尔沃B10M底盘
196 中置 城市/城郊巴士 沃尔沃B10M底盘
196.02 中置 双节巴士 18 m 沃尔沃底盘
196.03 后置 双节巴士 斯堪尼亚底盘, 1984
208 后置 城郊巴士 8.5 m
210 后置 城郊巴士
210 后置 城郊巴士
211 后置 中巴、长途客车  
212 后置 中巴、长途客车
216 后置 中巴、长途客车
220 后置 城郊巴士 9.5 m 未大批量生产
230 后置 长途客车
240 后置 城市/城郊巴士
242 后置 城市/城郊巴士 11 m
246 后置 城市/城郊巴士
250 后置 长途客车 12 m 产量大  
252 后置 长途客车 11 m  
255 后置 城际巴士 11 m  
256 后置[7] 长途客车 11 m  
260 中置 城市客车 11 m  
260T 中置 无轨电车 11 m
261 中置 城市客车 11 m 右座驾驶车辆
263 中置 城市客车 12 m Ikarus260的升级版  
266 后置 城市/城郊巴士 11 m  
280 中置 双节巴士 16.5 m  
280E 铰接无轨电车  
280T 中置 铰接无轨电车  
281 中置 双节巴士 16.5 m 右座驾驶车辆
282 中置 双节巴士 18 m
283 中置 双节巴士 18 m  
284 后置 双节巴士 17.9 m
286（英语：Crown-Ikarus 286） 中置 双节巴士 18.2 m 为美国生产的铰接车型，长18.2 m，宽2.59 m
290 前置 机场巴士 14 m
293 中置 双层双节巴士 样车
303 后置 长途客车 8.7 m 仅有9台
311 前置 8.5 m 1957–1972
380NE 后置 长途客车 12 m 仅有1台
410NE 后置 城市客车 11.4 m 仅有1台
440NE 后置 城市客车 11 m 仅有1台
553 前置 小巴  
556 中置 城市客车 10.9 m  
620 前置 城市客车 9.4 m
630 前置 城际巴士 9.4 m  
695 中置 双节巴士 17.9 m "PALT"机场客车

新车型

型号 类型 长度 备注 图片
405 城市客车 7 m  
411 低地板城市客车 11 m  
412 低地板城市客车 11.9 m  
412T 无轨电车  
415 城市客车 11.4 m  
415T 无轨电车  
417 低地板铰接城市客车 17.6 m 仅有30台  
435 铰接城市客车 17.8 m  
438 双节巴士 仅有1台样车
480 城市客车 12 m  
481 低地板城市客车 12 m  
489 低地板城市客车 12 m Ikarus Polaris  
EAG E91 城市小巴 7.8 m  
EAG E92 城市客车 9 m 仅有1台样车
EAG E94 城市客车 12 m  
EAG E94G 铰接城市客车/城郊巴士 18 m 仅有少数
EAG E95 城际巴士 12. m  
EAG E97 错层长途客车 12.0 m
EAG E98 长途客车 12.0 m
EAG E99 双层长途客车 12.m  

Műszertechnika集团收购后生产之车型

E127 / 127E 低地板城郊巴士 12.725 m  
E134 / 134E 低地板城郊巴士 13.4 m
V134 / 134V 低地板城市客车 13.4 m
V187 / 187V 低地板铰接城市客车 18.75 m 前期制作阶段  

图集

  •  
    2002年的IkarusC83.30G，在哥伦比亚波哥大BRT运行（2007年）
  •  
    1959年的Ikarus31，图为米什科尔茨博物馆复制品
  •  
    卡托维兹的Ikarus280.70E双节巴士
  •  
    华沙的Ikarus260.04
  •  
    原东柏林的Ikarus280双节巴士在柏林-利希滕贝格车场展出
  •  
    Ikarus无轨电车和ZiU-9
  •  
    曼彻斯特的IkarusPolaris（489），采用DAF底盘
  •  
    英国威勒尔的IkarusCitibus（480），采用DAF底盘
  •  
    英国博尔顿的Ikarus481，采用DAF底盘
  •  
    英国曼彻斯特的IkarusPolaris（489），采用DAF底盘
  •  
    台湾的Ikarus412
  •  
    香港的IkarusEAG E99，采用Scania底盘

注释

  1. ^ The Orion Ikarus Articulateds. [2010-04-04]. （原始内容存档于2019-09-11）. 
  2. ^ 匈牙利客车生产厂—伊卡鲁斯（Ikarus）有意向中国投资 （页面存档备份，存于互联网档案馆），中华人民共和国驻匈牙利大使馆经济商务参赞处，2006年2月10日，于2010年4月4日查阅。
  3. ^ 安源股份（600397）控股子公司拟与匈牙利客车有限公司成立合资企业的公告 （页面存档备份，存于互联网档案馆），证券之星，2007年9月8日，于2010年4月4日查阅。
  4. ^ Vezess.hu. [2010-05-11]. （原始内容存档于2015-11-25）. 
  5. ^ Vilaggazdasag.hu. [2010-05-11]. （原始内容存档于2010-05-24）. 
  6. ^ TotalCar.hu. [2010-05-11]. （原始内容存档于2020-08-05）. 
  7. ^ 刘南云. D2156HM6U型柴油机气缸早期磨损的探讨. 汽车技术 (中国汽车工程学会;长春汽车研究所). 1988, (03): 49–51. ISSN 1000-3703. 

外部链接

 
维基共享资源上的相关多媒体资源：Ikarus巴士
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