光冈ZERO 1

ZERO 1ゼロワン)为光冈汽车所推出的仿古典作品车辆。车辆设计以莲花汽车Super Seven为蓝本。

车辆历史

ZERO 1(ゼロワン)为光冈汽车批准成为汽车制造厂后,首部所生产的车辆。

车名语源

ZERO 1

“ZERO 1”从“0”到“1”,从“无”到“有”。第十家日本政府批准的国产汽车制造厂,使用“0”到“1”的隐喻型式,庆祝取得认定。数十年前,没人认为我们能实现成为汽车制造厂的梦想,这的确是从无到有般的瞬间变化,也表示出我们很热情的想法。

Classic TypeF

即是参考最顶尖的一级方程式赛车(F1)的精神,取命名成“F”。早期年代,一级方程式赛车赛道上的英姿。

1994年,光冈汽车创造的一个梦想“ZERO 1”。然后,用“ZERO 1”的热情和技术的积累,创造“Classic TypeF”归纳成为“Zero1 Classic Type F”。我们具体表现出“灵魂的形式”(Appearance of Spirit for Dream),所暗藏的迷惑。车辆行驶的机能性和安全性,有着最好的平衡点,可说是“ZERO 1”的基本理念。这里,我们只参考最顶尖的一级方程式赛车

因为,“Classic Type F”的设计,绝对没有追求流行,没有模仿过气潮流,只付予了无形的热情。虽然,车辆的视线像那样新颖,但复古中不退潮流,也没有硬派的力量外型,即是所谓‘真正的美丽’。

历代车辆

ZERO 1(1994年-1996年)

1994年1月,原创车辆“ZERO 1”(ゼロワン)发表。1994年度,限量贩售99台。使用钢管状结构,形成高强度的车体,车身则以铝合金及玻璃纤维制造。搭配直列4缸DOHC 1600cc引擎与5MT变速箱,采用FR的驱动方式,全车净重720kg。此车立刻引起古典作品车辆的狂热爱好者收集,成为喜爱Lotus Super Seven车辆的另一项选择。

1996年4月,停止生产。

ZERO 1 Classic Type F(1996年-1997年)

1996年5月,原创车款“ZERO 1 Classic Type F”(ゼロワン・クラシック・タイプF)发表。限量贩售100台[1]。使用钢管状结构,形成高强度的车体,车身则以铝合金及玻璃纤维制造。搭配直列4缸DOHC 1800cc引擎与5MT变速箱,采用FR的驱动方式。全车净重740kg。

1997年10月,停止生产。

Classic Type F(1997年-2000年)

1997年11月,原创车款“Classic Type F”(クラシック・タイプF)开始发售。外观设计已跳脱出“ZERO 1”范畴,造型更加的流线,但却不失复古韵味。从原本与“ZERO 1”有名称著上的关连性,故重新命名成“Classic Type F”。自此,正式成为一新型独立车辆。使用钢管状结构,形成高强度的车体,车身则以铝合金及玻璃纤维制造。全车净重720kg。

2000年7月,停止生产。

ZERO 1 RS(2002年)

2002年,原创车辆“ZERO 1 RS”(ゼロワンRS)发表。限量贩售10台(扣除光冈进收藏1台,实际只销售9台)[2]。使用钢管状结构,形成高强度的车体,车身则以铝合金及玻璃纤维制造。增加真皮座椅、防滚笼、Sport避震器、BBS铝圈,全车净重700kg。

2002年,停止生产。

概念车型

ZERO 1 Prototype

2003年10月25日,第37届“东京车展”会场里,初次现身。展示以“ZERO 1 Classic Type F”(ゼロワン・クラシック・タイプF)为基础,重新修改的概念车型“ZERO 1 Prototype”(ゼロワン.コンセプト)。这是从很多位消费者的来信当中,提到再度开发的渴望,促使公司内部也开始加紧设计。此次设计完全为研究模式,但却有着再开发的意思,展出未来概念模式。

  • 动力系统:使用Mitsuoka ZERO 1 Classic Type F的动力系统。
  • 底盘基础:使用Mitsuoka ZERO 1 Classic Type F的底盘基础,外观上覆加自制车身。
  • 车体尺寸:长 3740 毫米 × 宽 1695 毫米 × 高 1190 毫米,轴距 2355 毫米。

车辆诸元

ZERO 1

  • 引擎(Engine):B6-ZE(RS)/1597cc/Straight-4/DOHC
  • 最高马力(Maximmum Power):90kw(120ps)/6500rpm
  • 最大扭力(Maximum Torque):136.0N.m(14.0kg.m)/5500rpm
  • 变速系统(Transmission):5MT
  • 传动型式(Drive system):FR
  • 悬吊系统(Suspension):?
  • 刹车系统(Brakes):四轮碟煞
  • 车长(Overall Length):3635 毫米
  • 车宽(Overall Width):1690 毫米
  • 车高(Overall High):1190 毫米
  • 轴距(Wheel Base):2355 毫米
  • 车身最低点(Minimum-graound clearance):? 毫米
  • 车身重量(Vehicle weight):720kg
  • 轮胎尺寸(Tyre):185/60-R14-82H
  • 车辆售价(Price):¥2,950,000

ZERO 1 Classic Type F

  • 引擎(Engine):BP-ZE(RS)/1839cc/Straight-4/DOHC
  • 最高马力(Maximmum Power):96kw(130ps)/6500rpm
  • 最大扭力(Maximum Torque):156.9N.m(16.0kg.m)/4500rpm
  • 变速系统(Transmission):4AT/5MT
  • 传动型式(Drive system):FR
  • 悬吊系统(Suspension):?
  • 刹车系统(Brakes):四轮碟煞
  • 车长(Overall Length):3740 毫米
  • 车宽(Overall Width):1695 毫米
  • 车高(Overall High):1190 毫米
  • 轴距(Wheel Base):2355 毫米
  • 车身最低点(Minimum-graound clearance):? 毫米
  • 车身重量(Vehicle weight):740kg
  • 轮胎尺寸(Tyre):185/60-R14-82H
  • 车辆售价(Price):¥3,382,000/3,262,000

Classic Type F

  • 引擎(Engine):BP-ZE(RS)/1839cc/Straight-4/DOHC
  • 最高马力(Maximmum Power):96kw(130ps)/6500rpm
  • 最大扭力(Maximum Torque):156.9N.m(16.0kg.m)/4500rpm
  • 变速系统(Transmission):4AT/5MT
  • 传动型式(Drive system):FR
  • 悬吊系统(Suspension):?
  • 刹车系统(Brakes):四轮碟煞
  • 车长(Overall Length):3740 毫米
  • 车宽(Overall Width):1695 毫米
  • 车高(Overall High):1190 毫米
  • 轴距(Wheel Base):2355 毫米
  • 车身最低点(Minimum-graound clearance):? 毫米
  • 车身重量(Vehicle weight):740kg
  • 轮胎尺寸(Tyre):185/60-R14-82H
  • 车辆售价(Price):¥?

ZERO 1 RS

  • 引擎(Engine):BP-ZE(RS)/1839cc/Straight-4/DOHC
  • 最高马力(Maximmum Power):96kw(130ps)/6500rpm
  • 最大扭力(Maximum Torque):156.9N.m(16.0kg.m)/4500rpm
  • 变速系统(Transmission):5MT
  • 传动型式(Drive system):FR
  • 悬吊系统(Suspension):?
  • 刹车系统(Brakes):四轮碟煞
  • 车长(Overall Length):3635 毫米
  • 车宽(Overall Width):1690 毫米
  • 车高(Overall High):1190 毫米
  • 轴距(Wheel Base):2355 毫米
  • 车身最低点(Minimum-graound clearance):? 毫米
  • 车身重量(Vehicle weight):700kg
  • 轮胎尺寸(Tyre):185/60-R14-82H
  • 车辆售价(Price):¥?

相关车辆

 
Caterham R400 Superlight
 
Lotus Super Seven

原创车厂

1957年,Lotus车厂所推出的Super Seven车辆,为原创经典。

  • Lotus Super Seven(1957年-1970)

1973年,Lotus车厂正式将Super Seven的生产版权售予Caterham车厂。据说,Lotus出售Super Seven的生产版权时,附加条件之一是新公司的商标必须足够独特,不能和原创车厂Lotus的相似,所以Caterham就把Lotus的“正三角”商标反转向下,变成“倒三角”,中间是一个大大的“7”,并改名称为Caterham 7。至今,除了车辆名称与机械结构略有些改变之外,基本外观几乎从未变更。目前,该车款仍持续生产当中。

  • Caterham 7(1973年-至今)

延伸车辆

2006年11月22日,另有一款以“Classic Type F”为基础,所延伸的微型车辆“MICRO TYPE-F”,套件车辆“K-3”。

备注

  1. ^ 憧れのあの车 光冈ZERO 1 Classic Type F页面存档备份,存于互联网档案馆),〈朝日新闻
  2. ^ 全球仅有10部的惹火尤物 光冈Zero 1 RS 页面存档备份,存于互联网档案馆),〈太平洋汽车网〉

外部链接