克拉克／湖站
克拉克／湖站（英语：Clark/Lake station）是一个位于美国芝加哥卢普区西湖街100/124号的芝加哥地铁车站，可由詹姆斯·R·汤普森中心和北拉萨塞大厦203号进入。此站是芝加哥地铁相当复杂的车站，由高架车站和地下车站组成。高架车站有橙线、绿线、紫线、粉红线、棕线停靠，而地下车站则有蓝线停靠。2014年12月此站每日平均有17,644人次进入车站，成为芝加哥地铁第二繁忙的车站[4]。此站还可前往理查德·J·达里中心、芝加哥市政厅和大桑顿塔。截至2014年12月，此站是循环高架最繁忙的车站，也是芝加哥地铁第二繁忙的车站。此站被ABC 7芝加哥台认定为最多扒手的车站[5]。
克拉克／湖 Clark/Lake | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 克拉克／湖站高架月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  美国伊利诺伊州芝加哥 西湖街100-124号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 41°53′09″N 87°37′51″W / 41.885767°N 87.630886°W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站类别 | 地铁站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 芝加哥交通局（高架） 芝加哥市（地下） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 密尔沃基－迪尔伯恩地铁（蓝线） 循环高架（橙线、绿线、紫线、粉红线、棕线） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下（蓝线）及高架（循环） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 深度 | 40英尺（12米）（蓝线月台） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站层数 | 3层 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自行车停放设施 | 是 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 2个侧式月台（高架） 1个岛式月台（地铁） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 4条（每层2条） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 高架月台：1895年9月22日[1][2] 地下月台：1951年2月25日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重建日期 | 1988年－1992年（高架车站） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 旧称 | 湖街转运（地下） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乘客数量 （2017） | 6,022,533[3] ▲ 0.8% （CTA） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 排行 | 2/143 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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历史
克拉克／湖站是由两个车站合并而成[6]。原初的高架车站在1895年9月22日启用，是湖街高架铁路瓦巴什延线的三个车站之一[1][2]。这条延线在1897年完工时成为芝加哥循环的湖街部分。地下车站在1951年2月25日以“湖街转运”站启用。1988年至1992年间，高架车站重建，主入口改在詹姆斯·R·汤普森中心。此举容许高架车站和地下车站转乘时不必离开付费区，自此两个车站合并成一个车站。因此，此站是唯一停靠芝加哥地铁6条路线的车站。蓝线停靠地下车站，绿线停靠高架车站的两个方向，橙线、粉红线与紫线只停靠内循环月台，棕线只停靠外循环月台。
车站结构
| P 高架月台层 |
侧式月台，右侧开门 | |
| 逆时针 |  绿线 往哈莱姆／湖（克林顿） 棕线 往金博尔（商品市场）
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| 顺时针 |  绿线 往阿什兰／63街或小屋林（州／湖） 紫线 繁忙时段往林登（州／湖） 粉红线 往54街／塞马克（州／湖） 橙线 往中途（州／湖）
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| 侧式月台，右侧开门 | ||
| M | 夹层 | 验票闸门、售票机、月台间转乘 |
| G | 地面 | – |
| P 地下月台层 |
蓝线 往奥黑尔（格兰）
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| 岛式月台，右侧开门 | ||
| 蓝线 往森林公园（华盛顿）
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参考资料
- ^ 1.0 1.1 Service on Lake Street "L" Extension. Chicago Daily Tribune. September 20, 1895: 12.
- ^ 2.0 2.1 Put in New Rails. Chicago Daily Tribune. September 23, 1895: 11.
- ^ Annual Ridership Report – Calendar Year 2017 (PDF). Chicago Transit Authority, Ridership Analysis and Reporting. January 31, 2018 [July 29, 2018]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-07）.
- ^ Monthly Ridership Report – December 2015 (PDF). Chicago Transit Authority Ridership Analysis and Reporting. January 11, 2015 [March 1, 2016]. （原始内容 (PDF)存档于2018-02-04）.
- ^ 存档副本. [2019-09-03]. （原始内容存档于2018-12-18）.
- ^ Clark/Lake （页面存档备份，存于互联网档案馆） Chicago-'L'.org （页面存档备份，存于互联网档案馆） (URL accessed September 23, 2006).
外部链接
- Clark/Lake on CTA website （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Historic American Engineering Record (HAER) No. IL-1-E, "Union Elevated Railroad, Clark Street Station"
- Clark Street entrance to elevated line from Google Maps Street View
- Lake Street entrance to Thompson Center from Google Maps Street View
- Wells Street entrance to subway from Google Maps Street View