内子站(日语:内子駅うちこえき Uchiko eki */?)是位在日本爱媛县喜多郡内子町、隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站。车站编号为U10。现时停靠各等级的列车。

内子站
站房及月台全貌(2011年3月)
站房及月台全貌(2011年3月)
日语名称
内子 – うちこ – Uchiko
车站概览
位置爱媛县喜多郡内子町内子107
地理坐标33°33′16″N 132°38′38″E / 33.55444°N 132.64389°E / 33.55444; 132.64389
拥有者四国旅客铁道(JR四国)
途经线路
  • 内子线(五十崎方向)
    予赞线(伊予立川方向)
距离
  • 23.5公里(起点站:向井原
    5.3公里(起点站:新谷
    232.0公里(起点站:高松
车站构造
站体类型架空车站(基堤)
站台2面3线
其他信息
车站代码
  • U10
电报码ウチ
历史
启用日期1920年5月1日
服务
内子线(五十崎方向)
予赞线(伊予立川方向)
◄U09 伊予立川
(6.6公里)
五十崎 U11►
(1.6公里)
位置
地图
备注
直营站,设有绿窗口

本站最初只是日本国铁时代的予赞本线中的支线内子线的总站,后来日本国铁希望将路线提速及缩短行车时间,于是决定在伊予市向井原站起,向内陆新建造一条路轨,并将内子线连接起来,而内子线的分岔位置,也由原来的五郎站迁移至伊予大洲站,整段路段称为“予赞本线新线”,或称作“内山线”[1],甚至简称为“山线”。工程完成后,所有特急列车亦改以新路来回松山市宇和岛市,而本站亦升格成为特急停车站。不过一提的是,现时内子站和位置和原本的车站并不相同[2],两者相距大约200米。

虽然在正式名称上,本站向西的一段仍称作“内子线”,但实际上运行模式已与予赞线一体化,而计算距离时,亦以新线路作为车费的釐定标准。

月台(2019年12月)

车站结构

现时使用为第二代站舍,是单层水泥钢筋所搭建而成的新式车站,规模较小,只设有附设绿窗口及票务处的站务员室、候车大堂、自动售票机及洗手间。通过人手闸口后,会离开站舍部分,沿位处高架月台下的通道可以到达楼梯口或升降机口。

至于第1代车站,为木制单层建筑,设有站长室、票务处、候车大堂等设施[3]。1985年11月起停用[4]。站舍后来被拆卸,改建为内子自治中心(内子自治センター[5],而在中心外围则竖立了一根石柱,写上“国铁旧内子站迹”(国鉄 旧内子駅 跡)七个字。[6]

设有岛式月台侧式月台各1个,提供2面3线的配置,当中岛式月台能对应8辆编成的列车,有效长度亦比8辆稍长,因此作为特急列车停靠的主要月台;侧式月台有效长度只有4辆,只供普通列车需要备车时才使用。

岛式月台设有楼梯升降机供上落,而侧式月台则只有楼梯。

月台配置

月台 路线 方向 目的地 备注
1 内子线、予赞线 下行 伊予大洲八幡滨宇和岛方向  
2、3 予赞线 上行 伊予市松山高松冈山方向 3号月台只限一部分普通

相邻车站

※停靠此站的特急“宇和海”的相邻停靠站参见各列车条目。

四国旅客铁道(JR四国)
予赞线(新线)、内子线
伊予立川(U09)-内子(U10)五十崎(U11)
  • 路线名称以此站起往伊予立川方向为予赞线、五十崎方向为内子线。

外部链接

注释

  1. ^ 图片取自非官方车站介绍,页面存档备份,存于互联网档案馆)显示车站高架化开业时的情形及路线名称。
  2. ^ 一张同时显示新旧内子线及轚站的地图。旧内子站位于新内子站东北偏高的位置。[失效链接]
  3. ^ 舊內子站相片。拍攝於1981年。. [2014-09-23]. (原始内容存档于2019-04-14). 
  4. ^ テーマ特集:「内山線開通」。. [2014-09-23]. (原始内容存档于2018-10-04). 
  5. ^ 廃線探訪 国鉄内子線 NO01。. [2014-09-23]. (原始内容存档于2013-07-18). 
  6. ^ 石柱圖片。. [2014-09-23]. (原始内容存档于2018-10-04).