后里车站
后里车站位于台湾台中市后里区，为台湾铁路公司台中线、旧山线的铁路车站。
后里车站 Houli Station Kōri（1920年－1945年） | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| 位置 |  中华民国（台湾）台中市后里区 义里里甲后路一段1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 24°18′33.8″N 120°43′58.6″E / 24.309389°N 120.732944°E | ||||||||||
| 车站类别 | 台铁车站 | ||||||||||
| 运营者 | 台湾铁路公司 | ||||||||||
| 途经线路 |  台中线 | ||||||||||
| 距离 | 里程基隆端172.3公里 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 平面车站 | ||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | ||||||||||
| 站台 | 岛式站台两座、岸式站台一座 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 车站代码 | 3220 | ||||||||||
| 拼音码 | ㄏㄌ | ||||||||||
| 车站等级 | 三等站 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1908年2月20日 | ||||||||||
| 旧称 | 後里庄停车场、後里 | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 乘客数量 | 4,439[1] | ||||||||||
| 排行 | 第57名（2023年） | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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车站概要
目前为三等站，车站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”及“铁道旅行·幸福美好111”之戳章，供旅客盖戳留念。
2010年五都选举中，数位台中市市长候选人提出海岸线台中段双轨高架捷运化的构想，同时也规划一条连结台中市大甲区、外埔区、后里区的大台中高架环状捷运铁路。台中市政府预计于2013年开始进行“大台中地区山海线铁路双轨高架化建置计划”可行性评估，在高架计划中预计将后里车站予以高架捷运化[2][3][4][5]。
停靠状态
车站构造
设有岛式站台两座。
站台配置
| 1 | 1A | █ 西部干线-山线（顺行待避） | 往 新竹、台北、七堵、基隆 方向 |
| █ 西部干线-山线（顺行到达、逆行发车） | 往 台中、彰化、嘉义、屏东 方向 | ||
| 2 | 1B | █ 西部干线-山线（顺行） | 往 新竹、台北、七堵、基隆 方向 |
| █ 东部干线（直通顺行） | 往 苏澳、花莲、台东 方向 | ||
| 3 | 2A | █ 西部干线-山线（逆行） | 往 台中、高雄、屏东、潮州、台东（经南回线）方向 |
| █ 西部干线-山线（逆行，经成追线） | 往 沙鹿、大甲、后龙 方向 | ||
| 4 | 2B | █ 西部干线-山线（逆行待避） | 往 台中、彰化、嘉义 方向 |
| █ 西部干线-山线（逆行到达、顺行发车） | 往 新竹、台北、基隆 方向 |
历史
台铁
- 1908年2月20日：设“后里庄停车场”[7][8]。
- 1908年4月20日：正式启用[9]。
- 1920年10月1日：改为“后里停车场”[10]。
- 1955年10月10日；将战后一度改名的“后里车站”改为“后里车站”[11]。
- 现今站房于1997年落成。
- 2008年5月15日：正式停靠自强号。
- 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
- 因应2018年台中世界花卉博览会，新建东站，整建西站，所有设施于11月3日启用[12]。
糖铁
利用状况
根据2023年资料，本站每日旅运量约为4,439[1]，在台铁各站中排行第57名。
| 糖铁历年旅客运量 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年间 | 单日平均 | ||||
| 上车 | 下车 | 计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 1955 | 20,349 | 16,840 | 37,189 | [15] | 56 | 102 |
| 1956 | 37,878 | 44,914 | 82,792 | [16] | 103 | 226 |
| 1957 | 52,820 | 65,687 | 118,507 | [17] | 145 | 325 |
| 1958 | 54,018 | 65,385 | 119,403 | [18] | 148 | 327 |
| 1959 | 28,348 | 60,962 | 89,310 | [19] | 78 | 245 |
| 1960 | 40,496 | 52,120 | 92,616 | [20] | 111 | 253 |
| 1961 | 35,358 | 41,517 | 76,875 | [21] | 97 | 211 |
| 1962 | 33,250 | 30,767 | 64,017 | [22] | 91 | 175 |
| 1963 | 26,264 | 29,600 | 55,864 | [23] | 72 | 153 |
| 1964 | 28,410 | 30,623 | 59,033 | [24] | 78 | 161 |
| 1965 | 22,435 | 27,962 | 50,397 | [25] | 61 | 138 |
| 1966 | 27,610 | 31,008 | 58,618 | [26] | 76 | 161 |
| 1967 | 21,747 | 25,754 | 47,501 | [27] | 60 | 130 |
| 1968 | 14,872 | 18,613 | 33,485 | [28] | 41 | 91 |
| 1969 | 没资料 | |||||
| 1970 | 2,550 | 2,550 | 5,100 | [29] | 8 | 17 |
| 2000年以前 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年间 | 单日平均 | ||||
| 上车 | 下车 | 计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 没资料 | ||||||
| 1946 | 243,114 | 196,015 | 439,129 | [30] | 666 | 1,203 |
| 没资料 | ||||||
| 1955 | 368,742 | 389,758 | 758,500 | [15] | 1,010 | 2,078 |
| 1956 | 492,698 | 466,675 | 959,373 | [16] | 1,346 | 2,621 |
| 1957 | 601,694 | 566,807 | 1,168,501 | [17] | 1,648 | 3,201 |
| 1958 | 530,597 | 506,374 | 1,036,971 | [18] | 1,454 | 2,841 |
| 1959 | 497,865 | 459,358 | 957,223 | [19] | 1,364 | 2,623 |
| 1960 | 449,638 | 411,140 | 860,778 | [20] | 1,229 | 2,352 |
| 1961 | 363,103 | 350,936 | 714,039 | [21] | 995 | 1,956 |
| 1962 | 318,797 | 297,847 | 616,644 | [22] | 873 | 1,689 |
| 1963 | 359,172 | 318,093 | 677,265 | [23] | 984 | 1,856 |
| 1964 | 443,846 | 413,931 | 857,777 | [24] | 1,213 | 2,344 |
| 1965 | 411,407 | 385,036 | 796,443 | [25] | 1,127 | 2,182 |
| 1966 | 409,781 | 370,832 | 780,613 | [26] | 1,123 | 2,139 |
| 1967 | 408,625 | 378,494 | 787,119 | [27] | 1,120 | 2,156 |
| 1968 | 373,402 | 350,536 | 723,938 | [28] | 1,020 | 1,978 |
| 1969 | 没资料 | |||||
| 1970 | 305,917 | 276,585 | 582,502 | [29] | 838 | 1,596 |
| 1971 | 315,440 | 291,354 | 606,794 | [31] | 864 | 1,662 |
| 没资料 | ||||||
| 1975 | 296,772 | 260,095 | 556,867 | [32] | 813 | 1,526 |
| 1976 | 249,294 | 214,616 | 463,910 | [33] | 681 | 1,268 |
| 1977 | 197,190 | 159,987 | 357,177 | [34] | 540 | 979 |
| 没资料 | ||||||
| 1980 | 298,774 | 256,422 | 555,196 | [35] | 816 | 1,517 |
| 1981 | 275,804 | 236,683 | 512,487 | [36] | 756 | 1,404 |
| 1982 | 279,375 | 235,105 | 514,480 | [37] | 763 | 1,406 |
| 1983 | 213,942 | 148,635 | 362,577 | 586 | 993 | |
| 1984 | 221,025 | 158,612 | 379,637 | 606 | 1,040 | |
| 1985 | 225,549 | 146,949 | 372,498 | 618 | 1,021 | |
| 1986 | 225,724 | 167,613 | 393,337 | 617 | 1,075 | |
| 1987 | 218,713 | 177,046 | 395,759 | [34] | 599 | 1,084 |
| 1988 | 219,754 | 178,696 | 398,450 | [38] | 600 | 1,089 |
| 1989 | 213,618 | 172,655 | 386,273 | [39] | 585 | 1,058 |
| 1990 | 201,415 | 164,664 | 366,079 | [40] | 552 | 1,003 |
| 1991 | 248,510 | 188,206 | 436,716 | [41] | 681 | 1,196 |
| 1992 | 293,248 | 212,876 | 506,124 | [34] | 801 | 1,383 |
| 1993 | 328,730 | 230,346 | 559,076 | [42] | 901 | 1,532 |
| 1994 | 356,633 | 253,910 | 610,543 | [43] | 977 | 1,673 |
| 1995 | 357,540 | 254,546 | 612,086 | [44] | 980 | 1,677 |
| 1996 | 368,297 | 263,868 | 632,165 | [45] | 1,006 | 1,727 |
| 1997 | 356,933 | 295,232 | 652,165 | [34] | 978 | 1,787 |
| 1998 | 354,775 | 286,181 | 640,956 | [46] | 972 | 1,756 |
| 1999 | 346,036 | 261,367 | 607,403 | [47] | 948 | 1,664 |
| 2000 | 300,446 | 293,131 | 593,577 | [48] | 821 | 1,622 |
| 2001年至今 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年间 | 单日平均 | ||||
| 上车 | 下车 | 计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 2001 | 361,393 | 357,163 | 718,556 | [49] | 990 | 1,969 |
| 2002 | 362,693 | 374,087 | 736,780 | [34][50] | 994 | 2,019 |
| 2003 | 367,980 | 380,371 | 748,351 | [51] | 1,008 | 2,050 |
| 2004 | 349,865 | 354,348 | 704,213 | [52] | 956 | 1,924 |
| 2005 | 329,401 | 328,191 | 657,592 | [34][53] | 902 | 1,802 |
| 2006 | 331,177 | 323,627 | 654,804 | [54] | 907 | 1,794 |
| 2007 | 355,134 | 344,144 | 699,278 | 973 | 1,916 | |
| 2008 | 478,059 | 470,981 | 949,040 | 1,306 | 2,593 | |
| 2009 | 515,357 | 503,978 | 1,019,335 | 1,412 | 2,793 | |
| 2010 | 553,076 | 556,343 | 1,109,419 | [55] | 1,515 | 3,040 |
| 2011 | 557,587 | 592,988 | 1,150,575 | [56] | 1,528 | 3,152 |
| 2012 | 620,094 | 655,191 | 1,275,285 | [57] | 1,694 | 3,484 |
| 2013 | 685,223 | 695,410 | 1,380,633 | [58] | 1,877 | 3,783 |
| 2014 | 689,603 | 725,595 | 1,415,198 | [59] | 1,889 | 3,877 |
| 2015 | 724,323 | 746,171 | 1,470,494 | [60] | 1,984 | 4,029 |
| 2016 | 740,369 | 745,148 | 1,485,517 | [61] | 2,023 | 4,059 |
| 2017 | 828,606 | 832,066 | 1,660,672 | [62] | 2,270 | 4,550 |
| 2018 | 1,122,320 | 1,121,582 | 2,243,902 | [63] | 3,075 | 6,148 |
| 2019 | 1,380,539 | 1,400,874 | 2,781,413 | [64] | 3,782 | 7,620 |
| 2020 | 1,038,148 | 1,023,032 | 2,061,180 | [65] | 2,836 | 5,632 |
| 2021 | 616,353 | 620,997 | 1,237,350 | [66] | 1,688 | 3,390 |
| 2022 | 683,470 | 683,988 | 1,367,458 | [67] | 1,873 | 3,746 |
| 2023 | 808,806 | 811,381 | 1,620,187 | [68] | 2,216 | 4,439 |
换乘信息
巴士信息更新时间为2019年6月27日。
| 台中市巴士列表（往后里火车站线路） | ||||
| 线路号码 | 运营线路名称 | 经营业者 | 搭乘地点 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 155 | 高铁台中站－ －新市政中心－ － －丽宝乐园
|
中台湾客运 | 后里国小前候车亭站牌 | 经新光三越、秋红谷、朝马、七星农场、后里马场、后里车站、下后里、后里电信局、后里区公所、月眉糖厂 |
| 155副 | 高铁台中站－ －统联综合交通中心－ － -丽宝乐园
|
中台湾客运 | 后里国小前候车亭站牌 | 经环中路、统联综合交通中心、后里马场、后里车站、下后里、泰安服务区 |
| 214 | 后里马场－大甲车站 | 丰原客运 | 后里国小前候车亭站牌 | 经下后里、旧泰安火车站、泰安派出所、泰安国小、泰安车站、永丰里、外埔区公所、致用高中、大甲高中、大甲车站 |
| 226 | 中科后里办公室 - 太平里 | 丰原客运 | 后里国小北侧门站牌 | 经后里国小、下后里、后里电信局、后里区公所、后里国中 |
| 226绕 | 中科后里办公室 - 太平里 | 丰原客运 | 后里国小北侧门站牌 | 经后里国小、南村路、后里区公所、后里国中、育英国小 例假日及国定假日停驶 |
| 811 | 丰原东站－大甲体育场 | 捷顺交通 | 后里国小前候车亭站牌 | 经丰原高中、后丰/东丰铁马道、后里棒/垒球场、后里马场、后里车站、下后里、泰安服务区、大甲车站 |
| 812 | 丰原东站－后里东站 | 中鹿客运 | 后里东站 | 经丰厡国中、正隆纸厂、七星农场、马场入口、南后里、启明学校、下后里(三丰路)、后科三丰路口、盟立 |
| 813 | 后里东站－大甲车站 | 中鹿客运 | 后里东站 | 经后科、月眉、三环路、大甲高中、甲工入口 |
公共脚踏车
- 台中市公共脚踏车租赁系统：
- 后里火车站
车站周边
- 政府单位
- 后里区公所
- 中华邮政台中邮局义里邮局
- 教育单位
- 休闲单位
- 其他
邻近车站
- 新山线启用前运营模式
参考文献
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明治四十一年二月二十日ヨリ后里庄停车场ヲ移转
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明治四十一年二月十九日限伯公坑后里庄间轻便铁道ニ依ル运输营业ヲ废止ス
国立国会图书馆 - ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第61號. 官報. 1908年04月28日 第7448号. 大藏省印刷局. 1908-04-16: 656 [2021-12-12]. （原始内容存档于2021-12-03）.
明治四十一年四月十九日限苗栗厅后里庄停车场台中厅葫芦墩间轻便铁道ニ依ル运输营业ヲ废止シ明治四十一年四月二十日ヨリ铁道运输营业ヲ开始ス 其ノ哩程左ノ通
国立国会图书馆 - ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報第2537號. 1921年01月19日. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 页322 [2021-06-27]. （原始内容存档于2021-10-29）.
大正九年十月一日ヨリ停车场ノ名称中左ノ通改称ス
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