埤头 (云林县)

埤头，是台湾云林县大埤乡的一个传统地域名称，位于该乡北部。相较于今日行政区，其范围大致与三结村相近。

历史

台湾清治末期至日治初期，埤头地区为一街庄，称为“埤头庄”，隶属于他里雾堡。该庄北与大东庄为邻，东北与五间厝庄为邻，东南边及南边为茄苳脚庄，西边为佃仔林庄、埔羌仑庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于斗六厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入“茄苳脚区”，隶属于斗六厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，茄苳脚区改隶属于嘉义厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“茄苳脚”大字，隶属于台南州斗六郡大埤庄。

战后大埤庄改制为大埤乡，隶属于台南县，大字亦改制为村。1950年10月，云、嘉、南分治，大埤乡改隶属云林县。

聚落

本地区发展较早的聚落有埤头、中埤头、顶埤头等，在日治期初期的官方地图上已有记载。

交通

台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线，大致以东北—西南走向转北北东—南南西走向经过埤头地区东部边界外不远处。最近的车站是本地区东部边界不远处的斗南车站，属二等站，停靠部分自强号及全部的莒光号及区间车。由此可前往台铁沿线各站。

国道1号又称“中山高速公路”，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以东北微北—西南微南走向经过本地区东部近边界地带，并与省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）交会于云林系统交流道。北侧最近的一般交流道是县道158号交会处的斗南交流道；南侧最近的是县道162号交会处的大林交流道。由此等可快速前往国道1号沿线各地，或经由云林系统交流道转省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）快速前往云林县西部及东部。

省道台78线即“东西向快速公路－台西古坑线”，是云林县境内的东西向快速公路，大致以西北—东南走向经过本地区东部边界地带，并国道1号交会与云林系统交流道。西侧最近的一般交流道是县道145号交会处的虎尾交流道；东侧最近的是省道台1线交会处的斗南交流道。由此等向西可前往土库、元长北部、东势、台西等地；向东可前往古坑、高厝林子头的东侧端点（古坑端）并止于国道3号古坑系统交流道；亦可于云林系统交流道转接国道1号前往台湾西部南北各地。

省道台1线（延平路二段～三段）又称“纵贯公路”，是台北至屏东枫港的传统平面干道，大致以北向南转北北东—南南西走向经过本地区东部边界外不远处，并位于铁路西侧。由该道路向北绕大弯转东北东再绕大弯转北北东经斗南市区可前往虎尾东北部、莿桐西南部、西螺、溪州等地，向南南西经省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）斗南交流道可前往大埤东界、大林、溪口东部、民雄等地。

县道157号（大埤路）是斗南至嘉义县布袋镇过沟的道路，大致以东北—西南走向经过本地区东南部边界外不远处，并经过。由省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）高架桥下、国道1号高架桥下。由该道路向东北转东南东可前往茄苳脚与林子交界地带北侧并止于省道台1线路口；向西南可前往大埤市区、溪口、新港、六脚、朴子、东石东南部、布袋北部的过沟等地。

县道158甲线（新仑路、中兴路）是台西乡仑子顶至竹山镇桶头的道路，大致以西北西—东南东走向转西向东经过本地区北部边界外不远处，并经过省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）高架桥下。由该道路向西北西转西南西可前往土库、褒忠、东势北部、台西等地；向东经国道1号高架桥下可前往斗南、古坑、竹山镇桶头地区并止于其中部偏北的县道149号路口。

乡道云96线是下庄仔至斗南的道路，大致以西向东由本地区西部边界中央偏南处入境，至埤头聚落蜿蜒而行，至乡道云181线路口转北北西与其共线约20米，至路口转东北东独行后转东北再转东北东蜿蜒而行，经中埤头、顶埤头聚落后，经国道1号与省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）交会处的云林系统交流道诸高架桥下后出境。由该道路向西可前往埔羌仑与田子林交界地带、田子林、过港地区的下庄子并止于县道145甲线路口；向东北东可前往五间厝并止于省道台1线路口。

乡道云179线是新仑（沟心聚落北侧）至大埤的道路，大致以北北东—南南西走向经过本地区西部凸出部分。由该道路向北北东转北北西再转北可前往大东地区的沟心聚落北侧并止于乡道云86线路口；向南南西可前往埔羌仑东南端、田子林东端、大埤并止于乡道云178线路口。

乡道云181线是新仑至下仑的道路，大致以北微东—南微西走向由本地区北部边界中央偏西处入境，其后转南南东，至埤头聚落东侧经乡道云96线左侧路口与其共线约20米，经乡道云96线左侧路口后独行，出聚落后续行以至出境。由该道路向北微东可前往大东地区中部偏西南新仑聚落并止于乡道云86线路口；向南南东转南可前往卢竹巷西部的下仑子聚落并止于乡道云178-1线路口。