小田急5000型电力动车组 (2代)

小田急5000型电力动车组(日语:小田急5000形電車おだきゅう5000がたでんしゃ Odakyū 5000-kei densha */?)是小田急电铁于2019年起制造的列车,已于2020年3月26日投入服务。[1]

小田急5000形电力动车组
概览
类型通勤列车
原产国 日本
制造川崎重工总合车辆制作所日本车辆制造
产量9列
车辆总数90辆
制造年份2019年~2021年
投入运营2020年3月26日
主要用户小田急电铁
运营线路小田急线
车厂唐木田车库
技术数据
列车编组10辆编组
车辆长度20.4米(先头车)
20米(中间车)mm
车体宽度2.9米mm
车辆重量25.8 t - 35.4 tt
轨距1067mm
转向架轴梁式无枕梁空气弹簧转向架
车体材质不锈钢
车辆定员144(先头车)
155(中间车)
编组定员1528人
运营速度100km/h
设计最高速度120km/h
起动加速度3.3 km/h/s
常用减速度4.0 km/h/s
紧急减速度4.7 km/h/s
受流制式DC 1500V
受流方式单臂式受电弓
牵引电动机三菱电机制 MB-5157-A2
电动机功率190KW
控制装置MAP-194-15V330
三菱电机制2段式SiC-VVVF

小田急5000型电力动车组是因为于2018年3月完工的代代木上原~登户之间复复线化加密班次而购买的。是小田急12年后再次有通勤型列车投入服务。[2]

小田急在编组标记时以“新宿寄り先头车両の车両番号(新宿侧の先头车车号)×両数”(“新宿方向的车头端的车辆编号×辆数”)为标记,本型列车也遵循此例,在标注特定编组时以“5051×10”标明。此外,在标注特定车辆时依车辆编号“デハ5200番台”等形式记载。[3]

简介

川崎重工在2019年生产了1列10辆编成的列车,并且于2020年3月26日投入服务。[1]小田急本来计划于2020年引入多5列10辆编成列车,但由于新型冠状病毒肺炎影响,令到最终2020年只会制造4列列车,第5列延迟制造[4]。值得留意的是第3和4编成是由综合车辆制作所制造。[2][5]

车体

5000型的车头具有流线型的速度感,以更宽,更舒适为关键词,追求车辆内部的宽敞、明亮、安全,是优质的通勤列车。[1][6][5]

本车使用宽身车体来扩大内部空间。每卡都有轮椅和婴儿车的空间。大透明的钢化玻璃用于车辆之间的隔断门和座椅旁的袖子隔断,天花板上安装的LED室内照明灯,营造出开放明亮的内部空间。 本列车是小田急第一款安装了闭路电视和空气净化器。另外,本车辆具有低噪音,并且使用可显著降低功耗的SiC元件的VVVF逆变器控制装置。[6]

历史

  • 2020年
    • 3月21-22日:小田急举行特别乘车活动,但是由于2019新型冠状病毒日本疫情而被取消[7]
    • 3月25日:小田急举行亲子乘车活动。[8]
    • 3月26日:本列车开始入服务。[1]
    • 8月1日:第二编成(5052F)投入服务。[9]

编组[5]

  5000 形
车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
形式区分 クハ5050 デハ5000 サハ5050 デハ5000 デハ5000 サハ5050 サハ5050 デハ5000 デハ5000 クハ5050
Tc2 M5 T3 M4 M3 T2 T1 M2 M1 Tc1
车厢编号 5451 5401 5351 5301 5201 5251 5151 5101 5001 5051
5452 5402 5352 5302 5202 5252 5152 5102 5002 5052
5453 5403 5353 5303 5203 5253 5153 5103 5003 5053
5454 5404 5354 5304 5204 5254 5154 5104 5004 5054
5455 5405 5355 5305 5205 5255 5155 5105 5005 5055
5456 5406 5356 5306 5206 5256 5156 5106 5006 5056
5457 5407 5357 5307 5207 5257 5157 5107 5007 5057
5458 5408 5358 5308 5208 5258 5158 5108 5008 5058
5459 5409 5359 5309 5209 5259 5159 5109 5009 5059
5460 5410 5360 5310 5210 5260 5160 5110 5010 5060
5461 5411 5361 5311 5211 5261 5161 5111 5011 5061
5462 5412 5362 5312 5212 5262 5162 5112 5012 5062
安装机器 CP SIV VVVF,PT   CP   VVVF,PT SIV VVVF,PT CP
重量 30.9t 32.9t 33.0t 27.9t 28.6t 29.9t 32.7t 32.9t 33.0t 30.9t
载客量 144 人 155 人 144 人

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 小田急5000形,3月26日から営業運転を開始. 铁道ファン. 2020年2月7日. (原始内容存档于2022年10月19日) (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 「より広く、より快適」な通勤環境を追求した先進車両新型通勤車両「5000形」を導入12年ぶりの新型通勤車両が2019年度デビュー (PDF). 小田急电铁. 2019年4月28日. (原始内容存档 (PDF)于2019年11月1日) (日语). 
  3. ^ 铁道ダイヤ情报 通巻145号‘EXE 115DAYS’ (1996) p.15
  4. ^ 【小田急】2020年度設備投資計画を発表! - YouTube. www.youtube.com. [2020-08-06]. (原始内容存档于2022-10-19). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 小田急,5000形を報道陣に公開. 铁道ファン・railf.jp. 2019-11-12. (原始内容存档于2019-11-18) (日语). 
  6. ^ 6.0 6.1 鉄道部門:車両紹介|企業・IR情報|小田急電鉄. www.odakyu.jp. [2020-03-29]. (原始内容存档于2019-07-20). 
  7. ^ 小田急電鉄 新型通勤車両5000形 営業運転開始前の特別乗車ツアー. 小田急电铁. (原始内容存档于2020-03-29) (日语). 
  8. ^ 新型通勤車両5000形 3月26日(木)就役決定! 3月25日 営業運転開始前日に親子試乗会を開催します 〜親子200名さまを無料こ招待!才リジナルティのブレゼントも!〜 (PDF). 小田急电铁. 2020年2月5日. (原始内容存档 (PDF)于2020年2月28日) (日语). 
  9. ^ 【本日デビュー!】小田急5000形5052F本日運用開始!. YouTube. 2020-08-01. (原始内容存档于2021-08-25) (日语).