日本莱茵今渡站
日本莱茵今渡站（日语：日本ライン今渡駅／にほんラインいまわたりえき Nihonrainimawatari eki */?）是位于岐阜县可儿市今渡，名古屋铁道（名铁）的广见线车站。车站编号为HM05。
日本莱茵今渡* | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 犬山站方向的月台与车站大楼 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 日本ライン今渡 – にほんラインいまわたり – NIHONRAIN-IMAWATARI[1] | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县可儿市今渡406番2号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°25′56.2″N 137°2′13″E / 35.432278°N 137.03694°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1925年（大正4年）4月24日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,617人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日3,247人次 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
无人车站（由犬山站管理） *1969年，车站名为“今渡站” | |||||||||||
历史
车站当初为名铁今渡线的终点站[2]，日本莱茵下游的玄关口[3]。
现时的车站大楼第3代，第1代车站大楼，已迁移至犬山市明治村博物馆，成为“东京站”[3]。第2代车站大楼是包含名铁Pare（现时为Pare Marche）在内的综合车站大厦之中。现时的车站大楼经重建后成为现时模样[3]。
- 1925年（大正14年）4月24日 - 名古屋铁道今渡线犬山口站至今渡站之间开通，此站启用，初时名为今渡站[2]。
- 1929年（昭和4年）1月22日 - 名古屋铁道今渡线今渡站至广见站（现时为新可儿站）之间开通。今渡线改名为广见线。
- 1969年（昭和]4年）11月10日 - 车站改名为日本莱茵今渡站[3]。
- 1974年（昭和49年） - 第一代车站大楼迁移至明治村[3]。
- 1977年（昭和52年）
- 2006年（平成18年）9月21日 - 第三代车站大楼竣工。成为无人车站和引入车站集中管理系统。在同年内第二代车站大楼拆毁[3]。
- 2007年（平成19年）8月8日 - 车站可以使用交通储值卡“Trans Pass”。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 车站不可使用交通储值卡“Trans Pass”。
-
第1代车站大楼（1925年） -
迁移至明治村的第1代车站大楼
车站构造
车站为地面车站，设有2面2线相对式月台。设有2个车站大楼，分别于各月台的东边（新可儿一方），出入口连接干线道路（前国道248号）路边。各车站大楼设有两台自动闸机，当中1台较宽，可容许轮椅通过。在第二代车站大楼时代，下行月台侧边设有前往车站大厦内的闸口，并设有行人隧道连接两月台[5]。
闸内没有厕所。在闸外于新可儿、御嵩方向的月台侧设有回旋路。
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  广见线（犬山〜新可儿）[6]
|
下行 | 新可儿方向[7] |
| 2 | 上行 | 犬山、名铁名古屋、中部国际机场方向[7] |
-
新可儿方向的车站大楼 -
闸口（新可儿方向）
.JPG)
配线图
| ← 犬山、 名古屋方向 |
 |
→ 新可儿方向 |
| 图例 参考文献：[8] |
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使用状况
- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为3,236人，在名铁所有车站（275站）排名第133，广见线（11站）中排名第4[9]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为4,382人，除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第107，广见线、八百津线（16站）中排名第4[10]。
- 根据“岐阜县统计书”和“可儿市之统计”，在2017年度1日平均乘车人次为1,617人，以下为近年1日平均乘车人次的列表：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
|---|---|---|
| 2001年 | 1,694 | [11] |
| 2002年 | 1,634 | [12] |
| 2003年 | 1,558 | [13] |
| 2004年 | 1,552 | [14] |
| 2005年 | 1,573 | [15] |
| 2006年 | 1,556 | [16] |
| 2007年 | 1,548 | [17] |
| 2008年 | 1,541 | [18] |
| 2009年 | 1,458 | [19] |
| 2010年 | 1,447 | [20] |
| 2011年 | 1,489 | [21] |
| 2012年 | 1,546 | [22] |
| 2013年 | 1,606 | [23] |
| 2014年 | 1,575 | [24] |
| 2015年 | 1,626 | [25] |
| 2016年 | 1,640 | [26] |
| 2017年 | 1,617 |
车站周边
- 今渡邮局
- 十六银行今渡分店
- 罗森日本莱茵今渡站前店
- 可儿市立苏南中学
- 可儿市立今渡北小学
- 名铁资料馆
- EDION可儿今渡店
- 日本莱茵下游美浓加茂乘船处
- 今渡地区中心
- 可儿市文化创造中心
- 可儿市福祉中心
- 国道248号旧道
- 岐阜县道84号土岐可儿线
- 太田桥
此站南边设有时租、日租停车场、停泊单车场。此站前经常设有东铁的士等客。在2014年5月，名铁西部交通的营业所废止，的士业务由名铁集团转让至东铁集团。
巴士路线
相邻车站
参考资料
- ^ Inuyama Line/Kakamigahara Line/Hiromi Line/Komaki Line. Nagoya Railroad Co.,Ltd.（名古屋铁道）. [2015-04-24]. （原始内容存档于2020-03-20）.
- ^ 2.0 2.1 “地方铁道运输开始”‘官报’1925年5月2日（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 德田耕一. 名鉄 昭和のスーパーロマンスカー. JTB出版. 2015: 73. ISBN 978-4533106392.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1040.
- ^ 宫胁俊三、原田胜正 ‘东京・横浜・千叶・名古屋の私铁 (JR・私铁全线各駅停车)’小学馆，1993年，202页，ISBN 978-4093954112
- ^ 日本ライン今渡駅 - 电车のご利用案内 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月23日参阅
- ^ 7.0 7.1 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月23日参阅
- ^ 电气车研究会‘铁道画刊’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 岐阜県统计书（平成14年）PDF
- ^ 岐阜県统计书（平成15年）PDF
- ^ 岐阜県统计书（平成16年）PDF
- ^ 岐阜県统计书（平成17年）PDF
- ^ 岐阜県统计书（平成18年）PDF
- ^ 岐阜県统计书（平成19年）PDF
- ^ 岐阜県统计书（平成20年）PDF
- ^ 岐阜県统计书（平成21年）PDF
- ^ 岐阜県统计书（平成22年）PDF
- ^ 岐阜県统计书（平成23年）PDF
- ^ 岐阜県统计书（平成24年）PDF
- ^ 岐阜県统计书（平成25年）PDF
- ^ 岐阜県统计书（平成26年）PDF
- ^ 岐阜県统计书（平成27年）PDF
- ^ 岐阜県统计书（平成28年）PDF
- ^ 岐阜県统计书（平成29年）PDF
- ^ 可兒市社區巴士 - 皋月巴士 (PDF). [2020-03-12]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-20）.
相关条目
外部链接
- 日本莱茵今渡站 - 名古屋铁道