东京湾跨海公路

东京湾跨海公路及其联络线(日语:東京湾横断道路・東京湾横断道路連絡道),又称为东京湾水线及其联络线東京湾アクアライン・東京湾アクアライン連絡道Tokyo Bay Aqua-Line),是一条横跨日本东京湾高速公路,由海底隧道跨海大桥结合而成,衔接神奈川县川崎市千叶县木更津市。整条公路启用于1997年12月18日,需要付通行费用,通车之后被编入日本一般国道409号日语国道409号。完工之时由日本道路公团营运,2005年10月1日日本道路公团解散后改由东日本高速道路接手经营。[2]

日语写法
日语原文東京湾アクアライン(連絡道)
東京湾横断道路(連絡道)
假名とうきょうわんアクアライン(れんらくどう)
とうきょうわんおうだんどうろ(れんらくどう)
平文式罗马字Tōkyō wan Akua rain (renrakudō)
Tōkyō wan Ōdan dōro (renrakudō)

东京湾跨海公路
国道409号标识

CA 东京湾跨海公路
CA 东京湾跨海公路联络线
CA 东京湾跨海公路
CA 东京湾跨海公路联络线的地图
道路信息
管理方日本高速道路保有、债务偿还机构[*]
道路总长15.1公里[1](9.4英里)
启用时间1997年12月18日
主要连接道路
起点端神奈川県川崎市川崎区浮岛町日语浮島町地先
首都高速湾岸线
国道409号日语国道409号
国道410号日语国道410号
E14 馆山自动车道
C4 首都圈中央联络自动车道
终点端千叶県木更津市中岛
公路系统
东京圏都市圈自动车专用道路
收费
东京湾跨海公路的桥梁部分
海萤”人工岛,为海底隧道与跨海大桥的衔接处
鸟瞰视角下的本线路

全线靠近川崎的一边,是条长9.6公里的海底隧道,称为“水隧”(アクアトンネル Aqua Tonneru),是日本第4长的公路隧道;而靠近木更津的一边,则是长4.4公里的高架桥,称为“水桥”(アクアブリッジ Aqua Burijji),为日本最长的桥梁。两者的中央衔接处是一座人工岛,称为“海萤日语海ほたるパーキングエリア”(海ほたる;正式名称为“木更津人工岛”),岛上设有公路服务区。另外还有一座较小的人工岛(正式名称为“川崎人工岛”),是隧道的通风口。

总工程费用相当高昂,约投入了14,409亿日圆,但是却未能发挥预期带动人潮的功能,而且昂贵的通行费进一步压抑了利用人数,以致于资本回收遥遥无期,受到很大的批评。因此,2009年在千叶县知事选举胜出的森田健作跟当时的麻生政府达成了协议,把普通车在使用ETC支付下的价格由5050日圆减到800日圆,一天的流量由一万车次增加到四万车次的程度。对千叶县及首都圈带来了非常巨大的经济效益。

为了提升夜景的吸引力,曾拆除了原来每间隔150米设置的球形照明灯,用285台LED灯取代。自2013年11月开工,次年(2014年)8月完工。

概要

交流道

路线名 交流道
编号
中文设施名称 日文设施名称 英文设施名称 接续路线名称 起点
里程
(公里)
巴士站 备注 所在地
 首都高速神奈川6号川崎线
东京湾水线 1 浮岛IC日语浮島インターチェンジ (神奈川県)
川崎浮岛JCT日语川崎浮島ジャンクション
浮島IC
川崎浮島JCT
Ukishima
Kawasaki-Ukishima
国道409号日语国道409号
 首都高速湾岸线
0.0 神奈川县
川崎市
川崎区
- 东京湾跨海隧道 東京湾アクアトンネル / - - 长9,607米
禁止载有危险物车辆通行
隧道中间地点为川崎人工岛日语川崎人工島(风之塔)
- 海萤火虫PA日语海ほたるパーキングエリア 海ほたるPA Umi-Hotaru - 9.8 木更津人工岛可进行掉头日语Uターン 千叶县 木更津市
- 东京湾跨海大桥 東京湾アクアブリッジ / - - 长5,384米
2 木更津TB日语木更津金田本線料金所
木更津金田IC
木更津TB
木更津金田IC
Kisarazu-Kaneda 国道409号 15.1
东京湾水线联络道
3 袖浦IC日语袖ケ浦インターチェンジ 袖ケ浦IC Sodegaura 国道409号
国道410号日语国道410号
国道16号
19.0 日语袖ケ浦バスターミナル 袖浦市
- (木更津西JCT)[1] (木更津西JCT) (Kisarazu-Nishi) 22.2 一般国道409号东京湾横断、木更津东金道路与东关东自动车道千叶富津线的边界
不与一般道路接续
木更津市
16 木更津JCT日语木更津ジャンクション 木更津JCT Kisarazu E14 馆山自动车道 23.7
C4 首都圈中央联络自动车道

车道、最高速度

区间 车道
总车道=北上线+南下线
最高速度 备注
浮岛交流道/川崎浮岛系统交流道~海萤火虫停车区 4=2+2 80km/h
海萤火虫停车区~木更津金田交流道/本线收费站
木更津金田交流道/本线收费站~木更津系统交流道

道路管理者

广播

  • Highway Radio Aqua Tunnel(川崎浮岛系统交流道~海萤火虫停车区)
  • Highway Radio Aqua Bridge(海萤火虫停车区~木更津金田交流道)

收费

东京湾跨海公路
(川崎浮岛系统交流道~木更津金田交流道)
通行费
车种 非ETC
一般费用
ETC
一般费用
ETC
跨海公路优惠
普通车 3,090日圆 1,920日圆 800日圆
中型车 3,700日圆 2,280日圆 960日圆
大型车 5,090日圆 3,070日圆 1,320日圆
特大车 8,490日圆 5,010日圆 2,200日圆
轻型车 2,470日圆 1,570日圆 640日圆

高速巴士

因交通量低于预期,故在线路开通之时就设立了价格相对较低的巴士路线,上行方向有从木更津站横滨站新宿站品川站川崎站羽田机场等路线,下行方向有从东京站始发到木更津站君津站袖浦站茂原站安房鸭川站胜浦站馆山站等位于房总半岛各地的路线。近年来从木更津到东京都心的通勤人数开始增加,和铁路线一同成为重要的通勤手段。

羽田机场、横滨和新富士站到成田机场的豪华巴士,在首都高速湾岸线的常规路线变得严重拥堵或关闭时,也可能会绕行本路线。

相关条目

注释

  1. ^ 1.0 1.1 料金の額及びその徴収期間 (PDF). 日本高速道路保有・债务返済机构. [2014-10-16]. (原始内容存档 (PDF)于2020-06-06). 
  2. ^ 風傳媒:蓋海底隧道沒你想得簡單!短短15分鐘路程,日本人展現超細心設計. [2015-12-04]. (原始内容存档于2020-06-06). 

外部链接

  • 东日本高速道路株式会社页面存档备份,存于互联网档案馆
  • http://www.umihotaru.com/页面存档备份,存于互联网档案馆
  • http://www.ryokufu.com/books/ISBN4-8461-9909-6.html页面存档备份,存于互联网档案馆
  • アクアライン 800円実現化推進協議会

35°27′47″N 139°52′31″E / 35.46306°N 139.87528°E / 35.46306; 139.87528