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沙鹿车站

位於台中市沙鹿區的鐵道車站

沙鹿车站位于台中市沙鹿区，为台湾铁路公司海岸线的铁路车站。

沙鹿车站

Shalu Station
Sharoku（1920年-1945年）
位置 台湾
台中市沙鹿区
沙鹿里中正街94号
地理坐标24°14′13.2″N 120°33′27.3″E / 24.237000°N 120.557583°E / 24.237000; 120.557583
运营者台湾铁路公司
途经线路台湾铁路 海岸线
█ 蓝线（综合规划由交通部审核中）
距离里程竹南端68.5公里
车站构造
站体类型跨站式车站
站台岛式站台两座
其他信息
车站代码台铁：2230
台中捷运蓝线：B1
台中捷运双港轻轨：A14
拼音码ㄕㄚ
车站等级二等站
历史
启用日期1920年12月25日
旧称沙鹿驿（日语：沙鹿驛／しゃろくえき Sharoku eki [注 1]）
营运信息
乘客数量
5,058[1]
排行第50名（2023年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
清水
3.2km
往基隆
 海线
里程竹南68.5km
 龙井
4.6km
往高雄
位置
地图

历史

  • 1920年12月25日：沙鹿驿（日语：沙鹿驛／しゃろくえき Sharoku eki [注 1]）开业。 [2]
  • 1997年1月1日：由三等站升为二等站。
  • 2014年7月16日：为加强疏运需要，开始停靠太鲁阁号。
  • 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
  • 2015年10月15日：原太鲁阁号行驶之278、285次改由普悠玛号行驶。
  • 2016年10月20日：原普悠玛号行驶之278、285次改由太鲁阁号行驶。
  • 2016年10月20日起成追线2603次区间车由本站发车，2634次区间车行驶到本站止。
  • 2017年1月5日起成追线2603次区间车改由清水站发车。
  • 2017年4月，变更站体设计。由于接连受到2015年的苏迪勒台风及2016年的梅姬台风的侵袭，使得于2013年10月新完工的桥上站，每逢大雨就漏水连连，因此台铁拟定车站修复计划[3]。
  • 2021年起，车站广播新增客家语
  • 2022年9月14日：原太鲁阁号行驶之278、285次改由普悠玛号行驶。

历任车站站长

  • 刘国梁（？~2019年6月14日）
  • 曾宗歆（2019年6月15日~迄今）

车站概要

本站为二等站，各级列车均有停靠[4]。本站站名的台语广播是依沙鹿的古名“沙辘”（台罗：Soa-lak）发音。

车站构造

月台配置

 
沙鹿车站西站出口
 
2013年10月前，沙鹿车站平面站房时期
 
沙鹿车站的月台
1 1A ■西部干线-海线（逆行，会让用） 往 彰化、 台南、高雄、屏东 方向
■西部干线-海线（顺行，会让用） 往 大甲、新竹、台北、基隆 方向
■西部干线-海线（逆行，经成追线，会让用） 往 新乌日、台中、丰原、后里 方向
2 1B ■西部干线-海线（逆行） 往 彰化、 台南、高雄、屏东 方向
■西部干线-海线（顺行） 往 大甲、新竹、台北、基隆 方向
■西部干线-海线（逆行，经成追线） 往 新乌日、台中、丰原、后里 方向
3 2A ■预备站台 到站列车折返或待避／会让列车时使用
4 2B ■预备站台 到站列车折返或待避／会让列车时使用

车站出口

  • 东站出口：往沙鹿、台中航空站、中正街、沙田路。
  • 西站出口：往梧栖、台中港、中华路、台湾大道。


利用状况

根据2023年资料，本站每日旅运量约为5,058[1]，在台铁各站中排行第50名。

-2000年
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
1946 268,318 237,618 505,936 [5] 735 1,386
1955 360,847 360,457 721,304 [6] 989 1,976
1956 374,848 367,082 741,930 1,024 2,027
1957 399,676 399,291 798,967 1,095 2,189
1958 380,085 380,476 760,561 1,041 2,084
1959 359,961 360,761 720,722 986 1,975
1960 343,064 336,354 679,418 937 1,856
1961 365,735 351,235 716,970 1,002 1,964
1962 343,064 336,354 679,418 940 1,861
1963 365,735 351,235 716,970 1,002 1,964
1964 402,797 378,684 781,481 1,101 2,135
1965 473,738 427,021 900,759 1,298 2,468
1966 520,322 496,659 1,016,981 1,426 2,786
1967 609,703 583,062 1,192,765 1,670 3,268
1968 599,131 570,457 1,169,588 1,637 3,196
1969 没资料
1970 508,786 474,440 983,226 1,394 2,694
1971 523,862 476,695 1,000,557 1,435 2,741
1972 没资料
1973
1974
1975 475,267 436,428 911,695 1,302 2,498
1976 435,065 419,003 854,068 1,189 2,334
1977 353,036 365,797 718,833 967 1,969
1978 没资料
1979
1980 397,440 375,038 772,478 1,086 2,111
1981 361,983 332,481 694,464 992 1,903
1982 323,047 297,569 620,616 885 1,700
1983 344,805 302,493 647,298 945 1,773
1984 369,689 309,771 679,460 1,010 1,856
1985 348,620 312,637 661,257 955 1,812
1986 353,051 398,873 751,924 967 2,060
1987 344,035 314,701 658,736 943 1,805
1988 368468 341,122 709,590 1,007 1,939
1989 376,033 352,706 728,739 1,030 1,997
1990 403,914 372,395 776,309 [7] 1,107 2,127
1991 428,919 393,409 822,328 [6] 1,175 2,253
1992 476,121 424,594 900,715 [8] 1,301 2,461
1993 547,753 491,440 1,039,193 [9] 1,501 2,847
1994 580,071 512,134 1,092,205 [10] 1,589 2,992
1995 607,669 541,793 1,149,462 [11] 1,665 3,149
1996 636,098 593,004 1,229,102 [12] 1,738 3,358
1997 714,636 685,187 1,399,823 [8] 1,958 3,835
1998 691,068 658,985 1,350,053 [13] 1,893 3,699
1999 714,813 688,416 1,403,229 [14] 1,958 3,844
2000 736,393 701,743 1,438,136 [15] 2,012 3,929
2001年-
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
2001 719,441 695,522 1,414,963 [16] 1,971 3,877
2002 696,271 679,743 1,376,014 [8][17] 1,908 3,770
2003 634,231 611,973 1,246,204 [18] 1,738 3,414
2004 652,996 626,993 1,279,989 [19] 1,784 3,497
2005 644,109 619,982 1,264,091 [8][20] 1,765 3,463
2006 640,919 610,549 1,251,468 [21] 1,756 3,429
2007 644,894 631,933 1,276,827 1,767 3,498
2008 702,645 685,297 1,387,942 1,920 3,792
2009 713,359 688,231 1,401,590 1,954 3,840
2010 761,343 734,449 1,495,792 [22] 2,086 4,098
2011 824,250 793,079 1,617,329 [23] 2,258 4,431
2012 791,769 801,540 1,593,309 [24] 2,163 4,353
2013 806,893 829,029 1,635,922 [25] 2,211 4,482
2014 883,548 860,229 1,743,777 [26] 2,421 4,777
2015 875,293 844,270 1,719,563 [27] 2,398 4,711
2016 885,766 858,554 1,744,320 [28] 2,420 4,766
2017 939,790 921,250 1,861,040 [29] 2,575 5,099
2018 959,543 932,414 1,891,957 [30] 2,629 5,183
2019 981,154 963,534 1,944,688 [31] 2,688 5,328
2020 829,167 814,150 1,643,317 [32] 2,265 4,490
2021 658,469 640,101 1,298,570 [33] 1,804 3,558
2022 711,584 691,041 1,402,625 [34] 1,950 3,843
2023 934,747 911,306 1,846,053 [35] 2,561 5,058

车站周边

巴士信息

台中市巴士

线路号码 运营区间 运营业者 搭乘站牌 备注
93 海环线（新乌日车站－大甲铜安厝） 台中客运 沙鹿车站 经大肚市区、龙井车站、鹿寮、甲南（台中港车站）、大甲车站、日南
95 六福公园－外埔老人文康中心 中台湾客运 经清水市区、大甲车站、大甲高工、马鸣埔
不经鹿寮、甲南
95副 六福公园－外埔老人文康中心－土城 土城端点为土城东路
经清水户政事务所、大甲东、廍子
102 干城站－新乌日车站－沙鹿 台中客运 沙鹿端点为第一银行（沙鹿分行）
平日部分班次绕驶大道国中（仁德路）
162 静宜大学－嘉阳高中－静宜大学 中台湾客运 静宜大学端点为静宜大学希嘉学苑
单循环线路，嘉阳高中为回转中继站
经北势头、犁分
180 沙鹿－彰化 巨业交通 沙鹿端点为巨业沙鹿站
经龙井车站、大肚市区、追分
237 丰原东站－大肚车站 丰原客运 经神冈市区、台中国际机场、沙鹿高工、丽水渔港
238 丰原东站－台中港邮局 经神冈市区、台中国际机场、沙鹿国中、梧栖童综合医院
290 干城站－童综合医院（梧栖院区） 台中客运 部分班次绕驶南寮里
经台中州厅、草悟道、文心森林公园、南屯市区、台中工业区、三鹿里
305 大甲－鹿寮－台中车站－大甲 巨业交通 巨业沙鹿站 大甲端点为巨业大甲停车场
台中车站为回转中继站，为行驶巴士专用道线路之一
306 清水－梧栖－台中车站－清水 台中车站为回转中继站，为行驶巴士专用道线路之一
677 沙鹿龙井环线 沙鹿车站
巨业沙鹿站 		分左右环行驶，皆由巨业沙鹿站发车，左环先抵沙鹿市场，右环先抵第一银行（沙鹿分行）
678 台中港旅客服务中心－沙鹿西站 睿奕交通 沙鹿西站(新站路) 经中港高中、大德国小、梧栖第一市场、梧栖、清水新兴重划区
679副 新政大安港路口－沙鹿西站 睿奕交通 沙鹿西站(新站路) 2024年7月15日开通[36]

捷运

脚注

注释

  1. ^ 1.0 1.1 日治时期假名引自（日语）铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页519 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-07）. 

参考资料

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  2. ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第213號. 官報. 1921年04月09日 第2604号. 大藏省印刷局. 1920-12-10 [2021-03-08]. （原始内容存档于2021-03-09）.  国立国会图书馆
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外部链接

 
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