法国国铁TGV M列车
TGV M型电联车,厂方品牌名称Avelia Horizon,是阿尔斯通开发,法国国铁拥有的TGV高铁列车,于2016年开始开发,预计将会在2024年投入服务。[1]此款列车采用与TGV Duplex类似的设计,具有双层车厢,并且两端都有动力机车。 [2]
法国国铁TGV M列车 | |
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概览 | |
类型 | 电力动车组 |
制造 | 阿尔斯通 |
制造年份 | 2022年- |
主要用户 | SNCF |
技术数据 | |
列车编组 | 2L7T-2L10T |
车体宽度 | 2,900mm或3,200mm |
车体高度 | 4,320mm或4,700mm |
地板高度 | 430mm |
轨距 | 1,435mm |
编组定员 | 600-740人 |
营运速度 | 320km/h |
设计最高速度 | 350km/h |
供电制式 | 交流 25kV,50Hz/15kV 16.7Hz 直流3kV/1.5kV 架空电缆取电 |
牵引电动机 | 阿尔斯通制 |
牵引功率 | 8090.5kW(11000hp) |
制动方式 | 再生制动、电阻制动、电空制动 |
沿革
2015年,法国高铁启动了一项计划,将为新一代高速列车选择供应商,与制造商建立合资企业。 [3] 2016年9月7日,法国高铁和阿尔斯通签署了设计和建造列车的协议,设计阶段计划于2017年底完成,并于2022年投入使用。 [4] 法国高铁规明确表示,新列车的购买成本至少比之前的列车低20%,运营成本也要更低。 [3] 为了实现这一目标,阿尔斯通开发了这种列车,作为面向全球销售的高铁列车系列的一部分,这与之前所有专为法国市场生产的TGV订单有所不同。 [3]
2018年7月,随着设计完成并被公开称为Avelia Horizon,法国国铁订购了价值27亿欧元的100列列车。 [5] [6]首批列车计划于2024年投入运营,交付将持续到2033年。 [5]
车辆构造
TGV M是动力集中式列车组,两端有动力车厢,中间有7到9辆双层客车。 [6]每组列车以最密布局最多可搭载740名乘客。 [5]总功率输出为8兆瓦特(11,000匹马力),这使火车的最高时速为350km/h。 [6]
相关条目
参考
- ^ Introducing the TGV M— modular, recyclable, and 100% connected. SNCF. [2022-01-19]. (原始内容存档于2022-03-02).
- ^ Introducing the TGV M— modular, recyclable, and 100% connected. (原始内容存档于2021-11-15).
- ^ 3.0 3.1 3.2 Developing the new TGV, brick by brick. International Rail Journal. 15 July 2017 [2 August 2018]. (原始内容存档于2018-08-27).
- ^ Next-generation TGV to enter service in 2022. International Rail Journal. 7 September 2016 [2 August 2018]. (原始内容存档于2018-09-06).
- ^ 5.0 5.1 5.2 SNCF confirms TGV of the Future order. Railway Gazette International. 26 July 2018 [2 August 2018]. (原始内容存档于2018-07-27).
- ^ 6.0 6.1 6.2 SNCF awards €3bn next-generation TGV contract. International Rail Journal. 26 July 2018 [2 August 2018]. (原始内容存档于2018-09-06).