泷溪车站
泷溪车站位于台东县太麻里乡多良村,为台湾铁路公司南回线的铁路车站。
泷溪车站 Longxi Station Longsi(2003年-2009年) Lunghsi(2003年以前) | |||||||||||
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位置 | 台湾 台东县太麻里乡 多良村大溪37号 | ||||||||||
地理坐标 | 22°27′51″N 120°56′34″E / 22.46417°N 120.94278°E | ||||||||||
运营者 | 台湾铁路公司 | ||||||||||
途经线路 | 南回线 | ||||||||||
距离 | 里程枋寮端55.5公里 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 平面车站 | ||||||||||
站台 | 岛式站台一座 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 | 5200 | ||||||||||
电报码 | ㄌㄨㄥ | ||||||||||
车站等级 | 乙种简易站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1992年10月5日 | ||||||||||
旧称 | 大竹、大溪站 | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
乘客数量 | 41[1] | ||||||||||
排行 | 第220名(2023年) | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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车站概要
本地昔日为排湾族“大得吉社”所在地,北边另有察腊密社、南边有大竹高社。1937年台东厅地方制度改正,大得吉更名“大溪”、察腊密更名“泷”、大竹高更名“大竹”。南回铁路设站时初订名大竹,后一度订名所在地大溪,但因宜兰线已有同名车站,故将泷、大溪两地名合为“泷溪”作为站名。
本站为乙种简易站,一人站员服务。是台湾铁路少数几个有对号列车停靠的简易站。
配合“台铁南回铁路车站风貌改造计划”,本站进行车站外观设施及周边景观改造,预计2024年底前完工[2]
历史
利用状况
根据2023年资料,本站每日旅运量约为41[1],在台铁各站中排行第220名。
-2000年 | ||||||
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年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1992 | 725 | 119 | 844 | [6] | 10 | 12 |
1993 | 1,244 | 811 | 2,055 | [7] | 3 | 6 |
1994 | 2,680 | 1,756 | 4,436 | [8] | 7 | 12 |
1995 | 3,461 | 2,433 | 5,894 | [9] | 9 | 16 |
1996 | 5,950 | 3,824 | 9,774 | [10] | 16 | 27 |
1997 | 5,795 | 2,842 | 8,637 | [11] | 16 | 24 |
1998 | 4,255 | 2,737 | 6,992 | [12] | 12 | 19 |
1999 | 4,849 | 4,053 | 8,902 | [13] | 13 | 24 |
2000 | 4,656 | 4,044 | 8,700 | [14] | 13 | 24 |
2001年- | ||||||
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年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
2001 | 7,032 | 4,744 | 11,776 | [15] | 19 | 32 |
2002 | 4,329 | 4,273 | 8,602 | [16] | 12 | 24 |
2003 | 4,194 | 5,187 | 9,381 | [17] | 11 | 26 |
2004 | 5,098 | 6,673 | 11,771 | [18] | 14 | 32 |
2005 | 5,862 | 7,328 | 13,190 | [19] | 16 | 36 |
2006 | 6,709 | 7,373 | 14,082 | [20] | 18 | 39 |
2007 | 7,360 | 7,141 | 14,501 | 20 | 40 | |
2008 | 8,682 | 8,722 | 17,404 | 24 | 48 | |
2009 | 7,729 | 7,258 | 14,987 | 23 | 45 | |
2010 | 7,453 | 7,637 | 15,090 | [21] | 20 | 41 |
2011 | 8,566 | 9,041 | 17,607 | [22] | 23 | 48 |
2012 | 9,110 | 9,898 | 19,008 | [23] | 25 | 52 |
2013 | 10,650 | 11,580 | 22,230 | [24] | 29 | 61 |
2014 | 11,571 | 12,379 | 23,950 | [25] | 32 | 66 |
2015 | 11,315 | 10,707 | 22,022 | [26] | 31 | 60 |
2016 | 10,904 | 10,577 | 21,481 | [27] | 30 | 59 |
2017 | 9,833 | 14,923 | 24,756 | [28] | 27 | 68 |
2018 | 9,557 | 13,781 | 23,338 | [29] | 26 | 64 |
2019 | 8,617 | 11,477 | 20,094 | [30] | 24 | 55 |
2020 | 7,633 | 8,147 | 15,780 | [31] | 21 | 43 |
2021 | 5,679 | 5,284 | 10,963 | [32] | 16 | 30 |
2022 | 5,942 | 5,713 | 11,655 | [33] | 16 | 32 |
2023 | 7,414 | 7,597 | 15,011 | [34] | 20 | 41 |
停靠状态
车次仅供参考,请参阅台铁官方网站时刻表:新自强号仅停靠313及304次。莒光号及区间车皆停靠,蓝皮解忧号仅停5898次[35]。
邻近车站
- 先前运营模式
参考文献
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- 《南回铁路工程辑要:国家十四项重要建设》,台湾省政府交通处南回铁路工程处,1992年。