临空城(日语:りんくうタウン Rinkō-taun),位于日本大阪府泉佐野市的海岸边,是因为关西国际机场开业,而开发的海埔新生地副都心计划。名称由来是位于“接”“港”(机场)的对岸地区。

概要

大阪府方面大概支出了6000亿円的费用。从1980年代末到1990年附近,虽然在关西国际机场关西国际机场联络桥对岸的泉佐野市海岸地区部分预定要盖50栋以上的高楼大厦百货公司,但是在泡沫经济崩壊后,计划一个个的都被冻结了。

一开始所有的用地都是预定分让于大阪府的第三部门公司,因为分让问题迟迟未能解决,所以一部分的土地以定期借地权的方式代替。其结果为,1997年以后,工场与邻空Premium Outlet、山田电机NitoriSPORTS DEPO日语アルペン (企業)等等企业的大型店在此开店,或者有开店计划。进而开始涌进企业,变的繁荣起来。虽然与副都心这个构想有所不同,但还是有建设高层住宅的计划。2005年,虽然有韩国主题公园“临空Korea Village”的建设计划,但还是延宕下来。一方面、在2008年4月,国土交通省附属的航空保安大学校迁移到此。还有约7.6公顷的商业用地,分别由“大和House工业”开设职业体验型的主题公园,与拥有大摩天轮的复合商业“临空Pleasure Town-SEACLE”在2007年12月8日开张。

由于以上结果,大幅改善经济环境,在2003年时有着45.7的签约率,在2010年的1月时,已签约完毕的民间与公共设施达到了90.5。特别是流通业・制造业・加工业等以国际航空货物进出量为做为亚洲区经济发展为背景的企业快速增加,在2013年末已有97%签约完毕。另外因为企业急遽的涌进,也为泉南市、田尻町、泉佐野市带来了大量的税收。

沿革

  • 1978年 关西新机场(当时)关于对岸海埔新生地调查开始
  • 1984年 12月 发表计划书
  • 1985年 决定南大阪湾岸整备事业计划
  • 1986年 12月 设立土地利用计划委员会
  • 1987年 1月 基于公有海埔新生地法、取得新生地执照
  • 1987年 3月 开始保护海岸工事
  • 1987年 6月 决定名称为“临空城”
  • 1987年 12月 Royal Hotel发表35层楼高的旅馆计划,之后,到1990年为止几家大企业发表进出计划
  • 1988年 1月 开始填塞海埔新生地
  • 1990年 10月 决定商业区15区块的进出企业
  • 1991年 因为泡沫经济,大阪府决定重新划分商业区
  • 1992年 设置为有关流通业・制造业・加工业、以及机场关联产业地区
  • 1993年 以后虽然比当初的计划的速度大幅减低,但公共设施与商业区域等中心利用率渐渐提高

周边设施

 
临空Gate Tower大厦

商业设施

交通

宿泊施设

公园・海水浴场

学校

其他地标

交通机构

  • 阪神高速4号湾岸线 泉佐野南出入口
  • 关西机场汽车道 泉佐野交流道
  • 阪和自动车道 泉南交流道
  • JR南海电铁 临空城车站

关连项目

参考文献

  • ‘ファイプル’増刊 日本の航空政策を问う第5弾 月刊同友社 2006年

外部链接