兴南站 (台湾)

桃園捷運機場線車站

兴南站桃园捷运机场线的一座车站,位于桃园市中坜区

兴南站

Xingnan Station
兴南站出口
兴南站出口
位置 台湾
桃园市中坜区
中丰北路一段685号
地理坐标24°59′1″N 121°12′43″E / 24.98361°N 121.21194°E / 24.98361; 121.21194
车站类别捷运车站
运营者桃园捷运
途经线路 机场线
车站构造
站体类型高架车站
车站层数地上三层
出口数目2
无障碍车站
站台侧式月台
其他信息
车站代码A20
网站www.tymetro.com.tw
历史
启用日期2017年3月2日[1]
营运信息
首班车 机场线06:07
末班车 机场线00:15
邻近车站
上一站 桃园捷运 下一站
桃园体育园区
A19
机场线
A20
普通车
环北
A21
位置
地图
桃园捷运兴南站为高架车站,站体架设于中丰路安全岛中央上空。
桃园捷运兴南站高架车站站体及出口

历史

中华民国交通部自1989年展开桃园都会区大众捷运系统的规划[2],而为进一步加速台湾省各地的捷运建设,1990年12月29日,行政院正式下达台79交39519号函令[3],指示办理包括桃园都会区在内的四个省辖都会区大众捷运系统的规划作业[a],桃园都会区大众捷运系统的各项规划与建设工作全面启动[4]

1993年3月,受行政院命令主责台湾省各省辖都会区大众捷运系统规划与建设工作的台湾省政府住宅及都市发展局,历时两年余正式完成“桃园都会区捷运系统规划”,台湾省政府住宅及都市发展局当时规划的桃园都会区大众捷运系统由包括蓝线在内的三线[b]所组成,而被称为B07站的兴南站,就是桃园捷运蓝线15座车站中的一员。[4][5][6]:3-3~3-6[7]:3-26

然而,在原先由台湾省政府办理的各省辖都会区大众捷运系统规划与建设,因1998年台湾省政府功能业务与组织调整,改由交通部辖下的交通部高速铁路工程局负责后[8],桃园捷运蓝线被更名为“中正国际机场至桃园都会区(含高铁桃园站联外)轨道系统”[4],于2003年9月9日在行政院的核复下并入桃园机场捷运办理[9]

原先被称为B07站的兴南站,则改为桃园机场捷运中的A20站[7]:3-26,于2008年9月18日动工、2008年9月22日定名为“兴南站”[10][11]:2-1,并于2017年3月2日随桃园机场捷运的通车完工启用[1]

车站概要

本站位于中丰北路,车站编号A20

车站构造

兴南站是一座地上三层的车站。拥有长约148.2米的站体,内部设有两座宽达27.0米的侧式月台,与所有桃园捷运车站相同,兴南站的月台设有半罩式月台门。[12][13]

3F 月台层 公共电话
侧式月台,右侧开门
号月台     机场线老街溪方向环北站
号月台     机场线台北方向桃园体育园区站
侧式月台,右侧开门
2F 穿堂层 自动扶梯、电梯及楼梯往月台层
厕所
验票闸门、车站询问处、自动售票机、公共电话
自动扶梯、电梯及楼梯往出入口

G 地面 1号出口(位于中丰北路一段)

利用状况

本站不但为目前桃园捷运系统中进出人次最少的车站,在全台湾所有捷运站中进出人次也仅高于台中捷运九张犁站[14]

1日平均
上车 来源
2017 90 [15]
2018 94

车站周边

兴南站附近有许多景点,包括圣德基督学院、青埔高尔夫练习场、老街溪步道等。[16]

巴士信息

目前无巴士可达此站

注释

  1. ^ 分别为桃园、新竹、台南、嘉义都会区。
  2. ^ 另外两线分别为红线绿线

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 YouTube上的机场捷运核准运营既试运营计划记者会
  2. ^ 交通部运输研究所运输计划组. 桃園都會區大眾捷運系統可行性研究. 中华民国台湾省: 交通部运输研究所. 1990. (原始内容存档于2016-08-14). 
  3. ^ 行政院. 桃園、新竹、台中及台南都會區大眾捷運系統建設計畫(91年選項列管). [2016-11-03]. (原始内容存档于2016-11-03). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 陈世圯、冯正民、涂维穗. 都會區捷運系統建設之現況概述. 台湾: 财团法人国家政策基金会. 2002-12-12 [2016-08-01]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  5. ^ 台北市政府捷运工程局. 桃園都會區捷運路網計畫說明會簡報. 台湾省桃园县: 桃园县政府交通处. 2000: 6. (原始内容存档于2016-03-04). 
  6. ^ 台北市政府捷运工程局. 桃園都會區大眾捷運系統路網評估暨分期發展計畫. 台湾: 桃园县政府. 2008. 
  7. ^ 7.0 7.1 中华民国内政部. 擴大大園都市計畫 ( 配合桃園國際機場聯外捷運系統 A15 車站周邊土地開發計畫)案申請書 (PDF). [2017-03-05]. (原始内容存档 (PDF)于2017-03-05). 
  8. ^ 交通部高速铁路工程局. 延伸段計劃源起. 交通部高速铁路工程局. [2015-05-02]. (原始内容存档于2016-08-27). 
  9. ^ 交通部高速铁路工程局. 桃園捷運. [2016-08-01]. (原始内容存档于2016-06-30). 
  10. ^ 機場捷運各標工程概況. 交通部高铁局捷运工程处. [2008-09-14]. (原始内容存档于2015-07-25). 
  11. ^ 交通部高速铁路工程局. 臺灣桃園國際機場至三重站段建設計畫環境影響說明書第一次變更暨桃園都會區大眾捷運系統規劃環境影響評估報告書第一次變更內容對照表. 2012年4月. 
  12. ^ 交通部高速铁路工程局. 機電系統與軌道工程之月台門. 交通部高速铁路工程局. [2015-03-31]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  13. ^ 高速铁路工程局. ME01機電系統統包工程. 高速铁路工程局. (原始内容存档于2015-07-25). 
  14. ^ 《桃園》機捷進出人次A20興南站184最少- 地方- 自由時報電子報. [2020-06-10]. (原始内容存档于2021-01-21). 
  15. ^ 桃园市政府新闻处. 2019【校園公關提案競賽】提案需求說明 如何吸引大家搭乘機場捷運及轉乘周邊 多元運具? (PDF). 财团法人公共关系基金会: 9、11. 2019-03-20 [2019-09-15]. (原始内容存档 (PDF)于2019-07-28). 
  16. ^ 桃园捷运公司. 沿線景點(興南站). [2017-03-05]. (原始内容存档于2016-09-15). 

外部链接