万海航运
万海航运（英语：Wan Hai Lines, Ltd.）又称万海海运，是台湾一家大型海运公司，旗下集团企业超过百家，包括士林纸业（台证所：1903）、泰安产物保险、八仙乐园、芯片光电（台证所：2448）、新加坡联合科技等。现为台湾第三大、全球第11大海运公司，与长荣海运、阳明海运并列为台湾的“航运三雄”或“货柜三雄” 。虽然近年陆续开辟远洋航线，但仍以经营亚洲市场线为主。
| 万海航运股份有限公司 | |
|---|---|
| Wan Hai Lines Limited | |
 | |
| 公司类型 | 上市公司 |
| 股票代号 | 台证所：2615（1996年5月16日上市） |
| 统一编号 | 11395000 |
| 成立 | 1965年2月24日 |
| 创办人 | 陈勇、林伯寿 |
| 代表人物 | 董事长：陈柏廷 总经理：谢福隆 |
| 总部 |  中华民国（台湾）台北市内湖区新湖一路361号 台北市中山区松江路136号10楼 |
| 标语口号 | WE CARRY, WE CARE. |
| 营业据点数 | 全球 |
| 业务范围 | 全球 |
| 产业 | 航运业 |
| 实收资本额 | 新台币 24,401,272,120元 |
| 网站 | tw.wanhai.com |
主要业务
主要的业务包括船舶运送、船务代理、船舶及货柜买卖、港口货柜集散场站的经营、船舶及货柜出租业务，这其中船舶运送占整个公司业务营收比重达九成以上。
历史
1965年2月24日，万海航运由陈勇与林柏寿等人所创立，初期以从事台湾、日本、东南亚间原木运输为主要营业范围。
1976年7月，鉴于国际海运有逐渐迈入货柜化服务之趋势，万海航运于民国65年7月间购置全货柜轮，开始台湾至日本货柜运输服务，而从此树立了万海航运货柜服务的里程碑。往后数年陆续扩充船队、船舶设备，并积极开辟新航线，在基隆港、台中港及高雄港均设有专用码头，目前共开辟了68条航线，84个直靠港，同时拥有87艘货柜轮的船队，为远东地区航次及服务网最密集的航运公司之一。
1999年，开辟越太平洋航线。
2008年6月，万海航运陈家第二代三兄弟陈朝传、陈朝亨及陈清治皆退出万海航运董事会，陈柏廷由陈清治手上接下万海航运董事长，正式完成家族接班[1]。
2002年，印度子公司成立并开辟红海航线。
2003年，即自行派船以扩大红海航线的经营；同年于日本东京承租大井五号专用码头。
2004年，开辟欧洲线，航线停靠安特卫普、鹿特丹及汉堡，但目前已停驶。
2016年第二季底，公司拥有94艘营运船舶，分别为自有船72艘，租船22艘，运力达万24.3万TEU，Alphaliner运力排名世界第19名。在码头方面，至本年度第二季底为止，共拥有高雄港第63，64，79，81号码头、台中港第34号码头，日本大井5号码头，此外并与长荣海运、阳明海运共同经营台北港，与韩进海运，商船三井(MOL)共营越南的盖梅码头。
2021年3月25日，万海航运向现代重工船厂下订5艘最大容量为13,200TEU货柜船。
2021年5月11日，万海航运向三星重工下订4艘最大容量为13,100TEU货柜船。
2022年10月20日，接收之前从三星重工建造的首两艘13,100 TEU系列货船。
2022年12月15日，接收之前从日本联合造船公司建造的三艘3033TEU系列货船。
2023年2月22日，接收之前从现代重工船厂建造的首艘13,200 TEU系列货船。
2023年3月29日，接收之前从台湾国际造船建造的首艘3,100 TEU系列货船。
2023年4月14日，接收之前从三星重工第四艘13,100TEU货柜船。
2023年4月18日，接收之前从日本联合造船公司建造的三艘3,013TEU 与 3,055TEU 系列货柜轮系列货船。
2023年4月21日，接收之前从现代重工船厂建造的13,200TEU系列五艘货柜船舶的第二及第三艘。
2023年10月12日，接收之前从现代重工船厂建造的13,200TEU系列五艘货柜船舶的第四及第五艘。
2023年12月19日，高雄港79，81 号码头柜场兴建工程，于(19)日吉时举行动土祈福典礼。
创始股东
船队
新来岛1662TEU（裕春级）
内海2426TEU（通春级）
台船4333TEU（丰春级）
裕廊2646TEU（荣春级）万海航运向裕廊船厂下订4艘最大载柜量为2646TEU货柜船，首艘已于2005年9月日交付并投入营运。
台船1809TEU（兴春级）2005年12月9日，万海航运向台湾国际造船下订2艘最大载柜量为1809TEU货柜船，首艘已于2009年3月20日交付并投入营运。
台船1871TEU（百春级）2007年12月18日，万海航运向台湾国际造船下订4艘最大载柜量为1871TEU货柜船，首艘已于2011年10月14日交付并投入营运。
台船4680TEU（勇春级）2010年8月9日，万海航运向台湾国际造船下订6艘最大载柜量为4680TEU货柜船，首艘已于2012年5月31日交付并投入营运。
台船1068TEU（远春级）2010年8月9日，万海航运向台湾国际造船下订4艘最大载柜量为1068TEU货柜船，首艘已于2012年7月交付并投入营运。
日本海洋联合3055TEU（吉春级）2018年11月12日，万海航运向日本海洋联合下订8艘最大载柜量为3055TEU货柜船，首艘已于2020年9月18日交付并投入营运。
文冲2038TEU（兰春级）2018年11月12日，万海航运向中船黄埔文冲船舶下订12艘最大载柜量为2038TEU货柜船，首艘已于2020年12月31日交付并投入营运。
三星重工13100TEU（虹春级)“WAN HAI A07 虹春轮”为万海航运公司在韩国三星重工船厂所建造的13,100TEU系列十三艘货柜船舶的第一艘 。 2021年5月11日，万海航运向三星重工船厂下订4艘最大容量为13,100TEU货柜船， 首艘于2022年10月20日交付并投入营运，万海航运与韩国三星重工签订的13艘13,100TEU级系列船舶，预计于2025年下半年全数交付完毕。 WAN HAI A07 虹春轮 WAN HAI A08 东春轮 WAN HAI A09 皇春轮 WAN HAI A10 明春轮 WAN HAI A11 䆣春轮 WAN HAI A12 昕春轮 WAN HAI A13 涵春轮 WAN HAI A15 玥春轮 WAN HAI A16 曙春轮 WAN HAI A17 曦春轮 WAN HAI A18 满春轮 WAN HAI A19 照春轮 WAN HAI A20 临春轮 现代重工13200TEU（瀚春级)“WAN HAI A01 瀚春轮”为万海航运公司在韩国现代重工船厂所建造的13,200TEU系列五艘货柜船舶的第一艘， 2021年3月25日，万海航运向韩国现代重工船厂下订5艘最大容量为13,200TEU货柜船， 首艘于2023年2月22日交付并投入营运‧ WAN HAI A01 瀚春轮 WAN HAI A02 星春轮 WAN HAI A03 河春轮 WAN HAI A05 势春轮 WAN HAI A06 长春轮 扬子江船业11923TEU(Paranagua Express级)出租船只 2020年从新加坡太平船务购入两艘运力最大载柜量为11,923TEU集装箱船，再出租德国赫伯罗特股份公司‧ Paranagua Express Navegantes Express 相关企业传统产业
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光电与科技
休闲观光慈善
建设
网络媒体
获奖纪录
相关排名2008年，陈勇士纸万海家族（士林万海陈家）被美国福布斯杂志列为2008年台湾最有钱家族列表第29名，家族资产值超过千亿新台币。 参考资料
https://tw.wanhai.com/views/content/ContentPage.xhtml?q_content_id=188747&file_num=69682 外部链接
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