许厝港,是台湾桃园市大园区的一个传统地域名称,位于该区西北部。相较于今日行政区,其范围大致包括北港里、南港里。

历史

台湾清治时期末期至日治初期,许厝港地区为一街庄,称为“许厝港庄”,隶属于竹北二堡。该庄北临台湾海峡,东北隔老街溪内海墘庄为界,东隔田心子溪田心仔庄为界,东南与双溪口庄为邻,西南边为塔仔脚庄,西边为草漯庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月,全台废县厅改设二十厅,该庄隶属于桃仔园厅。1903年(明治三十六年),改名桃园厅。1909年(明治四十二年)10月,合并二十厅为十二厅,该庄隶属不变。1920年(大正九年),废十二厅改设五州二厅,该庄改制为“许厝港”大字,隶属于新竹州桃园郡大园庄[2]

战后大园庄改制为大园乡,隶属于新竹县,大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治,大园乡改隶属于桃园县。2014年12月,桃园县升格为直辖桃园市,大园乡改制为大园区,村亦改制为里。

聚落

本地区发展较早的聚落为许厝港、牛牯藔、艋舺、仑仔坪、部庄等,在日治期初期的官方地图上已有记载[1]。此外,本地区尚有港仔湾、潮音、海墘、海湖、牛寮港、板仔桥、田中秧、廍仑、廍仑顶、南港、浮圳、湾潭等聚落[3]

交通

省道台15线(大观路)是关渡至香山的传统北台湾西部海岸平面干道,大致以东北东—西南西走向经过许厝港地区中部偏南地带。由该道路向东北东可前往大园市区、坑子口、大南湾、八里等地,向西南西可前往观音、崁头厝、红毛港、树林子(坑子口地区北部)、猫儿锭、旧港等地,其中树林子至猫儿锭南端凤山溪桥路段与省道台61线(西部滨海快速公路)共线。

省道台61线又称“西部滨海快速公路”,是八里至安南的快速公路,大致以东北东—西南西走向蜿蜒经过本地区北部近海岸地带,在境内设有“大园交流道”。由该道路向东北东可前往林口、八里等地,向西南西可前往观音、大潭后终止主线(高架道路)通车路段,续行两侧平面车道可前往红毛港、坑子口、猫儿锭后,两侧车道止于凤山溪桥南岸,并以省道台15线作为代用道路至香山浸水桥始续接快速公路主线以前往中南部。

区道桃30线是草漯海边到大园市园的道路,大致以西南西—东北东走向转北北西—南南东走向再转西北西—东南东走向蜿蜒经过本地区北部海岸地带及东北部。由此道路向西南西可前往草漯地区海边,向东南东可经大园工业区(一期)前往大园市区并止于市道113号路口。

区道桃31线是许厝港至草漯的道路,其东北侧端点位于区道本地区东北部桃30线路口。由此向西南蜿蜒而行,出境后可前往草漯聚落北侧的区道桃35线路口。

区道桃31-1线是许厝港至南港的道路,也是本地区内部的纵向连络道路,其北侧端点位于许厝港区道桃30线路口,由此向蜿蜒而行,经潮音国小后可前往南港聚落并止于省道台15线路口。

区道桃33线是草漯海边至南港的道路,其东南侧端点位于本地区东南部南港聚落区道桃31-1线路口。由此向西北西转西北蜿蜒而行,出境后经大仑尾转北北西可前往草漯海边并止于区道桃30线路口。

区道桃40线(环区西路)是广福至南港的道路,其东北侧端点位于本地区南港聚落省道台15线路口。由此向南南东转南南西出境后,可前往湾潭仔、新坡地区的广福并止于区道桃35线路口。

区道桃44线(南和路)是三界坛至湾潭的道路,其西北侧端点位于本地区南部湾潭聚落区道桃40线路口。由此向东南东出境后可前往双溪口地区三界坛并止于区道桃43线路口。

学校

产业

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 《台湾堡图》,台湾总督府,1904年
  2. ^ 《新旧对照管辖便览》,台湾总督府
  3. ^ 《桃园县大园乡行政区域图》,内政部,2007年7月