野田乡站

野田乡站(日语:野田郷駅のだごうえき Nodagō eki */?)是位于鹿儿岛县出水市野田町下名,肥萨橙铁道线车站。车站编号为OR19

野田乡站
车站大楼
车站大楼
日语名称
野田郷 – のだごう – Nodagō
车站概览
位置 日本鹿儿岛县出水市野田町下名[1]
地理坐标32°3′47.12″N 130°16′3.3″E / 32.0630889°N 130.267583°E / 32.0630889; 130.267583
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码オレノタ
历史
启用日期1923年(大正12年)3月25日
上车人次
统计年度
平均每日171人次(不含下车乘客)
2015
邻近车站
上一站 肥萨橙铁道 下一站
高尾野
OR18
3.2km
OR 肥萨橙铁道线
OR19
里程门司港307.6km
里程八代75.3km
折口
OR20
5.4km
位置
地图
备注
简易委托车站(只限平日早上与黄昏)

车站由NPO法人北萨倶乐部管理的有人车站。由于邻近鹿儿岛县立野田女子高等学校日语鹿児島県立野田女子高等学校,因此在平日早上和黄昏会有许多上学客使用此站。另外,为了发送学生,在平日设有早上1班下行列车以此站为终点站(该班次随后会以不载客列车折返至出水站。),在平日早上车站为有人车站。

历史

  • 1923年(大正12年)3月25日 - 铁道省川内线车站启用。
  • 1927年(昭和2年)10月17日 - 汤浦站至水俣站之间开业,八代站至川内站至鹿儿岛站之间编入至鹿儿岛本线
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为国铁车站。
  • 1959年(昭和34年)2月 - 现时的车站大楼竣工。
  • 1970年(昭和45年)9月1日 - 随着引入CTC,成为业务委托车站。野田乡站长废止。由出水站管理。
  • 1986年(昭和61年)3月3日 - 成为无人车站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)运营。旧野田町向JR九州请愿,再次成为有人车站(业务委托车站)。
  • 2004年(平成16年)3月13日 - 九州新干线鹿儿岛中央站(当日由西鹿儿岛站改名而成)至新八代站之间开业,使鹿儿岛本线八代站川内站之间的铁路业务由肥萨橙铁道继承。
  • 2014年(平成26年)5月16日 - 车站营业时间改为平日早上和黄昏。
  • 2019年(令和元年)10月1日 - 随着引入车站编号,站名牌更新。车站英文名由“Nodagou”改为“Nodagō”。

车站构造

车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式站台。车站大楼是在1959年建成,是一座由旧国铁标准钢筋混凝土建筑物。车站大楼内设成候车室和售票柜台。

在国铁时代,车站为无人车站前,车站设有大型售票柜台和行李柜台。在1986年成为无人车站后,柜台被木板遮盖。随后再次成为有人车站后至今设有小型售票柜台。

  • 营业时间
    • 平日 7:00 - 9:00 15:00 - 17:30
    • 星期六及假日 暂停服务

在2014年5月15日前,营业时间为平日7:10 - 16:55。在翌日起营业时间改为只于平日早上和黄昏,上下学繁忙时段时段营业。但是在毎年3月中旬,邻站高尾野站附近举行“高尾野 中之市日语高尾野 中の市”,在每年8月上旬会举办“高尾野夏祭”。在早上8时至晚上会临时设有车站职员当值。

在国铁时代,1970年成为业务委托车站。现时野田邮局地段曾经是国铁宿舍,此站可容纳15名车站职员,为比较大的车站。另外,此站曾经可接受货物起卸服务,现时该处由鹿儿岛银行兴建的2座日本通运仓库。

站台

站台 线路 上下行 方向 备注
1・2 肥萨橙铁道线 上行 出水水俣八代方向面 上下行线共用,大部分列车使用2号站台
下行 阿久根川内方向

使用状况

在2015年度,1日平均乘车人次为171人[2]

年度 1日平均
乘车人次
1日平均
上下车人次
2005 281
2006 271
2007 246 499
2008 240 490
2009 233 474
2010 240 488
2011 232 471
2012 223 453
2013 222 450
2014 203 410
2015 171 347

车站周边

相邻车站

肥萨橙铁道
肥萨橙铁道线
快速“超级橙”(只限1号停站,只于星期六日运行)、快速“快速海洋快车萨摩”(只于星期六日运行)、普通
高尾野(OR18)-野田乡(OR19)折口(OR20)

注脚

  1. ^ 野田郷駅 各駅案内 | 肥萨おれんじ铁道页面存档备份,存于互联网档案馆) - 肥萨橙铁道
  2. ^ 鹿儿岛县统计年鉴

相关条目

外部链接