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双小行星重定向测试

計劃中的美國航太任務

双小行星重定向测试，也称双小行星改道测试[5][6]（英语：Double Asteroid Redirection Test，DART）是一项美国航天任务，旨在测试一种针对近地天体（NEO）的避免撞击方法。该任务将故意使一架空间探测器撞向双生星的卫星双卫一（Dimorphos），以测试航天器撞击的动能效应是否能成功使一颗会与地球相撞的小行星偏离方向。空间探测器于2021年11月24日发射，并已于2022年9月26日撞击目标。2022年10月11日，NASA宣布DART任务成功，确认它将双卫一的轨道周期缩短了约32分钟，超过了73秒的成功门槛。[7][8]

双小行星重定向测试
Double Asteroid Redirection Test
探测器撞击小行星前的模拟情景
名称DART
任务类型避免小行星撞击
运营方NASA  / 应用物理实验室
网站nasa.gov/planetarydefense/dart
dart.jhuapl.edu/Mission/index.php
任务时长
  • DART: 10个月1天
  • LICIACube: 27个月2天 (进行中)
航天器属性
航天器
  • DART撞击器
  • LICIACube 立体卫星
制造方约翰斯·霍普金斯大学应用物理实验室
发射质量DART: 670千克（1,480磅）,[1]
LICIACube: 14千克（31磅）
尺寸12.5乘2.4米（41.0乘7.9呎）
功率6.6 瓦特
任务开始
发射日期2021年11月24日, 06:21:02 UTC[2]
运载火箭猎鹰9号Block 5, B1063.3[3]
发射场范登堡太空基地，SLC-4E
承包方SpaceX
双生星 [4]撞击器
航天器组件DART
撞击日期2022年9月26日，23:14 UTC
搭载仪表
用于光学导航的双生星侦察和小行星照相机（DRACO）

DART任务徽章

DART是美国国家航空航天局（NASA）和约翰·霍普金斯大学应用物理实验室（APL）的一个联合项目，由NASA行星任务计划办公室管理，美国宇航局的几个实验室和办公室提供技术支持。国际合作伙伴，如欧洲、意大利和日本的航天机构，正在为相关或后续项目做出贡献。

背景

最初，欧洲空间局（ESA）和美国国家航空航天局（NASA）有独立的测试小行星偏转策略的任务计划，到2015年，他们达成了一项名为艾达任务（英语：AIDA (mission)）的合作，涉及两个独立的航天器发射，协同工作[9][10][11]。根据该提案，欧洲航天器AIM将于2020年12月发射，DART将于2021年7月发射。AIM将围绕较大的小行星运行，以研究其组成和其卫星的组成。然后，DART将在2022年10月接近地球时撞击小行星的卫星[10]。AIM将研究小行星的强度、表面物理特性和内部结构，并测量对小行星卫星围绕大小行星的轨道的影响。

AIM轨道器被取消了，小行星的全部特征将无法获得，而DART的撞击影响将由地面望远镜和雷达来监测。[12][11]

2017年6月，NASA批准从概念开发进入初步设计阶段[13]，2018年8月，NASA批准该项目开始最终设计和组装阶段。[14]

2019年4月11日，NASA宣布将使用猎鹰9号发射DART[15]。原本计划将DART作为商业发射的次要有效载荷，以保持低成本；然而，2018年11月的任务更新报告指出，该任务有一个专门的运载火箭。

科学家估计太阳系中有25,000个大型小行星，尽管到目前为止，已经探测到大约8000个；因此，美国宇航局认为，一旦有近地天体威胁到地球，必须制定一个有效的计划[16]。

任务简介

 
DART轨道动画示意图
  DART ·   小行星65803双生星 ·   地球 ·   太阳 ·   2001 CB21 ·   小行星3361

早期的规划表明，DART计划被部署到旨在避开月球高轨道离心率的高地球轨道。在这种情况下，DART将使用它的（低推力、高比冲）NEXT离子推进器（英语：NEXT (ion thruster)），慢慢地从高地球轨道逃离到一个略微倾斜的近地太阳轨道，从那里它将移动到与目标碰撞的轨道。

DART是一个重达610千克的撞击器,[17] 除了必要的星敏感器，太阳追踪器以及一个20厘米大的相机（Didymos Reconnaissance and Asteroid Camera for Optical navigation – DRACO)外没有任何科学载荷，DARCO是基于新视野号上的LORRI设计的，以保证其在撞击双生星前进行自主飞行。[来源请求]

一个重达500千克的DART以6.6 km/s（4.1 mi/s）的速度撞击双生星[18][19][4] 可以给该卫星提供一个0.4 mm/s的△V。[20][10][21][22] 撞击目标点位于双生星的中心，这会使其11.92小时的公转周期缩短约10分钟[17] 这一微小的改变会随着时间的推移被不断放大，从而降低近地小行星撞击地球的风险。[23]

实际撞击对小行星的飞行速度以及其轨道的影响有很大的不确定性，因为人们对由于撞击抛射物带来的反冲力缺乏了解。根据推测，撞击给小行星带来的动量将会是撞击器本身的3-5倍，又通过精确测量以针对此类撞击构建出更加精确的模型，这也是任务的一大目标[24]这个双小行星系统的轨道变化情况会在一周内得到初步的观测结果[25]更多细节性的信息会在数年后有一个名为Hera的探测器进行测量。（该项目已于2019年11月获批）[26] [27]、

DART采用了一种名为NEXT（英语：NASA Evolutionary Xenon Thruster–Commercial）的光-电离子推进系统.[12][28] 其所需的3.5千瓦的电力将由一块面积为22平方米的太阳能板提供[29]

探测器的太阳能板采用卷轴式设计（英语：Roll Out Solar Array，简称ROSA），这种设计以及在国际空间站上与2017年 Space-X CRS11任务期间完成验证[30]

DART是第一款采用新型高增益天线技术（英语：Spiral Radial Line Slot Array，简称RLSA）的探测器，这种天线工作于NASA深空网络的X波段（7.2-8.4GHZ）。这种柔性天线的性能超出了此次任务的技术需求，同时该技术经过验证，被认为达到了TRL-6标准（Technology Readiness Level）[31]

子探测器

意大利航天局将会参与到一个名为LICIACube的子探测器计划中，这是一个将会被安装在DART上的小型立方体探测器。LICIACube将会在撞击前10日与主探测器DART分离，以便留出足够的距离使得其在飞跃双生星期间对撞击产生的抛射物进行完整拍摄[26][32]LICIACube将会直接和地球进行通信，以便在撞击任务完成后回传数据[33]

后续任务

在这个合作任务中，ESA会负责Hera探测器的制造, 并与2024年启程前往双生星，并于2027年（DART撞击后5年）抵达并开展更加深入的科学探测 [34] [35] [34] HERA还会搭载两个小型立方探测器：Milani和Juventas。[34]

目标小行星

该任务的目标是双生星，这是一个双小行星系统，其中一颗小行星被另一颗较小的卫星所环绕。主小行星（双生星）的直径约为780米（2,560呎）；其卫星双卫一（英语：Dimorphos）的直径约为160米（520呎），位于距主小行星约1 km（0.62 mi）的轨道上[12]。DART将瞄准较小的卫星双卫一。双生星不是一颗越地小行星，重定向实验将不会造成小行星与地球撞击危险。[21]

2022年9月26日晚，执行双小行星重定向测试任务的宇宙飞船成功撞击了双卫一。[36]

媒体资料

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    DART 抵达迪迪莫斯
  • 3D动画 DART任务全过程
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    DART 撞击任务规划
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    任务流程
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    DART的离子推进器的3D渲染图
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    探测器正在安装太阳能板
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    DART的太阳能板
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    学者Nancy Chabot与Andy Rivkin正在与探测器合影
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    LICIACube子探测器正在被安装到DART上
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    LICIACube子探测器正在被安装到DART上
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    DART在范登堡太空军基地
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    DART正在进行发射前的测试工作
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    DART正在被安装到运载火箭的载荷支架上
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    DART正在被安装到运载火箭的载荷支架上
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    DART在SapceX范登堡发射场4E发射台的载荷处理中心
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    DART正在加注燃料
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    猎鹰9运载火箭以及DART已经准备好执行发射前的准备工作（摄于当地时间2021年11月24日）
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    猎鹰9运载火箭以及DART已经准备好执行发射前的准备工作
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    器箭组合体正在进行转运
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    器箭组合体正在进行转运
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    Launch pad of DART
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    猎鹰9 - DART抵达发射台

参见

参考资料

  1. ^ Double Asteroid Redirection Test (DART). NASA. 2021-10-28 [2021-10-28]. （原始内容存档于2021-11-22）.    本文含有此来源中属于公有领域的内容。
  2. ^ DART Launch Moves to Secondary Window. NASA. 2021-11-24 [2021-11-24]. （原始内容存档于2022-01-30）.    本文含有此来源中属于公有领域的内容。
  3. ^ C19-009. NASA Awards Launch Services Contract for Asteroid Redirect Test Mission. NASA. 2019-04-12 [2019-04-12]. （原始内容存档于2020-11-25）.    本文含有此来源中属于公有领域的内容。
  4. ^ 4.0 4.1 Andone, Dakin. NASA unveils plan to test asteroid defense technique. CNN. 2017-07-25 [2017-07-25]. （原始内容存档于2022-01-16）. 
  5. ^ 徐锐. 人类首次成功改变小行星轨道. 中国科学报. 2022-10-13. 第2版 国际 [2023-12-24]. （原始内容存档于2023-12-24）. 
  6. ^ 布魯斯威利閃邊，這才是拯救地球的方法. 网络天文馆. 台北市立天文科学教育馆. 2019-03-21 [2021-11-25]. （原始内容存档于2021-11-25）. 
  7. ^ Bardan, Roxana. NASA Confirms DART Mission Impact Changed Asteroid's Motion in Space. NASA. 2022-10-11 [2022-10-11]. （原始内容存档于2022-12-27）. 
  8. ^ Strickland, Ashley. The DART mission successfully changed the motion of an asteroid. CNN. 2022-10-11 [2022-10-11]. （原始内容存档于2022-12-29） （英语）. 
  9. ^ AIDA DART （页面存档备份，存于互联网档案馆） Home page at APL
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 Asteroid Impact & Deflection Assessment (AIDA) study. （原始内容存档于2015年6月7日）. 
  11. ^ 11.0 11.1 DART （页面存档备份，存于互联网档案馆） at Applied Physics Laboratory Johns Hopkins University
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 Planetary Defense: Double Asteroid Redirection Test (DART) Mission （页面存档备份，存于互联网档案馆） NASA 2017   本文含有此来源中属于公有领域的内容。
  13. ^ NASA plans to test asteroid deflection technique designed to prevent Earth impact G. Brown 4 July 2017. [2021-11-19]. （原始内容存档于2022-02-25）. 
  14. ^ Asteroid-deflection mission passes key development milestone （页面存档备份，存于互联网档案馆） 7 September 2018
  15. ^ Northon, Karen. NASA Awards Launch Services Contract for Asteroid Redirect Test. NASA. 2019-04-11 [2019-04-12]. （原始内容存档于2022-01-08）.    本文含有此来源中属于公有领域的内容。
  16. ^ NASA is planning an asteroid deflection test mission in case the unthinkable happens （页面存档备份，存于互联网档案馆） Science Alert 5 July 2017
  17. ^ 17.0 17.1 Double Asteroid Redirection Test (DART). NASA. 2021-10-28 [2021-11-05]. （原始内容存档于2021-11-22）.    本文含有此来源中属于公有领域的内容。
  18. ^ DART: Home page at APL 互联网档案馆的存档，存档日期2018-05-10. DART Spacecraft APL 2017
  19. ^ Impactor Spacecraft. NASA. 2021 [2021-02-18]. （原始内容存档于2022-01-16）.    本文含有此来源中属于公有领域的内容。
  20. ^ Cheng, A.F.; Michel, P.; Reed, C.; Galvez, A.; Carnelli, I. DART: Double Asteroid Redirection Test (PDF). European Planetary Science Congress 2012. EPSC Abstracts. 2012 [2021-11-26]. （原始内容存档 (PDF)于2022-03-15）. 
  21. ^ 21.0 21.1 Michel, P.; Cheng, A.; Carnelli, I.; A. Rivkin, C.; Galvez, A.; Ulamec, S.; Reed, C. AIDA: Asteroid Impact and Deflection Assessment Mission Under Study at ESA and NASA (PDF). Observatoire de la Côte d'Azur. February 2015, 1829: 6008 [2015-03-29]. Bibcode:2015LPICo1829.6008M. [失效链接]
  22. ^ Course corrector （页面存档备份，存于互联网档案馆） Adam Hadhazy Aerospace America October 2017
  23. ^ NASA Pushes Through With Asteroid Deflection Mission That Could One Day Save Earth （页面存档备份，存于互联网档案馆） The Inquisitr 5 July 2017
  24. ^ Rivkin, Andrew S.; Chabot, Nancy L.; Stickle, Angela M.; Thomas, Cristina A.; Richardson, Derek C.; Barnouin, Olivier; Fahnestock, Eugene G.; Ernst, Carolyn M.; Cheng, Andrew F.; Chesley, Steven; Naidu, Shantanu. The Double Asteroid Redirection Test (DART): Planetary Defense Investigations and Requirements. The Planetary Science Journal. 2021-08-25, 2 (5): 173 [2021-11-26]. ISSN 2632-3338. doi:10.3847/PSJ/ac063e. （原始内容存档于2021-11-25）. 
  25. ^ DART: Asteroid - eoPortal Directory - Satellite Missions. directory.eoportal.org. [2021-11-24]. （原始内容存档于2022-01-16）. 
  26. ^ 26.0 26.1 Asteroids have been hitting the Earth for billions of years. In 2022, we hit back. 互联网档案馆的存档，存档日期2018-10-31. Andy Rivkin, The Johns Hopkins University Applied Physics Laboratory September 27, 2018
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  28. ^ Kantsiper, Brian. The Double Asteroid Redirection Test (DART) mission electric propulsion trade. 2017 IEEE Aerospace Conference. 2017: 1–7. ISBN 978-1-5090-1613-6. S2CID 43072949. doi:10.1109/AERO.2017.7943736. 
  29. ^ Adams, Elena; Oshaughnessy, Daniel; Reinhart, Matthew; John, Jeremy; Congdon, Elizabeth; Gallagher, Daniel; Abel, Elisabeth; Atchison, Justin; Fletcher, Zachary; Chen, Michelle; Heistand, Christopher; Huang, Philip; Smith, Evan; Sibol, Deane; Bekker, Dmitriy; Carrelli, David. Double Asteroid Redirection Test: The Earth Strikes Back. 2019 IEEE Aerospace Conference. 2019: 1–11. ISBN 978-1-5386-6854-2. S2CID 195222414. doi:10.1109/AERO.2019.8742007. 
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