香港轻铁705／706线

香港轻铁705／706线
Hong Kong Light Rail Route 705 / 706
香港轻铁705／706线; Hong Kong Light Rail Route 705 / 706
概览
运营范围	香港元朗区
服务类型	轻轨运输系统
所属系统	香港轻铁
目前状况	营运中
端点	天水围
技术数据
路线结构	地面、高架
最高速度	最高70公里／小时
正线数目	2条
车站数目	15个
轨距	1,435毫米（标准轨）
电气化方式	直流电 750 V 高架电缆
车辆基地	港铁屯门车厂
使用车型	轻铁第一期列车; 轻铁第三期列车; 轻铁第四期列车; 轻铁第五期列车;
列车编组	1卡编组或2卡编组
运营信息
开通运营	705线：2004年8月22日，20年前; 706线：2004年4月9日，20年前
拥有者	九广铁路公司
运营者	香港铁路有限公司
路线图
	图例
	屯马线
	往屯门
	屯马线
	往乌溪沙
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705／706线（英语：Light Rail Route 705 / 706）由香港铁路有限公司^[1]营运并设于元朗区天水围新市镇的两条香港轻铁循环路线，属港铁一部分，主要服务天水围新市镇的居民，循环往返天水围各区和港铁天水围站，方便市民在该站转乘屯马线^[2]。705线及706线采用同一路线，但行驶方向相反：705线为行走逆时针方向；而706线则为行走顺时针方向，而两线的开办日期也各不同。

历史及背景

依地形绘制的705／706线地图

在1990年代，天水围新市镇的发展一向都只集中在天华路以南；直到接近2000年代，便向天华路以北（天水围北）继续扩展，在建设的同时，同样预留了位置给予轻铁系统未来的发展。由2001年开始，天华路以北主要屋邨如天逸邨、天恒邨等亦相继竣工及入伙。

随着北部居民人口大幅增长，九广铁路公司^[3]决定在预留空间兴建一条新支线。新支线全长约2.7公里，共有8个车站（颂富、天富、天逸、天恒、湿地公园、天秀及天悦），是为天水围预留区支线。

另外，九铁公司亦在天水围东部兴建轻铁新支线，全长约1.7公里，共设有4个车站（银座、天湖、天慈及与九广西铁^[2]交汇的天水围），是为天水围第4期支线。上述2条支线已于2003年12月7日启用。

2003年初，九铁公司^[3]建议开办轻铁771，由天水围站出发，经天水围第4期支线的车站，到达天荣站^[4]，然后在天水围北绕一圈（包括翠湖站），最后经天荣站及天水围第4期支线的车站，折返天水围站。这个方案由于没有考虑到天水围南部居民的需求，而被九铁公司搁置。其后，九铁公司建议开办路线编号为701的天水围南循环线，覆盖范围只包括天水围南部。

天水围第4期支线及天水围预留区支线同时在九广西铁^[2]通车前（2003年12月7日）通车；9日后，加开新路线701天水围南循环线，从天水围站出发，以单向途经天慈、天荣^[4]、翠湖、天耀等站，最后返回天水围站。701天水围南循环线在通车初期，轻铁曾一度高估转乘九广西铁的客量而派了4组拖卡，至取消前才陆续减至单卡行驶。

为了应付天水围区内乘客与往返九广西铁天水围站的增加乘客量，由2004年4月9日起，九铁公司^[3]开办706线，路线以顺时针方向行走。此路线701与不同之处是，706的覆盖范围还包括天水围北，却不经翠湖站。而于同年的8月22日，九铁公司加开新路线705，路线与706线相同却以逆时针方向行走，以取代701天水围南循环线。

改道时的706行驶天悦至翠湖段

2019年10月9日至12月22日，受到三个月前的元朗袭击事件，因大部分轻铁车站受到严重破坏^[5]，因此705、706、751、751P、761P线需要改道或暂停行驶。

车序

705：131-140、918（137至140是后备车序，正常情况下不会使用，而918是早上繁忙时间特别车序）
706：141-150、483（149至150是后备车序，正常情况下不会使用，而483是早上繁忙时间特别车序）

使用车辆

705线由于受到天水围站1号月台前的道岔影响，现时705线所有拖卡班次全数以轻铁第三、四、五期列车行驶，只有在某些特别事故才使用轻铁第一／二期列车，这是因为当轻铁拖卡列车驶过道岔时，碰头会有大幅度摆动，导致第一／二期列车的车钩较易受损；而轻铁第三、四、五期的拖卡列车则能以正常速度通过该道岔进入天水围站1号月台^[6]。而单卡列车则不受上述道岔用车限制。此外，若705线列车因车务调动而驶入2号月台亦不受此限。

而706线却毋须经过天水围站1号月台前的道岔，故其拖卡班次可使用任何轻铁车辆行走。

车站一览

		收费区	站名	转乘路线			所在行政区域	通车日期
		收费区	站名	轻铁及屯马线		港铁巴士	所在行政区域	通车日期
轻铁705、706线
		4	天水围 Tin Shui Wai	751 751P		K65、K75A、 K75P、K75S、K76	元朗区	2003年12月7日
↓	↑		天水围 Tin Shui Wai	天水围站	屯马线	K65、K75A、 K75P、K75S、K76
			天慈 Tin Tsz	751 751P		-
↓	↑		天慈 Tin Tsz
			天湖 Tin Wu
↓	↑		天湖 Tin Wu
			银座 Ginza			K73
↓	↑		银座 Ginza			K73
			天荣 Tin Wing ^[500]			-		1995年3月26日
↓	↑		天荣 Tin Wing ^[500]					1995年3月26日
		5A	天悦 Tin Yuet	-				2003年12月7日
↓	↑		天悦 Tin Yuet
			天秀 Tin Sau			K73
↓	↑		天秀 Tin Sau			K73
			湿地公园 Wetland Park			K76S
↓	↑		湿地公园 Wetland Park			K76S
			天恒 Tin Hang			K73、K76、K76S
↓	↑		天恒 Tin Hang
			天逸 Tin Yat	751 751P 761P
↓	↑		天逸 Tin Yat
			天富 Tin Fu			K76、K76S
↓	↑		天富 Tin Fu			K76、K76S
			颂富 Chung Fu			-
↓	↑		颂富 Chung Fu			-
		4	天瑞 Tin Shui	761P		K74、K75P		1993年1月10日
↓	↑		天瑞 Tin Shui			K74、K75P
			乐湖 Locwood			K75P
↓	↑		乐湖 Locwood
			天耀 Tin Yiu
附注
乘客必须使用同一张八达通卡在轻铁车站确认出站后60分钟内转乘港铁巴士路线方可享有转乘优惠。乘客必须使用同一张八达通卡在指定轻铁车站确认出站后30分钟内到指定屯马线车站转乘屯马线或在屯马线车站出闸后30分钟内到指定轻铁车站转乘轻铁方可享有转乘优惠。 ⁵⁰⁰ 此站曾命名为天水围总站。
查论编

独立区间

天水围站~天耀站
天逸站~天水围北部~天荣站

轻铁705／706线车站收费区间

█ 第4收费区：天荣站 ⇄ 天水围站 ⇄ 天瑞站
█ 第5A收费区：天悦站 ⇄ 颂富站

利用状况

此系列路线通车后吸引不少居民作区内代步工具，加上天水围站过于偏远，平日繁忙时间有不少市民利用此系列路线转乘屯马线^[2]往返各区上班上学，因此此系列路线是屯马线的重要轻铁换乘线；亦有不少区内居民乘搭此循环线往返天水围各区，但路线客量仍以繁忙时间为全日最高，班次亦相当频密。它们跟761P线一样，近乎全部班次以拖卡行走。轻铁只在平日早上繁忙时间设有特别班次，现时除了610、614、615、761P线外，所有路线均设有特别班次行走。

参考来源

^ 在两铁合并前，港铁及香港铁路有限公司的前称分别为地铁（地下铁路）及地铁公司。
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 在两铁合并前，西铁线的前称为九广西铁，由九广铁路公司营运。
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 在两铁合并后，九广铁路系统与香港地铁系统合并为港铁，九铁公司的运输服务由香港铁路有限公司营运。
^ ^4.0 ^4.1 在九广西铁通车前，天荣站前称为天水围总站。
^ 梁焕敏. 【禁蒙面法】港鐵公開大量車站損毀相片呼籲珍惜公共交通系統. 香港01. 2019-10-09 [2021-12-12]. （原始内容存档于2021-12-12）（中文（香港））. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 如果需要使用第一／二期轻铁拖卡列车通过天水围站1号月台前的道岔，需要慢速通过。

参考条目、书籍及网址

轻铁
港铁（页面存档备份，存于互联网档案馆）

[merger_mtr_name-1] 在两铁合并前，港铁及香港铁路有限公司的前称分别为地铁（地下铁路）及地铁公司。

[merger_wrl_name-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 在两铁合并前，西铁线的前称为九广西铁，由九广铁路公司营运。

[merger_kcr_name-3] 3.0 ^3.1 ^3.2 在两铁合并后，九广铁路系统与香港地铁系统合并为港铁，九铁公司的运输服务由香港铁路有限公司营运。

[tsw_terminus-4] 4.0 ^4.1 在九广西铁通车前，天荣站前称为天水围总站。

[5] 梁焕敏. 【禁蒙面法】港鐵公開大量車站損毀相片呼籲珍惜公共交通系統. 香港01. 2019-10-09 [2021-12-12]. （原始内容存档于2021-12-12）（中文（香港））. （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[6] 如果需要使用第一／二期轻铁拖卡列车通过天水围站1号月台前的道岔，需要慢速通过。

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