马自达Pathfinder XV-1
马自达Pathfinder XV-1是一款1970年至1973年间由日本马自达汽车公司授权给缅甸制造销售的双门越野车，在当地俗称“马自达Jeep”（缅甸语：မာဇဒါဂျစ်）。
| 马自达Pathfinder XV-1 | |
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| 概览 | |
| 制造商 | 缅甸工业部第2汽车工厂（马自达授权） |
| 生产日期 | 1970年-1973年 |
| 装配地 |  缅甸克钦邦八莫县八莫镇（缅甸工业部第2汽车工厂） |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 运动型多用途车 |
| 车体风格 | 四门SUV |
| 动力布局 | 4WD |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 2.0L直列四缸OHV VA型引擎 |
| 变速器 | 三速手动排档 x 二段分动箱 |
概要
马自达Pathfinder XV-1虽然由马自达广岛总部设计，却以散装料（knock-down kit）的方式送至缅甸当地组装[1]，主要交由军方、警察以及政府官员使用，直到后来才出售给民间。
历史
1970年代生产时车身为亮绿色，1990年代后期开放民用时却出现浅蓝、深蓝和浅绿色。动力心脏为2.0L直列四缸OHV VA型引擎，最大马力可输出90hp。该具引擎为了承受水泼，设计成双线圈及双点火点，配有密闭式点火系统。最初只有双车门的短轴版，后来推出的长轴版以铆钉组合车身（某些车辆具有四个车门）。由于硬顶长轴版的左右侧各有五个固定钩，于是称作五钩版。车顶可分成帆布软顶或硬顶，车斗可设置9人座折叠长椅[2]。
另有一种称作“马自达Path Finder”的版本，具有软篷车顶、长轴车身、两个油箱，同样由2.0L直列四缸OHV VA型引擎驱动。但相较于长轴版的车重，VA型的动力不敷使用，于是后来引进了韩国和中国制造的柴油引擎，某些人甚至以丰田2C型柴油引擎进行改装。
原版车身独特的喷涂方式是坊间维修厂难以模仿的，前端的板簧为反向式；大多数的车主为了更好的油耗表现，通常都会拆除前轮轴接头。最初生产的车辆采用横滨橡胶制造的轮胎，最高时速可达70mph左右。后来的车辆采用缅甸的国产胎，却产生很大的胎噪声。由于该车款的重心较高，在雨天湿滑的情况下容易翻车[3]。
参见
维基共享资源上的相关多媒体资源：马自达Pathfinder XV-1
参考资料
- ^ 参考（英文）CarGuide: A Brief History of Mazda's SUVs: From Utilitarian Workhorses to Stylish Everyday Cars （页面存档备份，存于互联网档案馆），第三段。
- ^ （英文）AutoGuide: Top 10 Coolest (and Strangest) Cars at Mazda’s Museum in Germany （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 参见（英文）CC Global: 198x Mazda XV-1 (MJ-1) Pathfinder – Burma’s Only Claim To Automotive Fame （页面存档备份，存于互联网档案馆）。