高速自动车国道并行一般国道自动车专用道路
高速自动车国道并行一般国道自动车专用道路（日语：高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路／こうそくじどうしゃこくどうにへいこうするいっぱんこくどうじどうしゃせんようどうろ Kōsoku jidōsha kokudō ni heikō suru ippan kokudō jidōsha sen'yō dōro */?）是高规格干线道路的一种。通常简称为A'路线。
概要
原本在预计升级为高速自动车国道的路线中，并行的一般国道需要全线升级的必要性相当低。部分区间为了解决道路混杂与山路的狭窄问题而以升级道路成绕道为要务，因此有些高速自动车国道的部分区间是先升级为一般国道绕道[1][2]。兴建本类道路时以税金支应(国与县负担建设费之比例为2比1)或者追加东日本、中日本、西日本等各高速公路公司（民营化以前为日本道路公团）投入建设费建设。
实质上虽然是高速自动车国道的一部分，但仍被视为一般国道绕道，因此并不适用高速自动车国道法定最高速度与最低速度的规定。一般来说，在没有速限标志的情况下，行驶本类道路最高速度为60公里/小时。
第二陆奥收费道路与山口宇部道路虽为县道的一部分，但却成为高速自动车国道并行一般国道快速道路的特殊案例。
也有A'路线被编入高速自动车国道的案例。例如笹谷隧道在1998年编入山形自动车道，海南汤浅道路在2005年编入阪和自动车道。
| 国土开发干线自动车道 | 并行一般国道快速道路 | |
|---|---|---|
| 北海道纵贯自动车道 | 函馆新道、名寄美深道路、音威子府绕道、幌富绕道、丰富绕道 | |
| 北海道横断自动车道 | 根室线 | 黒松内道路、倶知安余市道路、钏路外环状道路、根室道路 |
| 网走线 | 黒松内道路、倶知安余市道路、北见道路、美幌绕道 | |
| 东北纵贯自动车道 | 八户线 | 百石道路、第二陆奥收费道路[注 1]、上北自动车道、陆奥收费道路[注 2] |
| 东北横断自动车道 | 釜石秋田线 | 釜石道路、仙人峠道路、远野道路 |
| 酒田线 | （笹谷隧道[注 3]）月山道路 | |
| 日本海沿岸东北自动车道 | 朝日温海道路、游佐象潟道路、象潟仁贺保道路、仁贺保本庄道路、秋田外环状道路、琴丘能代道路、二井今泉道路、鹰巢西道路[注 1]、鹰巢大馆道路、大馆西道路 | |
| 东北中央自动车道 | 相马福岛道路、米泽南阳道路、尾花泽新庄道路、新庄北道路、泉田道路、新庄金山道路、主寝坂道路、院内道路、横堀道路、汤泽横手道路 | |
| 常磐自动车道 | 仙台东部道路、仙台北部道路 | |
| 东关东自动车道 | 馆山线 | 京叶道路、富津馆山道路 |
| 北关东自动车道 | 东水户道路 | |
| 第二东海自动车道 | 伊势湾岸道路 | |
| 近畿自动车道 | 名古屋大阪线 | 名阪国道 |
| 名古屋神戸线 | 伊势湾岸道路 | |
| 纪势线 | （海南汤浅道路[注 4]、）汤浅御坊道路、すさみ串本道路、那智胜浦道路、新宫纪宝道路、熊野道路、熊野尾鹫道路 | |
| 山阳自动车道 | 广岛岩国道路、小郡道路、山口宇部道路[注 1] | |
| 中国横断自动车道 | 姫路鸟取线 | 志户坂峠道路 |
| 山阴自动车道 | 鸟取西道路、青谷羽合道路、北条道路、东伯中山道路、中山名和道路、名和淀江道路、米子道路、安来道路、松江道路、出云仁摩道路、仁摩温泉津道路、江津道路、滨田道路、滨田三隅道路、益田道路、萩・三隅道路、长门・俵山道路 | |
| 四国横断自动车道 | 高松东道路、须崎道路、洼川佐贺道路、中村宿毛道路、津岛道路、宇和岛道路、大洲道路 | |
| 九州横断自动车道 | 延冈线 | 高千穂日之影道路、北方延冈道路 |
| 东九州自动车道 | 椎田道路、宇佐别府道路、延冈道路、延冈南道路、日南・志布志道路、隼人道路 | |
脚注
注记
来源
参考资料
- 丹羽崇哲. RIIM StudyReport VOL.1 - 4.道路整備と迂回ルート (PDF) (报告). 一般社团法人建设顾问协会 基础建设研究所. 2008-08 [2016-04-23]. （原始内容存档 (PDF)于2015-04-02）.
- 国土交通省道路局. 道路行政の簡単解説 (PDF) (报告). 国土交通省. [2016-04-23]. （原始内容存档 (PDF)于2021-07-10）.
关连项目
- 日本高速公路一覧
- 高规格干线道路
- 国土开发干线自动车道
- 高速自动车国道
- 高速自动车国道路线指定政令
- 国土交通大臣指定高规格干线道路（一般国道快速道路）（B路线）
- 新直辖方式