D92/93、D94/91次列车
D92/93、D94/91次列车是中国铁路运行于陕西省会西安至中央直辖市上海之间的动车组列车,自2008年12月21日起开行,由西安铁路局西安客运段上海车队负责客运任务,曾经是陕西首班进沪直达特快列车[1]。列车使用复兴号CR200J型动车组,沿陇海铁路和京沪铁路运行,行程1509公里,途经陕西、河南、安徽、江苏及上海四省一市。其中西安站至上海站运行15小时07分,使用车次为D92/93次,上海站至西安站运行14小时42分,使用车次为D92/93次。
D92/93、D94/91次旅客列车 | |
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概述 | |
开行日期 | 2008年12月21日 |
所属铁路局 | 西安铁路局 |
担当客运段 | 西安客运段 |
当前车次 | D92/93、D94/91次 |
曾用车次 | Z92/93、Z94/91次 |
列车等级 | 动车组列车 |
运行区间 | 西安站 ↔ 上海站 |
主要停站 | 郑州站、开封站、徐州站、 南京站、苏州站 |
运行时间 | 15小时07分(D94/91次) 14小时42分(D92/93次) |
发车时间 | 西安站:15:06 上海站:18:19 |
终到时间 | 上海站:次日06:13 西安站:次日09:01 |
途经线路 | 陇海铁路、京沪铁路 |
技术 | |
使用车辆 | 复兴号CR200J型动车组 |
历史
2008年12月21日,中国铁路调整列车运行图,西安铁路局管内增开跨局旅客列车,包括西安至上海、西安至青岛、西安至广州、西安至太原和汉口至成都共五对[2],其中西安至上海的Z92/93、Z94/91次直达特快列车经陇海、京沪线运行,成为陕西继T138/139、T140/137次列车和K559/558、K560/557次列车之后的第三班始发进沪列车,运行时间比T140/137次列车缩短了约2小时,使三秦市民前往上海等东部城市得以实现夕发朝至,更加方便快捷[3]。
2024年1月10日,Z92/93、Z94/91次列车正式升级为CR200J型动力集中动车组列车,车次改为D92/93、D94/91次,同时增加郑州、开封、徐州办客[4]。
列车编组
复兴号CR200J型电力动车组
D92/93、D94/91次列车采用第三代复兴号CR200J型电力动车组,列车采用动力集中式技术,共有2节动力车和16节车厢,最高运营速度可达160km/h。列车设有二等卧车(WE)10辆、二等座车(ZE)2辆、二等座车/餐车(ZEC)1辆、一等卧车(WY)3辆。
车厢编号 | M1 | 1 | 2-8 | 9 | 10-12 | 13-15 | 16 | M2 |
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车型 | 动力车 | ZE 二等座车 |
WE 二等卧车 |
ZEC 二等座车/餐车 |
WY 一等卧车 |
WE 二等卧车 |
ZE 二等座车 |
动力车 |
历史编组
Z92/93、Z94/91次列车在升级动集前使用中国铁路25T型客车,配属西安铁路局西安车辆段,曾自开行之日起采取18辆全列软席编组,后改为高级软卧车1辆、软卧车7辆、硬卧车6辆,硬座车2辆、餐车1辆、行李车1辆(欠)编组。
车厢编号 | 1-2 | 3 | 4 | 5-11 | 12-17 | 18 |
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车型 | YZ25T 硬座车 |
CA25T 餐车 |
RW19T 高级软卧车 |
RW25T 软卧车 |
YW25T 硬卧车 |
XL25T 行李车(欠) |
历史机车交路
Z92/93、Z94/91次列车在升级动集前全程由西安铁路局使用西安机务段的和谐3D型电力机车牵引,由机车直接向客车供电,因此列车无须加挂空调发电车。
车站区段 | 西安 ↔ 上海 |
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本务机车 配属 司机更替 |
和谐3D型电力机车 西局西段 西安/郑州/徐州/上海司机在郑州/徐州/南京轮乘 |
时刻表
现行时刻
- 数据截至2024年1月10日。
D94/91次 | 停靠站 | D92/93次 | ||||||||
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车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
D94 | 0 | 当日 | — | 15:06 | 西安 | 09:01 | — | 次日 | 1509 | D93 |
D94 | — | 当日 | ↓ | ↓ | 渭南 | 08:12 | 08:14 | 次日 | 1453 | D93 |
D94 | 387 | 当日 | 19:38 | 19:41 | 洛阳 | ↑ | ↑ | 次日 | — | D93 |
D94 | 511 | 当日 | 21:04 | 21:13 | 郑州 | 02:55 | 03:02 | 次日 | 998 | D93 |
D94 | 583 | 当日 | 21:50 | 21:53 | 开封 | 02:12 | 02:15 | 次日 | 926 | D93 |
D94 | 714 | 当日 | 22:55 | 22:58 | 商丘 | ↑ | ↑ | 次日 | — | D93 |
D91 | 860 | 次日 | 00:13 | 00:23 | 徐州 | 23:52 | 23:59 | 当日 | 649 | D93 |
D91 | 1208 | 次日 | 03:19 | 03:29 | 南京 | 20:58 | 21:04 | 当日 | 301 | D92 |
D91 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 常州 | 19:47 | 19:50 | 当日 | 165 | D92 |
D91 | 1425 | 次日 | 05:12 | 05:17 | 苏州 | 19:06 | 19:09 | 当日 | 84 | D92 |
D91 | 1509 | 次日 | 06:13 | — | 上海 | — | 18:19 | 当日 | 0 | D92 |
历史时刻
Z94/91次 | 停靠站 | Z92/93次 | ||||||||
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车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
Z94 | 0 | 当日 | — | 16:45 | 西安 | 09:01 | — | 次日 | 1509 | Z93 |
Z94 | 56 | 当日 | 17:23 | 17:25 | 渭南 | 08:12 | 08:14 | 次日 | 1453 | Z93 |
Z94 | 387 | 当日 | 21:29 | 21:33 | 洛阳 | ↑ | ↑ | 次日 | — | Z93 |
Z94 | 511 | 当日 | 22:56 | 23:02 | 郑州 | ↑ | ↑ | 次日 | — | Z93 |
Z91 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 南京 | 21:01 | 21:08 | 当日 | 301 | Z92 |
Z91 | 1383 | 次日 | 06:26 | 06:35 | 无锡 | 19:51 | 19:54 | 当日 | 126 | Z92 |
Z91 | 1425 | 次日 | 06:57 | 07:00 | 苏州 | 19:09 | 19:12 | 当日 | 84 | Z92 |
Z91 | 1509 | 次日 | 07:52 | — | 上海 | — | 18:19 | 当日 | 0 | Z92 |
Z94/91次 | 停靠站 | Z92/93次 | ||||||||
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车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
Z94 | 0 | 当日 | — | 16:46 | 西安 | 09:29 | — | 次日 | 1509 | Z93 |
Z94 | 56 | 当日 | 17:24 | 17:26 | 渭南 | 08:37 | 08:39 | 次日 | 1453 | Z93 |
Z91 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 南京 | 21:34 | 21:40 | 当日 | 301 | Z92 |
Z91 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 无锡 | 20:01 | 20:10 | 当日 | 126 | Z92 |
Z91 | 1425 | 次日 | 06:55 | 06:59 | 苏州 | 19:29 | 19:39 | 当日 | 84 | Z92 |
Z91 | 1509 | 次日 | 07:53 | — | 上海 | — | 18:44 | 当日 | 0 | Z92 |
参见
注释
- ^ Z94/1 Z92/3 西安至上海增开直达特快列车(图). 华商报. 2008-12-07 [2017-09-15]. (原始内容存档于2017-09-15).
- ^ 西安铁路局将开行至上海直达特快列车. 陕西日报. 2008-12-08 [2017-09-15]. (原始内容存档于2017-09-15).
- ^ 12月21日零时起 西安铁路局调整列车运行图. 三秦都市报. 2008-12-07 [2017-09-15]. (原始内容存档于2017-09-15).
- ^ 全国铁路调图!西安这些线路升级为动车组. 凤凰网陕西.