维基百科

K502/503、K504/501次列车

K502/503、K504/501次列车是中国铁路运行于湖南省会长沙至四川省会成都之间的一对快速旅客列车，自2011年7月1日起开行，由广州局集团长沙客运段负责客运任务。列车使用两组中国铁路25G型客车，沿京广铁路、石长铁路、焦柳铁路、鸦宜铁路、宜万铁路、渝利铁路、遂渝铁路、遂成铁路运行，跨越湖南、湖北、重庆及四川三省一市，全程1328公里。其中长沙站至成都西站运行17小时51分，使用车次为K502/503次；成都西站至长沙站运行17小时14分，使用车次为K504/501次。列车的开行把湖南和巴蜀地区连接起来，有助推动中部省份与西南地区的经济文化交流[1]。

K502/503、K504/501次旅客列车
概述
开行日期2011年7月1日
所属铁路局广州局集团
担当客运段长沙客运段
当前车次K502/503、K504/501次
列车等级快速列车
运行区间长沙站 ↔ 成都西站
主要停站宜昌东站、重庆北站
运行时间17小时51分（K502/503次）
17小时14分（K504/501次）
发车时间长沙站：16:43
成都西站：11:59
终到时间成都西站：次日10:34
长沙站：次日05:13
途经线路京广铁路、石长铁路、焦柳铁路、
鸦宜铁路、宜万铁路、渝利铁路、
遂渝铁路、遂成铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

历史

2010年12月22日，宜万铁路全线通车，不但拉近了中部地区与巴蜀地区的距离，而且结束了鄂西地区不通铁路的历史[2]，出川通道能力大大改善。2011年7月1日，中国铁路调整列车运行图，广州铁路集团开行了长沙至重庆北的K502/503、K504/501次列车，经石长、焦柳、鸦宜、宜万、达万、襄渝线运行[3]，比以前经襄樊、安康缩短约10小时。

2013年7月1日，K502/503、K504/501次列车改经达成、遂成线至成都东站始发终到[4]。

2014年12月10日，K502/503、K504/501次列车于利川至遂宁段改经渝利、遂渝线运行[5]。

2022年10月11日，K502/503、K504/501次列车改为成都西站始发终到。[6]

列车编组

K502/503、K504/501次列车使用配属广州局集团长沙车辆段的中国铁路25G型客车，采取17节车厢编组，其中硬座车7辆、餐车1辆、硬卧车9辆，客车采用直流600V机车直供电。

车厢编号 1-9 10 11-17
车型 YW25G
硬卧车 		CA25G
餐车 		YZ25G
硬座车

机车交路

K502/503、K504/501次列车全程由成都局集团成都机务段的和谐3C型电力机车牵引，该机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车毋须再额外加挂一节空调发电车。

车站区段 长沙 ↔ 成都东
本务机车
配属
 和谐3C型电力机车
成局成段
长沙/襄阳/重庆司机在石门县北/恩施轮乘，重庆北换司机

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2023年7月1日运行图调整[7]。
K502/503次 停靠站 K504/501次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K502 0 当日 — 16:43 长沙 05:13 — 次日 1328 K501
K502 97 当日 17:47 17:52 益阳 ↑ ↑ 次日 — K501
K502 150 当日 18:25 18:28 汉寿南 ↑ ↑ 次日 — K501
K502 279 当日 20:04 20:10 石门县北 ↑ ↑ 次日 — K501
K503 451 当日 23:01 23:41 宜昌东 22:44 23:11 当日 877 K504
K503 — 次日 ↓ ↓ 恩施 20:09 20:18 当日 663 K504
K503 1004 次日 06:30 06:45 重庆北 16:21 16:36 当日 324 K504
K503 — 次日 ↓ ↓ 潼南 15:08 15:14 当日 218 K504
K503 1328 次日 10:34 — 成都西 — 11:59 当日 0 K504

历史时刻

K502/503、K504/501次（2017年4月16日）
K502/503次 停靠站 K504/501次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K502 0 当日 — 17:00 长沙 05:27 — 次日 1308 K501
K502 97 当日 18:04 18:10 益阳 03:46 03:52 次日 1211 K501
K502 150 当日 18:43 18:46 汉寿南 ↑ ↑ 次日 — K501
K502 198 当日 19:16 19:22 常德 02:40 02:46 次日 1110 K501
K502 279 当日 20:27 20:37 石门县北 01:41 01:49 次日 1029 K501
K503 451 当日 23:21 23:52 宜昌东 22:36 22:56 当日 857 K504
K503 665 次日 03:13 03:21 恩施 20:09 20:15 当日 643 K504
K503 1004 次日 06:50 06:59 重庆北 16:18 16:36 当日 304 K504
K503 — 次日 ↓ ↓ 潼南 14:38 14:52 当日 198 K504
K503 — 次日 ↓ ↓ 遂宁 13:51 13:59 当日 146 K504
K503 1308 次日 10:53 — 成都东 — 12:07 当日 0 K504
K502/503、K504/501次（2017年4月16日）
K502/503次 停靠站 K504/501次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K502 0 当日 — 17:02 长沙 06:22 — 次日 1308 K501
K502 97 当日 18:08 18:14 益阳 03:58 04:06 次日 1211 K501
K502 150 当日 18:46 18:49 汉寿南 ↑ ↑ 次日 — K501
K502 198 当日 19:20 19:26 常德 02:45 02:50 次日 1110 K501
K502 279 当日 20:25 20:33 石门县北 01:41 01:49 次日 1029 K501
K503 451 当日 23:21 23:45 宜昌东 22:36 22:56 当日 857 K504
K503 665 次日 02:12 02:24 恩施 20:06 20:13 当日 643 K504
K503 — 次日 ↓ ↓ 利川 19:17 19:20 当日 582 K504
K503 1004 次日 06:20 06:43 重庆北 15:42 16:12 当日 304 K504
K503 — 次日 ↓ ↓ 遂宁 13:52 13:59 当日 146 K504
K503 1308 次日 10:47 — 成都东 — 12:01 当日 0 K504

春运特殊安排

为照顾珠三角的农民工返乡，解决春运期间运力不足的问题，K502/503、K504/501次列车在春运期间会经京广、广深线延长至深圳，同时套跑一对往返深圳与长沙的管内临客。该管内临客春节节前安排长沙往深圳空送车底，反之春节节后安排深圳往长沙空送车底。

参见

注释

  1. ^ 长沙至重庆北列车首发 助推中部与大西南地区交流 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 中国新闻网 2011年7月1日.
  2. ^ 宜万铁路——连接中西部的纽带 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 中华铁道网 2010年3月24日.
  3. ^ 长沙至重庆K502/504次列车首发 沿途停靠11站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 湖南日报 2011年7月10日.
  4. ^ 铁路暑运方案出台 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 重庆日报 2013年6月19日.
  5. ^ 本月10日起铁路执行新运图 重庆火车站多趟列车有变化 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 华龙网 2014年12月4日.
  6. ^ 广铁集团实施新列车运行图 广州至潮汕加开动车组14趟. 中国新闻网. 2022-10-11 [2023-08-14]. （原始内容存档于2023-08-14）. 
  7. ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2014-05-08]. （原始内容存档于2015-06-27）. 
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=K502/503、K504/501次列车&oldid=82948488”