Kh型蒸汽机车

Х型蒸汽机车(俄语:Паровоз Х)是俄罗斯帝国铁路以及苏联铁路东清铁路使用的一款货运蒸汽机车。

Kh型蒸汽机车
概览
类型蒸汽机车
设计 美国
生产商鲍尔温机车厂
生产型号Kh
生产年份1895年,1898年—1900年
产量235辆(俄罗斯铁路)
121辆(东清铁路)
主要用户俄罗斯俄罗斯铁路
苏联苏联铁路
满洲国满铁
技术数据
华氏轮式2-8-0(巩固型)
AAR轴式1-4-0
轨距1,520 mm
机车长度10,443 mm
整备重量66.3 t (整备质量)
燃料
锅炉过热式
锅炉压力12 kg/cm²

俄铁及苏铁Х型

Хм型蒸汽机车由美国鲍尔温机车厂于1895年和1898年到1900年间制造,共计235辆。在1900年之后,一部分Kh型蒸汽机车进行了现代化改造:加装蒸汽过热发生装置、锅炉被更换。俄罗斯帝国铁路也将这种经过改造的Kh型蒸汽机车称之为Хп型蒸汽机车。

Х型蒸汽机车亦包括Хм型蒸汽机车。该车型是由波特公司英语H.K. Porter, Inc.1915年1916年生产,且在协约国武装干涉俄国内战期间运抵俄罗斯。战后因为这款机车轴式与Х型蒸汽机车相同,且曾经在摩尔曼斯克铁路局服役,因此被称为Хм型。然而与Х型蒸汽机车相比,除了轴式和生产国相同以外,两款车型并没有共同之处。

1923年苏联成立初期尚有127台Х型蒸汽机车(包括Хм型蒸汽机车);1940年时尚有26台机车;1955年最后一台机车退役。

东清铁路Х型

 
H型180号蒸汽机车在长春

东清铁路拥有121台Х型蒸汽机车。1931年九一八事变后,日军侵占黑龙江省,控制了除中东铁路以外的黑龙江地区各铁路。1932年,日本控制的傀儡政权满洲国成立,中东铁路改由苏联与满洲国合营,更名为北满铁路。苏联于1935年3月将北满铁路以1亿4千万日元卖给满洲国[1]。满洲国有铁道接收了这些Х型蒸汽机车,并命名为SoriA(ソリA)。这些机车在八月风暴前后退役,而未被中华民国交通部以及后来的中华人民共和国铁道部接收。

2005年,在中国吉林省扶余县发掘了一台Х型180号蒸汽机车,这台机车曾经服役于东清铁路。目前该车保存于长春伪满皇宫博物院作静态展示[2]

关于H型180号蒸汽机车:

相关文献

  • В.А. Раков. Паровозы серии Х // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е,

参考

  1. ^ Chinese Eastern Railway, China页面存档备份,存于互联网档案馆大英百科全书
  2. ^ 来源: