UC-36号潜艇
陛下之UC-36号艇（德语：SM UC 36[注 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U型潜艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1916年6月5日新船下水，至同年10月10日交付使用。其全长50.35米，水面及水下排水量分别为427吨和509吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-36号入役后曾被部署至驻比利时的法兰德斯区舰队，并参与了大西洋潜艇战。通过其五次巡逻，共直接或间接击沉24艘协约国或中立国舰船，容积总吨累计为37367吨。1917年5月21日，UC-36号在英吉利海峡的韦桑岛附近遭法国轮船莫里哀号撞沉，艇内27名官兵全数阵亡。
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
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| 舰名 | UC-36号 |
| 下订日 | 1915年11月20日[1] |
| 建造者 | 汉堡布洛姆与福斯船厂[2] |
| 船厂编号 | 277 |
| 下水日 | 1916年6月5日 |
| 服役日 | 1916年10月10日 |
| 结局 | 1917年5月21日在韦桑岛附近遭法国轮船莫里哀号撞沉 |
| 技术数据[3] | |
| 舰级 | UC级潜艇 |
| 舰型 | UC-II型（近岸布雷潜艇） |
| 排水量 |
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| 全长 | |
| 全宽 |
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| 吃水 | 3.65米 |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | |
| 速度 |
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| 续航距离 |
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| 潜航深度 | 50米 |
| 乘员 | 3名军官、23名水兵 |
| 武器装备 |
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| 注释 | 潜没时间35秒 |
| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 |
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| 参与行动 | 5次巡逻 |
| 战绩 |
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设计
1915年秋天，由于中立国美国的干预，U型潜艇战几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭耐压壳体，而是作为鞍形水柜附在上方。[5]
UC-36号是UC-II型方案的第二批次产品。其技术参数与前一批次大致相同，但体积稍大，全长为50.35米，并有3.65米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的装载限界，舷宽也有5.22米。其水上和水下排水量分别为427吨和509吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600匹公制马力（440千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台460匹公制马力（340千瓦特）的BBC电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.6节（21.5千米每小时），水下6.8节（12.6千米每小时）；能够在水面以7节（13千米每小时）航速续航10,180海里（18,850千米），或以4节（7.4千米每小时）连续在水下航行54海里（100千米）而无需充电。其潜没需时约为35秒，能够在50米的深度下运作。[6]
作为布雷潜艇，UC-36号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量为3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。[7]随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-36号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。[6]
历史
1915年11月20日，在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下，国家海军办公室分别向三家德国造船厂合共增订15艘UC-II型潜艇。UC-36号因此成为汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第二批次（UC-34至UC-39号）的三号艇，建造编号为277。它于1916年6月5日新船下水，至同年10月10日正式交付使用，随即展开海试。[1]其首任暨唯一一任艇长是曾指挥UB-10和UC-4号的海军中尉古斯塔夫·布赫。[4]完成海试后，该艇独力启程前往比利时的泽布吕赫，至1917年2月3日抵达并加入驻当地的法兰德斯区舰队，成为海军法兰德斯集团军的一分子。[1][8]
在三个多月的法兰德斯役期中，UC-36号参与了大西洋潜艇战，足迹遍及北海的霍夫登地区、英吉利海峡、加来周边以及欧迪耶讷湾等海域。[9]通过其五次布雷及破交战巡逻，UC-36号合共击沉协约国或中立国的22艘商船和2艘辅助军舰，容积总吨累计为37367吨。[10]其中，体积最大的受害者是注册吨位为4080吨的希腊轮船尼雷夫斯号（Nirefs），它于1917年6月14日从新奥尔良驶往勒阿弗尔途中，在距拉维埃耶对开约1.5海里（2.8千米）处触雷沉没，这也是由UC-36号致沉的最后一艘船。[11]
1917年5月16日，UC-36号从布鲁日基地启航，前往英吉利海峡执行布雷任务，但再未归航。[9]五天后，该艇在韦桑岛附近（48°42′N 5°14′W / 48.700°N 5.233°W）遭法国轮船莫里哀号（SS Molière）撞击后沉没，艇内27名官兵全数阵亡。[1][12]
袭击历史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局 [10] |
|---|---|---|---|---|
| 1917年2月12日 | 韦斯特号 |  挪威
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378 | 击沉 |
| 1917年3月17日 | 俄罗斯号 |  丹麦
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1617 | 击沉 |
| 1917年3月19日 | 英格国王号 | 挪威
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867 | 击沉 |
| 1917年3月19日 | 布罗德号 | 挪威
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2363 | 击沉 |
| 1917年3月22日 | 福金号 | 挪威
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1395 | 击沉 |
| 1917年3月24日 | 美国号 |  法国国家海军
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489 | 击沉 |
| 1917年3月25日 | 拜纳恩号 |  英国
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3227 | 击沉 |
| 1917年3月25日 | 极星号 |  法国
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33 | 击沉 |
| 1917年3月25日 | 莱昂廷号 | 法国
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201 | 击沉 |
| 1917年4月23日 | 萨维奥号 |  意大利王国
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1922 | 击沉 |
| 1917年4月24日 | 凯尼尔沃思号 | 英国
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2735 | 击沉 |
| 1917年4月24日 | 神旨号 | 法国
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272 | 击沉 |
| 1917年4月25日 | 伊龙代勒号 | 英国
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1648 | 击沉 |
| 1917年4月27日 | 韦尔约号 | 挪威
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1002 | 击沉 |
| 1917年4月28日 | 神鹫号 |  俄罗斯帝国
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3565 | 击沉 |
| 1917年5月18日 | 坎伯韦尔号 | 英国
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4078 | 击沉 |
| 1917年5月18日 | 埃尔福德号 | 英国
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1739 | 击沉 |
| 1917年5月18日 | 勒克瑙号 |  英国皇家海军
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171 | 击沉 |
| 1917年5月20日 | 达纳号 | 英国
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182 | 击沉 |
| 1917年5月20日 | 敏特捷号 |  英国
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120 | 击沉 |
| 1917年5月20日 | 蒂茹卡号 |  巴西
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2304 | 击沉 |
| 1917年5月21日 | 斐迪南·A号 | 法国
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2062 | 击沉 |
| 1917年5月30日 | 科比特·伍道尔号 | 英国
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917 | 击沉 |
| 1917年6月14日 | 尼雷夫斯号 |  希腊
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4080 | 击沉 |
注释
脚注
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 36. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Tarrant，第173页.
- ^ Gröner 1991，第31–32页.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Gustav Buch. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-16].
- ^ 陈进，第48页.
- ^ 6.0 6.1 Gröner 1991，第31-32页.
- ^ 陈进，第46页.
- ^ Herzog，第139页.
- ^ 9.0 9.1 NARS，第127页.
- ^ 10.0 10.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 36. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-16].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Nirefs. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-08-31].
- ^ Bendert，第101页.
参考资料
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始内容存档于2022-05-11）.
- Bendert, Harald. Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal. Hamburg: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. 2000. ISBN 3-8132-0713-7.