Z67/68次列车
Z67/68次列车是中国铁路运行于黑龙江省会哈尔滨至首都北京之间的直达特快列车，自1975年9月1日起开行，现由哈尔滨局集团哈尔滨客运段担当客运任务。列车使用两组BSP25T型客车，沿沈山铁路和京哈铁路运行，途径黑龙江、吉林、辽宁、河北及北京四省一市，全程1283千米。其中哈尔滨西站至北京站运行12小时31分，使用车次为Z68次，北京站至哈尔滨西站运行12小时24分，使用车次为Z67次。
| Z67/68次旅客列车 | |
|---|---|
.jpg) 缩短运行区间前的列车方向牌（2023年11月） | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 1975年9月1日 |
| 所属铁路局 | 哈尔滨局集团 |
| 担当客运段 | 哈尔滨客运段 |
| 当前车次 | Z67/68次 |
| 曾用车次 | 39/40次 K39/40次 T39/40次 |
| 列车等级 | 直达特快列车 |
| 运行区间 | 北京站 ↔ 哈尔滨西站 |
| 主要停站 | 四平站、山海关站、唐山北站（Z68次） |
| 运行时间 | 12小时24分（Z67次） 12小时31分（Z68次） |
| 发车时间 | 北京站：20:56 哈尔滨西站：20:08 |
| 终到时间 | 哈尔滨西站：次日 09:20 北京站：次日 08:39 |
| 途经线路 | 沈山铁路、京哈铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25T型客车 |
车次历史
.jpg)
.jpg)
1975年9月1日，在齐齐哈尔和北京间利用19/20次列车空线开行39/40次特快列车，即在19/20次每周停运的五天里，在北京至齐齐哈尔段利用同一时刻开行39/40次列车。由哈尔滨铁路局担当车辆和乘务。
1998年10月1日，中国铁路实施第二次大提速。40/39次车次变更为K40/K39次，并改到图里河站始发终到。随后因齐齐哈尔至北京的467/468次列车延长为加格达奇站到北京站，K40次列车改回齐齐哈尔站始发，并且每周安排一趟从图里河站经加格达奇站、齐齐哈尔站始发进北京站，每周为4天齐齐哈尔站发，1天图里河站发，2天停运。
2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，K39/40次列车运行区间为北京站至图里河站。
2004年6月16日，北京站至图里河站的列车停运，K39/40次列车改为每周六天在齐齐哈尔站至北京站运行。
2013年12月28日，K39/40次升格为T39/40次特快旅客列车，每日运行[1]，并不再与K19/20次同时刻运行。T39/40这对车次曾于2005年7月至2011年1月用于深圳站到桂林站列车，后者现已改为K950/951、K952/949次列车。2014年，哈尔滨铁路局开行另一班京齐快速，车次也使用K39/40，同年延长至海拉尔站，2017年改到鸡西站。
2021年6月25日，T39/40次列车于北京至山海关段改经京哈线运行，正式结束在津山线行走45年的历史。
2023年10月11日，T39/40次列车升级为直达特快列车，车次改为Z67/68次[2]，同时改为使用25T型客车，新升级的Z67次列车于山海关至榆树屯段改经京哈、滨洲线行走，而升级后的Z68次列车则于榆树屯至大虎山段改经滨洲、京哈、沈山线行走。首班Z67次计划于10月14日从北京发车[3]，但直到11月19日才开行。
2024年1月10日，配合Z17/18次列车延长至齐齐哈尔站，本次列车缩短至哈尔滨西站始发终到[4]，同时车底更换为全列BSP25T软卧，这也是京哈间继Z15/16次列车和Z203/204次列车之后的第三对全列软席列车。
列车编组
现时编组
列车使用哈尔滨铁路局三棵树车辆段的2组BSP25T型客车运行，全列16节，全部为软卧车厢。
| 车厢编号 | 1-16 |
|---|---|
| 车型 | RW25T 软卧车 |
过往编组（2024年1月10日前）
列车使用哈尔滨铁路局三棵树车辆段的2组25T型客车运行，全列17节；其中行李车1节，硬座4节，餐车1节，软卧1节，硬卧10节。
| 车厢编号 | 1 | 2-5 | 6 | 7 | 8-17 |
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | XL25T 行李车 |
YZ25T 硬座车 |
RW25T 软卧车 |
CA25T 餐车 |
YW25T 硬卧车 |
过往编组（2023年10月11日前）
升级前的T39/40次列车使用哈尔滨铁路局齐齐哈尔北车辆段的2组25K型客车运行，全列18节；其中行李车1节，硬座6节，餐车1节，软卧1节，硬卧8节，空调发电车1节。
| 车厢编号 | 1 | 2-9 | 10 | 11 | 12-17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | KD25K 空调发电车 |
YW25K 硬卧车 |
RW25K 软卧车 |
CA25K 餐车 |
YZ25K 硬座车 |
XL25K 行李车 |
过往编组（2008年）
升级前的K39/40次列车使用哈尔滨铁路局齐齐哈尔北车辆段的25G型客车运行，全列17节；其中硬座4节，餐车1节，软卧1节，硬卧10节，空调发电车1节。
| 车厢编号 | 1-4 | 5 | 6 | 7-16 | 17 |
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | YZ25G 硬座车 |
CA25G 餐车 |
RW25G 软卧车 |
YW25G 硬卧车 |
KD25G 空调发电车 |
机车交路
现时交路
| 车站区段 | 北京 ↔ 哈尔滨西 |
|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
东风11G型内燃机车 哈局三段 沈阳换司机 |
过往交路（2024年1月10日前）
| 车站区段 | 北京 ↔ 齐齐哈尔 |
|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐3D型电力机车 哈局三段 北京/沈阳/哈尔滨司机在沈阳北/哈尔滨轮乘 |
过往交路（2023年10月11日前）
| 车站区段 | 北京 ↔ 齐齐哈尔 |
|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐3D型电力机车 哈局三段 山海关/通辽/齐齐哈尔司机在山海关/通辽轮乘 |
过往交路（2008年）
| 车站区段 | 北京 ↔ 天津 ↔ 山海关 | 山海关 ↔ 沈阳北 ↔ 哈尔滨 | 哈尔滨 ↔ 齐齐哈尔 |
|---|---|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
东风11型内燃机车 东风4D型柴油机车 京局京段 天津司机 |
东风11型内燃机车 东风4D型柴油机车 沈局沈段 沈阳司机 |
东风11型内燃机车 东风4D型柴油机车 哈局三段 齐齐哈尔司机 |
时刻表
现行时刻
- 数据截至2024年7月15日。
| Z67次 | 停靠站 | Z68次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 20:56 | 北京 | 08:39 | — | 第二天 | 1283 |
| — | 当天 | ↓ | ↓ | 唐山北 | 07:00 | 07:03 | 第二天 | 1132 |
| — | 当天 | ↓ | ↓ | 山海关 | 05:24 | 05:32 | 第二天 | 968 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 四平 | 23:24 | 23:27 | 当天 | 354 |
| 1283 | 第二天 | 09:20 | — | 哈尔滨西 | — | 20:08 | 当天 | 0 |
历史时刻
Z67/68次（2023年11月20日）
T39/40次（2023年10月8日）
| T39次 | 停靠站 | T40次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 14:12 | 北京 | 12:52 | — | 第二天 | 1349 |
| 83 | 当天 | 15:02 | 15:04 | 蓟州 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| — | 当天 | ↓ | ↓ | 玉田县 | 11:22 | 11:25 | 第二天 | 1232 |
| 151 | 当天 | 15:43 | 15:46 | 唐山北 | 10:58 | 11:01 | 第二天 | 1198 |
| 208 | 当天 | 16:21 | 16:24 | 滦县 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 299 | 当天 | 17:15 | 17:37 | 秦皇岛 | 09:19 | 09:25 | 第二天 | 1050 |
| 315 | 当天 | 17:59 | 18:06 | 山海关 | 08:51 | 09:01 | 第二天 | 1034 |
| — | 当天 | ↓ | ↓ | 葫芦岛 | 07:17 | 07:19 | 第二天 | 900 |
| 499 | 当天 | 20:04 | 20:14 | 锦州 | 06:35 | 06:41 | 第二天 | 850 |
| 605 | 当天 | 21:17 | 21:21 | 大虎山 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 719 | 当天 | 22:45 | 22:48 | 彰武 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 861 | 第二天 | 00:36 | 00:44 | 通辽 | 02:20 | 02:30 | 第二天 | 488 |
| 1131 | 第二天 | 03:41 | 03:47 | 白城 | 23:11 | 23:21 | 当天 | 218 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 镇赉 | 22:41 | 22:44 | 当天 | 180 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 泰来 | 21:48 | 21:56 | 当天 | 116 |
| 1349 | 第二天 | 06:19 | — | 齐齐哈尔 | — | 20:15 | 当天 | 0 |
T39/40次（2021年9月4日）
| T39次 | 停靠站 | T40次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 14:30 | 北京 | 13:03 | — | 第二天 | 1349 |
| — | 当天 | ↓ | ↓ | 蓟州 | 11:55 | 11:58 | 第二天 | 1266 |
| 117 | 当天 | 15:34 | 16:11 | 玉田县 | 11:33 | 11:36 | 第二天 | 1232 |
| 151 | 当天 | 16:34 | 16:44 | 唐山北 | 10:55 | 11:14 | 第二天 | 1198 |
| 208 | 当天 | 17:16 | 17:19 | 滦县 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 299 | 当天 | 18:16 | 18:19 | 秦皇岛 | 09:15 | 09:19 | 第二天 | 1050 |
| 315 | 当天 | 18:41 | 18:47 | 山海关 | 08:51 | 08:57 | 第二天 | 1034 |
| — | 当天 | ↓ | ↓ | 葫芦岛 | 07:18 | 07:20 | 第二天 | 900 |
| 499 | 当天 | 20:47 | 20:53 | 锦州 | 06:34 | 06:40 | 第二天 | 850 |
| 861 | 第二天 | 00:51 | 01:05 | 通辽 | 02:02 | 02:22 | 第二天 | 488 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 太平川 | 00:33 | 00:36 | 第二天 | 356 |
| 1131 | 第二天 | 03:57 | 04:05 | 白城 | 22:42 | 22:55 | 当天 | 218 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 镇赉 | 22:12 | 22:15 | 当天 | 180 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 泰来 | 21:21 | 21:27 | 当天 | 116 |
| 1349 | 第二天 | 06:39 | — | 齐齐哈尔 | — | 19:33 | 当天 | 0 |
T39/40次（2018年7月1日）
| T39次 | 停靠站 | T40次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 13:42 | 北京 | 12:22 | — | 第二天 | 1467 |
| 137 | 当天 | 15:06 | 15:15 | 天津 | 10:49 | 10:57 | 第二天 | 1330 |
| 260 | 当天 | 16:29 | 16:31 | 唐山 | 09:32 | 09:35 | 第二天 | 1207 |
| 433 | 当天 | 18:37 | 18:43 | 山海关 | 07:30 | 07:39 | 第二天 | 1034 |
| — | 当天 | ↓ | ↓ | 葫芦岛 | 06:00 | 06:03 | 第二天 | 900 |
| 617 | 当天 | 20:37 | 20:43 | 锦州 | 05:22 | 05:28 | 第二天 | 850 |
| 979 | 第二天 | 00:42 | 01:00 | 通辽 | 00:55 | 01:13 | 第二天 | 488 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 太平川 | 23:25 | 23:27 | 当天 | 367 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 开通 | 22:42 | 22:45 | 当天 | 318 |
| 1249 | 第二天 | 04:04 | 04:18 | 白城 | 21:05 | 21:18 | 当天 | 218 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 镇赉 | 20:33 | 20:36 | 当天 | 180 |
| 1351 | 第二天 | 05:28 | 05:36 | 泰来 | 19:42 | 19:48 | 当天 | 116 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 江桥 | 18:41 | 18:53 | 当天 | 68 |
| 1467 | 第二天 | 07:10 | — | 齐齐哈尔 | — | 17:45 | 当天 | 0 |
39/40次（1998年10月）
| 39次 | 停靠站 | 40次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 23:10 | 北京 | 05:30 | — | 第二天 | 2366 |
| 137 | 第二天 | 00:40 | 00:48 | 天津 | 03:51 | 03:59 | 第三天 | 2229 |
| 260 | 第二天 | 02:19 | 02:22 | 唐山 | 02:18 | 02:21 | 第三天 | 2106 |
| 439 | 第二天 | 04:27 | 04:35 | 山海关 | 00:03 | 00:11 | 第三天 | 1927 |
| 623 | 第二天 | 06:28 | 06:31 | 锦州 | 21:59 | 22:02 | 第二天 | 1743 |
| 865 | 第二天 | 09:05 | 09:20 | 沈阳 | 19:48 | 20:03 | 第二天 | 1501 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 四平 | 17:02 | 17:06 | 第二天 | 1312 |
| 1170 | 第二天 | 12:44 | 12:53 | 长春 | 15:39 | 15:47 | 第二天 | 1196 |
| 1412 | 第二天 | 15:45 | 16:00 | 哈尔滨 | 12:28 | 12:43 | 第二天 | 954 |
| 1443 | 第二天 | 16:27 | 16:30 | 对青山 | 11:59 | 12:01 | 第二天 | 923 |
| 1475 | 第二天 | 16:56 | 17:01 | 肇东 | 11:32 | 11:35 | 第二天 | 891 |
| 1508 | 第二天 | 17:26 | 17:30 | 宋 | 11:05 | 11:07 | 第二天 | 858 |
| 1539 | 第二天 | 17:56 | 18:03 | 安达 | 10:33 | 10:39 | 第二天 | 827 |
| 1560 | 第二天 | 18:22 | 18:25 | 龙凤 | 10:12 | 10:14 | 第二天 | 806 |
| 1571 | 第二天 | 18:36 | 18:43 | 大庆 | 09:57 | 10:01 | 第二天 | 795 |
| 1582 | 第二天 | 18:55 | 18:58 | 让湖路 | 09:41 | 09:45 | 第二天 | 784 |
| 1624 | 第二天 | 19:34 | 19:39 | 泰康 | 09:08 | 09:10 | 第二天 | 742 |
| 1700 | 第二天 | 20:50 | 21:05 | 齐齐哈尔 | 07:51 | 08:02 | 第二天 | 666 |
| 1763 | 第二天 | 21:59 | 22:04 | 富裕 | 06:20 | 06:23 | 第二天 | 603 |
| 1811 | 第二天 | 22:44 | 22:50 | 拉哈 | 05:33 | 05:40 | 第二天 | 555 |
| 1850 | 第二天 | 23:33 | 23:38 | 讷河 | 04:57 | 05:01 | 第二天 | 516 |
| 1873 | 第三天 | 00:01 | 00:10 | 老莱 | 04:28 | 04:34 | 第二天 | 493 |
| 1906 | 第三天 | 00:49 | 00:55 | 双山 | 03:53 | 03:59 | 第二天 | 460 |
| 1943 | 第三天 | 01:35 | 01:42 | 嫩江 | 02:41 | 02:59 | 第二天 | 423 |
| 1990 | 第三天 | 02:26 | 02:42 | 红彦 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 2035 | 第三天 | 03:54 | 04:01 | 大杨树 | 00:27 | 00:33 | 第二天 | 331 |
| 2131 | 第三天 | 05:32 | 05:45 | 加格达奇 | 22:15 | 22:27 | 当天 | 235 |
| 2172 | 第三天 | 06:29 | 06:44 | 阿里河 | 21:21 | 21:27 | 当天 | 194 |
| 2227 | 第三天 | 08:05 | 08:24 | 甘河 | 19:59 | 20:05 | 当天 | 139 |
| 2270 | 第三天 | 09:11 | 09:15 | 克一河 | 19:12 | 19:14 | 当天 | 96 |
| 2343 | 第三天 | 10:47 | 10:57 | 伊图里河 | 17:34 | 17:46 | 当天 | 23 |
| 2366 | 第三天 | 11:22 | — | 图里河 | — | 17:08 | 当天 | 0 |
39次隔日每周三天终到加格达奇，每周二天终到图里河[5]。
事故
- 1976年7月28日凌晨，沈阳铁路局沈阳机务段的两台东方红1型内燃机车重联，牵引由齐齐哈尔站开往北京站的40次旅客列车，当列车于3点32分开出唐山站后10分钟，唐山大地震发生，机车被地震扭曲的铁轨挤压漏油并起火，造成3名救火的列车员受伤，机后第一辆行李车颠覆，7节客车脱轨，压坏钢筋混凝土枕430根。列车滞留震区长达40小时，餐车食物耗尽[6]。
- 2014年5月12日清晨，沈阳铁路局沈阳机务段的东风11型0066号机车，牵引由齐齐哈尔站开往北京站的T40次列车经由沈山铁路运行。由于锦州工务段高桥线路车间塔山工区线路工张晓光对工作不满，产生了企图破坏铁路、制造事故的想法，于是在当天值夜班期间趁夜色进入塔山站内，将站内9号道岔正线2道右股钢轨2块冻结鱼尾板拆下，分别摆放于右股钢轨内外两侧。上午6时09分，当T40次列车运行至塔山站时，于沈山铁路K284+375M处撞到摆放在右股钢轨外侧的鱼尾板，造成机车油箱破损、机车车钩脱落致机车与车厢分离，机车与车厢同时自动采取紧急制动，但后面脱离的列车因惯性继续低速向前行驶并与前面的机车发生轻微碰撞，构成客车分离一般C类事故。事故造成T40次列车终到晚点4小时05分，中断沈山铁路上行线行车2小时34分[7]。
参见
注释
- ^ 哈铁局28日新增开6对旅客列车 运行车次票价公布. [2014-01-06]. （原始内容存档于2014-01-06）.
- ^ 哈铁将首开直达太原高铁. 中国铁路哈尔滨局集团有限公司官方微信公众号. 2023-10-10.
齐齐哈尔～北京T40/39次调整为Z68/7次，提档升级为直达特快
- ^ 北京站首开京广高铁列车. 北京站. 2023-10-10 [2023-10-11]. （原始内容存档于2023-10-23）.
- ^ 提档升级！黑龙江至广东列车旅时最大压缩11.5小时. 光明网. 2024-01-09 [2024-01-13]. （原始内容存档于2024-01-12）.
- ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表98-99. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 11,13,14,16,46,47,49. ISBN 7-113-03112-9.
- ^ 河北省唐山市地方志编纂委员会. 唐山市志 (第一卷). 北京市: 方志出版社. 1999: 413-414. ISBN 9787801225450.
- ^ 沈阳铁路运输中级法院. 张晓光破坏交通设施罪一案二审刑事裁定书([2015]铁中刑二终字第00007号) (报告). 2015-07-27.