麗水機場 (中國)

麗水機場（IATA代碼：LIJ；ICAO代碼：ZSLI）是一座位於麗水市蓮都區的軍民合用機場（距離市中心15公里），定位為國內支線機場，屬4C級機場。

麗水機場
IATA：LIJ ICAO：ZSLI
概覽
機場類型	軍民合用
服務城市	浙江省麗水市
離市中心	15千米
海拔高度	531英尺（162米）

歷史

1932年一·二八事變後，國民政府於江浙修建修築軍事機場群。1934年9月28日麗水機場始建，同年12月26日完工。1938年4月，進行了第二次擴建，至7月完工。 1939年8月開工擴築隱蔽跑道兩條，至10月完工，三次修築共占地1275畝。

1937年杭嘉湖地區先後淪陷，1941年後寧波、溫州等沿海機場被日軍占領。地處浙西南的麗水成為距京滬杭淪陷區、日本本土、台灣等地最近的前線機場，同期浙江省黨政軍機關及學校多遷至麗水各地。

1941年太平洋戰爭爆發後，麗水機場作為美軍轟炸機備降機場之一，在美軍的指導下將跑道擴建至1800米。1942年空襲東京時，由於天氣惡劣、燃料耗盡，機組人員被迫在跳傘或迫降，其中3號機墜毀於遂昌縣，飛行員獲當地民眾救助。

1942年日軍第七十師團及小薗江旅團、奈良支隊從龍游出發，一路占領永康、武義，並分路進攻麗水，於23日航空部隊配合地面大舉空襲麗水機場及周圍軍事設施，麗水機場被炸毀。24日晚，日軍地面部隊占領麗水城和麗水機場。日軍撤離後國民政府及美軍再次對機場進行修復，又成空襲日本最前線基地。1949年日軍為配合豫湘桂戰役發動麗溫戰役，於8月25日兵臨麗水城下，26日麗水城二次淪陷，機場徹底遭到破壞。

1945年抗戰勝利後麗水機場失去軍事作用自此閒置。1947年時任麗水縣縣長侯軒明向省政府申請要求將荒廢的麗水機場復墾還農，遭省政府主席沈鴻烈駁回，並核定為保留機場。1949年中華人民共和國成立後，麗水機場仍作軍事設施予以保留。後1952年華東空軍司令部與現場勘探後決定擴修機場至長2500米、寬2000米，並准許農民於擴修前進行耕種，但不許修建房屋。

1960年麗水縣下機關單位組織墾荒隊進駐場區域開墾荒地，並修建房屋。1964年解放軍將機場交與麗水縣人民委員會代管。此後機場僅在1966年為噴藥治蟲任務短暫修復過跑道。

70年代起麗水各界人士曾多次要求新建民用機場，1977年麗水地區革委會向浙江省革委會申請就舊用機場地區基礎上進行整修，未獲批准。1988年再次對整修舊有機場進行研究規劃，並對機場跑道進行地質勘探。1993年邀請華東民航局及省政府相關機構領導和專家進行實地考察，專家對興建民航機場表示認可。2007年，麗水機場被列入國務院批准、國家民航總局公布的《全國民用機場布局規劃》，2013年，最終決定進行遷建，舊機場區塊則用於城市開發建設。2016年12月，獲國務院、中央軍委批准立項。2018年9月30日上午正式開工。 2020年1月14日，麗水機場遷建工程正式開工， 2022年12月23日，麗水機場遷建工程航站區開工。 2023年12月12日，麗水機場遷建工程跑道開工。2024年，麗水機場民用部分獲批命名為「麗水機場」。

參見

• 中華人民共和國機場列表
• 浙江省機場列表