伊勢松本車站
伊勢松本車站（日語：伊勢松本駅／いせ まつもとえき Ise-Matsumoto eki */?）是位於三重縣四日市市松本三丁目，近畿日本鐵道（近鐵）的湯之山線車站。在車站編號為「K23」。
伊勢松本* | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房(2007年3月) | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 伊勢松本 – いせ まつもと – Ise-Matsumoto | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重縣四日市市松本三丁目3番8號 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°58′11.04″N 136°35′26.11″E / 34.9697333°N 136.5905861°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | マツモ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1913年（大正2年）9月24日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日1,582人次（不含下車乘客） 2019 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
無人車站（設有自動售票機） * 在1929年前，此站曾名為松本村站。 | |||||||||||
歷史
車站構造
車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。車站大樓位於路軌南邊。月台與車站大樓之間設有站內平交道連接。2號月台的路軌是直線，此站的路軌配置是一線通過，但是普通列車會靠左進站。月台可容納3卡車廂。
此站是由近鐵四日市站管理的無人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機（可支援回數卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  湯之山線
|
上行 | 四日市、名古屋、大阪方向 |
| 2 | 下行 | 菰野、湯之山溫泉方向 |
利用狀況
以下為近年度指定日期調查上下車人次列表[7]。
- 2018年11月13日：2,482人
- 2015年11月10日：2,599人
- 2012年11月13日：2,429人
- 2010年11月9日：2,377人
- 2008年11月18日：2,404人
- 2005年11月8日：2,603人
利用狀況
根據「三重縣統計書」，以下為1日平均乘車人次[8]。
| 年度 | 一日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1997年 | 1,808 |
| 1998年 | 1,795 |
| 1999年 | 1,763 |
| 2000年 | 1,757 |
| 2001年 | 1,747 |
| 2002年 | 1,699 |
| 2003年 | 1,673 |
| 2004年 | 1,660 |
| 2005年 | 1,600 |
| 2006年 | 1,554 |
| 2007年 | 1,518 |
| 2008年 | 1,462 |
| 2009年 | 1,433 |
| 2010年 | 1,466 |
| 2011年 | 1,478 |
| 2012年 | 1,500 |
| 2013年 | 1,517 |
| 2014年 | 1,464 |
| 2015年 | 1,522 |
| 2016年 | 1,492 |
| 2017年 | 1,539 |
| 2018年 | 1,588 |
| 2019年 | 1,582 |
- 以下會列出伊勢松本車站的利用狀況變遷[9][10]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度利用狀況（伊勢松本車站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1958年（昭和33年） | 120,713 | ←←←← | 96,597 | 217,310 | |||
| 1959年（昭和34年） | ←←←← | ||||||
| 1960年（昭和35年） | ←←←← | ||||||
| 1961年（昭和36年） | ←←←← | ||||||
| 1962年（昭和37年） | ←←←← | ||||||
| 1963年（昭和38年） | ←←←← | ||||||
| 1964年（昭和39年） | ←←←← | ||||||
| 1965年（昭和40年） | 406,230 | ←←←← | 140,124 | 546,354 | |||
| 1966年（昭和41年） | 436,560 | ←←←← | 164,628 | 601,188 | |||
| 1967年（昭和42年） | 446,490 | ←←←← | 173,165 | 619,655 | |||
| 1968年（昭和43年） | 467,610 | ←←←← | 185,544 | 653,154 | |||
| 1969年（昭和44年） | 476,190 | ←←←← | 199,953 | 676,143 | |||
| 1970年（昭和45年） | 488,820 | ←←←← | 198,388 | 687,208 | |||
| 1971年（昭和46年） | 466,260 | ←←←← | 174,947 | 641,207 | |||
| 1972年（昭和47年） | 485,520 | ←←←← | 167,849 | 653,369 | |||
| 1973年（昭和48年） | 474,840 | ←←←← | 175,581 | 650,421 | |||
| 1974年（昭和49年） | 532,350 | ←←←← | 180,607 | 712,957 | |||
| 1975年（昭和50年） | 548,820 | ←←←← | 185,787 | 734,607 | |||
| 1976年（昭和51年） | 522,840 | ←←←← | 171,995 | 694,835 | |||
| 1977年（昭和52年） | 507,330 | ←←←← | 173,816 | 681,146 | |||
| 1978年（昭和53年） | 520,260 | ←←←← | 177,477 | 697,737 | |||
| 1979年（昭和54年） | 521,340 | ←←←← | 165,319 | 686,659 | |||
| 1980年（昭和55年） | 509,280 | ←←←← | 153,696 | 662,976 | |||
| 1981年（昭和56年） | 503,910 | ←←←← | 148,275 | 652,185 | |||
| 1982年（昭和57年） | 484,530 | ←←←← | 147,981 | 632,511 | 11月16日 | 2,958 | |
| 1983年（昭和58年） | 479,700 | ←←←← | 149,175 | 621,875 | 11月8日 | 2,976 | |
| 1984年（昭和59年） | 495,750 | ←←←← | 146,648 | 642,398 | 11月6日 | 3,104 | |
| 1985年（昭和60年） | 500,400 | ←←←← | 148,786 | 649,186 | 11月12日 | 3,050 | |
| 1986年（昭和61年） | 501,450 | ←←←← | 153,937 | 655,387 | 11月11日 | 2,955 | |
| 1987年（昭和62年） | 507,450 | ←←←← | 152,530 | 659,980 | 11月10日 | 3,205 | |
| 1988年（昭和63年） | 522,840 | ←←←← | 160,714 | 683,554 | 11月8日 | 3,183 | |
| 1989年（平成元年） | 522,990 | ←←←← | 163,384 | 686,374 | 11月14日 | 3,303 | |
| 1990年（平成2年） | 526,470 | ←←←← | 169,953 | 696,423 | 11月6日 | 3,391 | |
| 1991年（平成3年） | 537,990 | ←←←← | 179,219 | 717,209 | |||
| 1992年（平成4年） | 547,530 | ←←←← | 178,994 | 726,524 | 11月10日 | 3,412 | |
| 1993年（平成5年） | 534,540 | ←←←← | 179,869 | 714,409 | |||
| 1994年（平成6年） | 538,080 | ←←←← | 176,012 | 714,092 | |||
| 1995年（平成7年） | 549,570 | ←←←← | 182,405 | 731,975 | 12月5日 | 3,473 | |
| 1996年（平成8年） | 534,030 | ←←←← | 173,261 | 707,291 | |||
| 1997年（平成9年） | 491,040 | ←←←← | 168,963 | 660,003 | |||
| 1998年（平成10年） | 491,310 | ←←←← | 163,800 | 655,110 | |||
| 1999年（平成11年） | 485,490 | ←←←← | 159,784 | 645,274 | |||
| 2000年（平成12年） | 485,880 | ←←←← | 155,342 | 641,222 | |||
| 2001年（平成13年） | 483,150 | ←←←← | 154,476 | 637,626 | |||
| 2002年（平成14年） | 466,860 | ←←←← | 153,374 | 620,234 | |||
| 2003年（平成15年） | 459,030 | ←←←← | 153,357 | 612,387 | |||
| 2004年（平成16年） | 457,560 | ←←←← | 148,321 | 605,881 | |||
| 2005年（平成17年） | 435,450 | ←←←← | 148,643 | 584,093 | 11月8日 | 2,603 | |
| 2006年（平成18年） | 420,600 | ←←←← | 146,789 | 567,389 | |||
| 2007年（平成19年） | 407,310 | ←←←← | 148,156 | 555,466 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 2,404 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | ||||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | ||||||
| 2013年（平成25年） | ←←←← | ||||||
| 2014年（平成26年） | ←←←← | ||||||
| 2015年（平成27年） | ←←←← | ||||||
車站周邊
- 三重縣道8號四日市鈴鹿環狀線
- 三重縣立四日市商業高等學校
- 四日市松本郵局
- 鹿化川之千本櫻花樹
公車路線
- 三重交通
- 松本站前
- 03系統：前往櫻研究園，經城東町前往近鐵四日市
- 04系統：前往悠彩之里，經市立醫院口前往近學四日市
- 80系統：經櫻台團地前往櫻花台，經櫻台團地前往櫻研究園，經城東町前往近鐵四日市
- 松本站前
相鄰車站
註腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日語）.
- ^ 《官報 1926年05月04日》
- ^ 近畿日本鉄道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 357–358. NDL 21906373.
- ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』中指出為同年3月18日。
- ^ 湯ノ山線改軌. 鉄道ピクトリアル (電気車研究會). 1964-05, (157): 86 （日語）.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (PDF) (新聞稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始內容 (pdf)存檔於2016-08-07） （日語）.
- ^ 駅別乗降人員 湯之山線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 近畿日本鐵道
- ^ 三重県統計書 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 三重縣
- ^ 三重縣統計書各年度版
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目
外部連結
- 伊勢松本車站 - 近畿日本鐵道（日語）