僑香站是深圳地鐵2號綫一個車站。車站主體位於中國廣東省深圳市福田區僑香路與農園路的交匯路口地下。車站主體西端斜跨僑香路，東端斜跨農園路，大致呈東西走向布置。僑香站以臨近「僑香村」而得名。
2010年1月22日，僑香站實現主體結構封頂[1]。車站於2011年6月28日隨2號綫通車而開放。據地鐵公司派發的單張介紹，僑香站月台為一個帶有弧度的月台（為了儘可能躲開建築物）。因此，該站月台空隙較大。
車站結構
僑香站是一個地下兩層10米島式月台異型曲線車站。車站全長170米，標準段寬度19米，西端最大寬度65米，東端最大寬度49米，車站基坑開挖深度18.5米，總建築面積為11,800平方米[2]。
樓層
站廳
出入口
營運時刻表
| 行駛方向 |
首班車 |
末班車 |
所屬路線 |
高峰間隔 |
離峰間隔
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| 赤灣 |
06:47 |
23:32 |
█2號線 |
8分鐘 |
10分鐘
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| 新秀 |
06:38 |
22:36 |
█2號線 |
8分鐘 |
10分鐘
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接駁交通
| 僑香地鐵站（近A出入口）
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| 編號 |
路線 |
備註
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| B611 | 蓮塘尾小區 | ⇆ | 東海城市廣場公車首末站 | |
| B729 | 安居百泉閣公車首末站 | ↻ | 安居百泉閣公車首末站 | |
| M222 | 寶湖新村 | → | 福田轉運站公車場站 | |
| 玉翠社區 | ← |
| 104 | 動物園總站 | ⇆ | 寧水花園總站 | |
| 316 | 鳳凰英薈城公車首末站 | ⇆ | 皇庭廣場公車首末站 | 原 16 |
| 323 | 南嶺總站 | ⇆ | 裕安西路公車起訖站 | |
| 翠海花園（近C出入口）
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| 編號 |
路線 |
備註
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| B611 | 蓮塘尾小區 | ⇆ | 東海城市廣場公車首末站 | |
| B968 | 僑城東總站 | ↻ | 僑城東總站 | 上午及傍晚為定時班車 |
| M222 | 寶湖新村 | → | 福田轉運站公車場站 | |
| 玉翠社區 | ← |
| M312 | 世界之窗總站 | ⇆ | 上梅林公車起訖站 | 合併原 45 |
| M398 | 安托山總站 | ⇆ | 利金城工業園公車首末站 | 原 245 |
| 73 | 福田轉運站公車場站 | ⇆ | 火車站西廣場公車起訖站 | |
| 104 | 動物園總站 | ⇆ | 寧水花園總站 | |
| 316 | 鳳凰英薈城公車首末站 | ⇆ | 皇庭廣場公車首末站 | 原 16 |
| 323 | 南嶺總站 | ⇆ | 裕安西路公車起訖站 | |
建設爭議風波
僑香站自2008年3月開始前期施工後，在站址南側的港中旅花園小區引起很大反對意見，小區居民主要意見有：僑香站選址不合理；車站距離港中旅花園24棟最近處僅4.88米，將影響到24棟的安全；車站設計違反了國家《地鐵設計規範》；車站方案在噪音、振動、空氣污染等方面對小區有影響。並希望另擇站位選址方案。
規劃局及地鐵公司、設計單位解答原因是受地下管線、箱涵等因素的限制，深圳地鐵2號線東延線的路線走向、站位選址經多次論證，已是是最合理。受周邊建（構）築物，以及僑香站的前、後車站的站位影響，以及路線最小曲線半徑的限制，僑香站只能設置在農園路與僑香路的交匯路口，而不能向北移到僑香路地下。地鐵公司方面表示，施工方法可保證車站臨近建築物的安全，並進一步優化施工安全、環保等方面。[3]
參考資料
中國廣東省深圳市福田區香蜜湖街道僑香路農園路路口
僑香站地下一層站廳
僑香站站廳層的牆壁裝飾
