保津峽車站
保津峽車站（日語：保津峡駅／ほづきょうえき Hozukyō eki */?）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府龜岡市境內，是山陰本線（嵯峨野線）沿線的一個無人車站，隸屬JR西日本京都支社管轄範圍。車站名稱起源於位在其下方的保津峽（桂川部分河段），是京都西郊知名的觀光勝地。
保津峽車站 | |||||||||||
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 車站入口與站房(2021年12月) | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 保津峡 – ほづきょう – Hozukyō | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本京都府龜岡市保津町保津山3番1434號 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°1′23″N 135°38′25″E / 35.02306°N 135.64028°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 高架車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | ホツ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1929年（昭和4年）8月17日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日345人次 2014年 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
無人車站 京都市內車站 | |||||||||||
簡介
今日的保津峽車站並非第一個使用此站名的車站，第一代的保津峽車站其實是目前由嵯峨野觀光鐵道所經營的小火車保津峽車站（トロッコ保津峡駅）。1989年時嵯峨—馬堀間的山陰本線切換至為了改善線型並全線複線化而修築新線，並在離原舊線保津峽車站不遠處設置本站。兩站之間直線距離只有500公尺，但沿著舊山陰本線（今日的嵯峨野觀光線）軌道旁修築的聯絡道路並不開放給一般旅客使用，因此得繞路保津川北岸迂迴至新站。
由於車站是設在狹窄的河谷裡面，腹地有限，保津峽車站的月台直接就修築在隧道與隧道之間的跨河橋梁上，成為名副其實的「橋上車站」。車站出入口設置在往龜岡的方向，而月台在京都方向的端點就緊貼著隧道出口，因此無法進出。由於車站橋梁橫跨的保津川（桂川）本身也是京都市與龜岡市的市界，因此保津峽車站橫跨了兩個城市，只是依照車站出入口的位置在龜岡市境內之由而歸屬於龜岡市境內的車站，與過去設籍京都市西京區境內的舊保津峽車站有些不同。除此之外，雖然位於龜岡市境內，但在JR的特定都區市內制度中，保津峽車站仍然被歸屬是「京都市內」諸站之一。
車站結構
對向式月台2面2線在橋梁上的高架車站。由於沒有轉轍器與絕對信號機，被分類為停留所。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  嵯峨野線
|
上行 | 二條、京都方向 |
| 2 | 下行 | 龜岡、園部、福知山方向 |
使用情況
2017年（平成29年）度1日平均上車人次為425人。
| 年度 | 1日平均 上車人次 |
|---|---|
| 1999年 | 126 |
| 2000年 | 123 |
| 2001年 | 110 |
| 2002年 | 115 |
| 2003年 | 115 |
| 2004年 | 208 |
| 2005年 | 241 |
| 2006年 | 260 |
| 2007年 | 264 |
| 2008年 | 258 |
| 2009年 | 266 |
| 2010年 | 265 |
| 2011年 | 270 |
| 2012年 | 279 |
| 2013年 | 296 |
| 2014年 | 345 |
| 2015年 | 404 |
| 2016年 | 438 |
| 2017年 | 425 |
| 2018年 | 392 |
各年度1日平均上車人次（1930年代—1940年代）
各年度1日平均上車人次如下表[1]。
| 年度 | 1日平均 上車人次 |
|---|---|
| 1936年（昭和11年） | 105 |
| 1937年（昭和12年） | 113 |
| 1938年（昭和13年） | 128 |
| 1939年（昭和14年） | 163 |
| 1940年（昭和15年） | 178 |
| 1941年（昭和16年） | 140 |
歷史
相鄰車站
參見
參考資料
外部連結
- 保津峽車站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道