信濃日出號·信濃日落號列車

信濃日出號（日語：しなのサンライズ号 ^{Shinano Sanraizuto gō */?}）和信濃日落號（日語：しなのサンセット号 ^{Shinano Sansettoto gō */?}）是由信濃鐵道營運的快速列車。途經信濃鐵道線和信越本線。

信濃日出號 信濃日落號
使用SR1系行走信濃日出號 （2022年5月）快速列車
日語寫法
日語原文	しなのサンライズ号・しなのサンセット号
假名	しなのさんらいずとごう·しなのさんせっととごう
平文式羅馬字	Shinano Sanraizuto gō·Shinano Sansettoto gō
概述
類型	快速列車
狀態	營運中
營運地區	日本長野縣
前身	快速「信濃太陽Liner」
開行日期	1998年12月8日（信濃日出號，以「信濃太陽Liner」的名義） 2002年12月1日（信濃日落號）
營運商	信濃鐵道 東日本旅客鐵道
始發站	小諸站（信濃日出號） 上田站（信濃日落號）
終到站	長野站
運轉距離	52.4 km（32.6 mi）（小諸至長野之間）
途經路線	信濃鐵道：信濃鐵道線 JR東日本：信越本線
列車服務
席位等級	普通車
座席	全車指定席
技術
使用車輛	SR1系（信濃鐵道）
軌距	1,067毫米（3英尺6英寸）
電氣化	直流1,500 伏特
運轉速度	最高100 km/h（62 mph）

概要

「信濃日出號」和「信濃日落號」的前身是信越本線部分區間轉換為信濃鐵道前的1989年3月，當時使用189系、489系、165系或169系電聯車行走「早上Liner」（日語：モーニングライナー）和「Home Liner」（日語：ホームライナー）。「早上Liner」是在早上行走的下行班次，從輕井澤站前往長野站，「Home Liner」是在晚上行走的上行班次，從長野站前往小諸站。後來，當信濃鐵道接管後，班次與時間表仍然不變，但是車輛統一使用169系。另外，該列車仍然由信濃鐵道的乘務員負責行駛JR東日本區間（篠之井站至長野站之間）。列車類別，市面發售的《JR時刻表》中，仍然以「快速」標記該列車。在2020年起，SR1系的列車類別顯示器中會標示「特別快速」。另外，部分車站的列車資訊中，該列車會標示為「收費快速」。

• 
  在上田站的列車資訊牌中，該列車會標示「收費快速」
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  在SR1的列車類別顯示器中會標示「Special Rapid」（特別快速）

運轉概況

「信濃日出號」設有1班從小諸前往長野的班次。「信濃日落號」設有2班上行，1班下行班次，行走於上田至長野之間。曾經「信濃日落號」沒有下行班次，在2020年3月14日時間表修正中新增下行班次。

停車站

（小諸站 → （中途各站停車） →） 上田站 − 長野站

• 下行列車的停車站為小諸站至上田站之間各站和長野站。上田站至長野站之間不停站。在2023年3月18日時間表修正前，「信濃日出號」的不停站區間包含小諸站至上田站之間。
• 上行列車的停車站只有上田站，中途不停站。
• 與「輕井澤渡假號」同樣。「信濃日出號」和「信濃日落號」通過篠之井線的轉乘站篠之井站。

乘車制度的變遷

現況

在2020年7月6日起，乘客乘車時需要持有座位指定券，費用為300日圓（大小同價）。該券除了在上田站、小諸站和車內發售外，還可以在信濃鐵道官方網站中，使用信用卡預訂座位指定券。如果乘客只乘坐小諸站至上田站之間，則不需要持有座位指定券也可乘車。

2023年修正前

在2023年3月17日前，小諸站至上田站之間也需要座位指定券才能乘車。座位指定券費用方面，小諸站 → 上田站之間為300日圓，小諸站 → 長野站之間為400日圓。

2020年修正前

自2015年3月14日廢除乘車整理券，乘客只需要乘車券便可乘車。

2015年修正前

在開始運轉至2015年3月13日，乘客乘坐上田站至長野站之間時，除了乘車券外還需要乘車整理券。在2011年，「信濃日落號」雖然使用115系行走，但是費用不變。另外，由於該列車不是定員制，因此乘車整理券沒有發售數量限制。

「信濃日出號」的乘車整理券可於小諸站至上田站之間各站剪票口或車內購買。「信濃日落號」的乘車整理券可於列車離開長野站外，於車內購買。另外，曾經設有「信濃日出號1個月平日定期券」和「信濃日落號1個月平日定期券」兩款通票，可於各站購買，這兩款通票可以在指定期間無限次乘坐「信濃日出號」和「信濃日落號」，那兩款通票在2015年廢除。

使用車輛

除非特別標明，否則所有電聯車均來自信濃鐵道。

現時的使用車輛

• SR1系
  • 在2020年開始運轉。由於配備橫置雙人座位和杯架而稱為「Liner車輛」。

曾經使用車輛

• 115系
  • 在2011年至2020年之間使用。該列車不是一人控制。在2020年6月被更換為SR1系，自此不再行走「信濃太陽Liner」等收費快速列車。
• 189系（JR東日本）
  • 在部分時期曾經使用該車輛行走「信濃日出號」和「信濃日落號」。該車輛是來自長野綜合車輛中心，以6卡編成行走。當時由於169系不能夠行走於篠之井站至長野站之間，因而改用189系。189系行走「信濃日落號」的時期只限2011年7月至8月，「信濃日出號」在2011年8月後還繼續行走。在2015年3月13日，信越本線長野站以北部分區間由信濃鐵道接管的前日不再使用189系行走。
• 169系
  • 基本上，169系會在平日行走「信濃日出號」，當時以9卡編成行走（3抽3卡編成）。也會於平日行走「信濃日落號」和星期六及假日行走「信濃日出號」，以3至6卡編成行走。在2011年7月1日起，由於信越本線篠之井站至長野站之間採用新的保安基準與保安裝置(緊急煞車裝置)，因此169系不能夠繼續於該區間上行走，在2011年6月30日最後一天行走「信濃日出號」和「信濃日落號」。

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  115系「信濃日出號」
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  189系「信濃日出號」
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  169系「信濃日落號」

歷史

• 1998年（平成10年）12月8日：實施時間表修正，開設從輕井澤站前往長野站的快速「信濃太陽Liner」（日語：しなのサンライナー）。輕井澤站至上田站之間各站停車，上田站至長野站之間不停站行走。當初平日使用169系9卡編成行走，星期六及假日使用169系以6卡編成行走。
• 2002年（平成14年）
  • 3月29日：大屋站至上田站之間開設信濃國分寺站，「信濃太陽Liner」通過該站。
  • 12月1日 ：實施時間表修正，設有以下變更。
    1. 「信濃太陽Liner」改名為「信濃日出號」（日語：しなのサンライズ号）。起點站由輕井澤站改為小諸站，輕井澤站至小諸站之間不再行走。在小諸站至上田站之間，除了信濃國分寺站外各站停車，上田站至長野站之間不停站行走。
    2. 於黃昏開設從長野前往輕井澤的快速「信濃日落號」（日語：しなのサンセット号」。在長野站至小諸站之間中途只停靠上田站。在小諸站至終點輕井澤站之間各站停車。
• 2004年（平成16年）3月13日：實施時間表修正，「信濃日出號」開始停靠信濃國分寺站。但是信濃國分寺站月台長度只可容納6卡車廂，因此平日以9卡編成的班次停靠該站時，車尾3卡會實施選擇性車門操作。
• 2005年（平成17年）12月10日：實施時間表修正，「信濃日落號」增加1班，新增的班次在平日晚上7時時段出發。長野站於晚上6時時段出發的班次編號定為2號，晚上7時時段出發的班次編號定為4號。2號和4號的終點站改為上田站，不再行走上田站至輕井澤站之間。
• 2011年（平成23年）
  • 7月1日：JR區間（篠之井站至長野站之間）使用新的保安標準和保安裝置（緊急煞車裝置)），由於169系沒有搭載相關裝置，因此不能夠在該區間上行走。「信濃日出號」和「信濃日落號」的使用車輛變更為JR東日本189系。
  • 8月1日：「信濃日落號」的使用車輛變更為115系。
• 2015年（平成27年）3月14日：「信濃日出號」的使用車輛變更為115系。另外，乘客不需要乘車整理券也可乘坐「信濃日出號」和「信濃日落號」，「信濃日出號1個月平日定期券」、「信濃日落號1個月平日定期券」中止售賣。
• 2020年（令和2年）
  • 3月14日：「信濃日出號」小諸站至上田站之間也變為不停站區間。另外，新增「信濃日落號」下行1班。
  • 7月6日：「信濃日出號」和「信濃日落號」開始使用SR1系行走，乘車時需要座位指定券。
• 2023年（令和5年）3月18日：「信濃日出號」在小諸站至上田站之間各站停車，只乘坐該區間的乘客可以不需持有座位指定券。

注腳

相關條目

• 日本列車愛稱列表
• Home Liner
  • 早安Liner
  • 愛之風Liner
• 輕井澤渡假號

外部連結

• 信濃鐵道株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）