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合福客運專線

中国的高速铁路路线

合福客運專線是中華人民共和國的一條高速鐵路，是京台高速鐵路（京福高速鐵路）的一段，從安徽合肥經江西上饒到福建福州，中與滬漢蓉鐵路、寧安城際鐵路、 九景衢鐵路、 滬昆客運專線、南三龍鐵路、東南沿海客運專線相交，有「中國最美高鐵」之稱。[2]合福客運專線按設計時速350公里[3][4]、雙線電氣化、最大限坡20%標準設計。線路全長850公里（從合肥北城站計），其中安徽省境內376公里，江西省境內197公里，福建省境內277公里，投資估算總額暫定為1007.1億元。[5][6]

合福客運專線
（京台高速鐵路合肥至福州段）
2015年6月28日合福客運專線開通，首趟北上的列車G2626次在上午10點47分駛入上饒站
概覽
營運範圍 中華人民共和國
合肥與福州之間
服務類型客運專線
起點站合肥北城
終點站福州
主要車站合肥南、黃山北、上饒
技術數據
線路等級高速鐵路
線路長度850公里
最高速度設計時速：350km/h
運行時速：300km/h[1]
正線數目2（雙線）
車站數目25個
軌距1435毫米（標準軌）
最大坡度20‰
閉塞方式自動閉塞
營運資訊
開通營運2015年6月28日
擁有者京福鐵路客運專線安徽有限責任公司（安徽段）
京福閩贛鐵路客運專線有限公司（江西、福建段）
營運者上海局集團、南昌局集團
合福客運專線在上饒站「騎跨」於滬昆客運專線之上
上饒站合福場

合福客運專線於2009年12月31日正式開工建設[7][8]，2015年6月28日開通運營。[5][9]

福州至平潭段已被重新命名為福平鐵路，2013年10月31日開工，2020年12月26日開通運營。[10]

歷史

前期準備

開工建設

2009年12月22日，合福客運專線與瓦日鐵路、杭長客運專線同時宣告開工[11][12]，福建段同月31日正式動工[13]，其餘區段於2010年陸續開工。

合福客專各新建車站於2013年陸續開工，同年11月27日在績溪北和黃山北間增設歙縣北站[14][15]。

2013年12月19日，跨越長江的控制性工程——安徽銅陵長江公鐵大橋順利實現合龍。

2014年7月11日，右線鐵軌在武夷山東站南岸大橋對接合龍，實現單線貫通。

聯調聯試

2015年3月1日，合福客專五府山-黃山和上饒-福州區間聯調聯試[16][17][18][19]，蚌福聯絡線於3月5日啟動聯調聯試[20]，黃山-合肥段的聯調聯試則計劃於5月15日之前啟動。[21]

合福客專聯調聯試期間，南昌鐵路局福州動車段開始配屬和諧號CRH380A型電力動車組，以用於合福客運專線上的高速動車組列車。[22]

2015年5月28日，合福客運專線開始首次全線拉通試驗。[23]

合福客運專線於2015年6月1日開始空載試運行。[24]

開通運營

2015年6月27日早上8時整，合福高鐵車票正式開始發售，2015年6月28日早上7時58分，合肥南站發出合福高鐵首趟載客列車G2621次列車，標誌著合福高速鐵路正式開通運營。[25]

沿途車站

合福客運專線全線共設25個車站，由北向南分別為：合肥北城、合肥西、蜀山東、合肥南、長臨河、巢湖東、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北、婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、南平市、建甌西、延平、古田北、閩清北、福州。

合福客運專線
所在地區 車站 合肥北城站起計里程
（公里） 		連接鐵路 城市軌道交通轉乘路線 規模 備註
安徽省 合肥市 長豐縣 合肥北城站 0 京港客運專線 2台8線
蜀山區 合肥西站
蜀山東站 29 2台10線
包河區 合肥南站 42 滬漢蓉客運專線 合肥地鐵1號線、4號線、5號線 12台26線
肥東縣 長臨河站 66 2台6線
巢湖市 巢湖東站 112 合杭高速鐵路 4台12線
蕪湖市 無為縣 無為站 147 2台6線
銅陵市 義安區 銅陵北站 181 寧安客運專線
（經銅陵北聯絡線） 		2台6線
蕪湖市 南陵縣 南陵站 215 2台4線
宣城市 涇縣 涇縣站 236 2台4線
旌德縣 旌德站 279 2台4線
績溪縣 績溪北站 307 杭黃客運專線 5台14線
黃山市 歙縣 歙縣北站 330 3台8線
徽州區 黃山北站 348 黃山軌道交通T1線 7台18線
江西省 上饒市 婺源縣 婺源站 424 九景衢鐵路 4台11線
德興市 德興站 455 2台4線
信州區 上饒站 510 滬昆客運專線 7台19線
廣信區 五府山站 540 2台4線
福建省 南平市 武夷山市 武夷山北站 590 2台4線
建陽區 南平市站 625 武夷有軌電車1號線 3台7線
建甌市 建甌西站 676 2台4線
延平區 延平站 729 南三龍鐵路 2台6線
寧德市 古田縣 古田北站 771 2台4線
福州市 閩清縣 閩清北站 800 2台4線
晉安區 福州站 850 東南沿海客運專線、福平鐵路 福州地鐵1號線、F1線 7台14線

參見

參考文獻

  1. ^ 中国高速铁路（按开通时间排、20151001）. [2015-10-26]. （原始內容存檔於2015-10-25）. 
  2. ^ 合福客运专线福建省境内设7个车站 总工期为四年. [2010-12-06]. （原始內容存檔於2012-12-31）. 
  3. ^ 新建合肥至福州铁路（安徽段）. [2013-11-01]. （原始內容存檔於2013-11-02）. 
  4. ^ 新建合肥至福州铁路闽赣段. [2013-11-01]. （原始內容存檔於2013-11-02）. 
  5. ^ 5.0 5.1 合福客运专线拟年底动建　铁路项目通过国家立项. [2010-12-06]. （原始內容存檔於2010-12-01）. 
  6. ^ 中国高速铁路（按开通时间排、20151001）. web.archive.org. 2015-10-25 [2022-05-05]. （原始內容存檔於2015-10-25）. 
  7. ^ 合福客运专线福建段动建 加速形成京台快速铁路通道. [2010-12-06]. （原始內容存檔於2023-03-08）. 
  8. ^ 合福客运专线闽赣段开工 建成后将在江西设4个站. [2010-12-06]. （原始內容存檔於2015-04-02）. 
  9. ^ 合肥至福州高铁开建 两地车程缩短15个小时. [2010-12-06]. （原始內容存檔於2009-12-26）. 
  10. ^ 官宣！这条跨海铁路明天开通运营！. 中國鐵路. [2023-01-28]. （原始內容存檔於2023-01-28）. 
  11. ^ 合福高铁今日开工. 新安晚報. 2009-12-22 [2015-03-25]. （原始內容存檔於2015-04-02）. 
  12. ^ 北京至台湾高铁前期工程合福高铁开工. 楚天都市報. 2009-12-24 [2015-03-25]. （原始內容存檔於2015-04-02）. 
  13. ^ 合福铁路福建段正式动工. 新華網福建頻道. 2009-12-31 [2015-03-25]. （原始內容存檔於2015-04-02）. 
  14. ^ 合福铁路增设歙县北站获批. [2014-07-07]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  15. ^ 合福高铁安徽段昨起联调联试. 安徽商報. 2015-03-02 [2015-03-25]. （原始內容存檔於2015-04-02）. 
  16. ^ 合福高铁进入联调联试阶段 福州至北京缩至7小时. 福州新聞網. 2015-03-02 [2015-03-25]. （原始內容存檔於2015-03-27）. 
  17. ^ 合福高铁福建段3月15日开始联调联试. [2015-03-06]. （原始內容存檔於2015-05-30）. 
  18. ^ 合福高铁2区段将进行联调联试. [2015-03-06]. （原始內容存檔於2015-04-02）. 
  19. ^ 合福高铁赣闽段3月起进入联调联试阶段. [2015-03-06]. （原始內容存檔於2015-04-02）. 
  20. ^ 合福高铁蚌福线联调联试. [2015-03-06]. （原始內容存檔於2015-04-03）. 
  21. ^ 合福高铁启动密集联调联试 5月底将全线试运行. 東南網. 2015-03-25 [2015-03-25]. （原始內容存檔於2015-04-02）. 
  22. ^ 福建迎来时速380公里高铁“陆地航班”. 中國新聞網. 2015-03-23 [2015-03-25]. （原始內容存檔於2015-03-27）. 
  23. ^ 合福高铁进行首次全线拉通试验 时速300公里. 中國新聞網. 2015-05-28 [2015-05-28]. （原始內容存檔於2015-05-28）. 
  24. ^ 合福高铁进入空载试运行阶段. 新華網福建頻道. 2015-06-01 [2015-06-01]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  25. ^ 合肥至福州高铁今日开通 被赞中国“最美高铁”. 中國新聞網(北京). 2015-06-28. （原始內容存檔於2018-10-04）. 

外部連結

 
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