和諧號CJ2型電聯車
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CJ2型電聯車，原稱CRH3G，是中國中車唐山機車車輛公司基於CRH3平台研發的8節編組250km/h級別城際列車組，僅製造完成一列。[1]
| CJ2電聯車 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 原產國 |  中國大陸 |
| 製造 | 中國中車唐山機車車輛有限公司 |
| 產量 | 1列 |
| 車輛總數 | 1輛 |
| 製造年份 | 2014年 |
| 主要用戶 |  中國鐵路廣州局集團有限公司 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4M4T |
| 軌距 | 1435mm |
| 車體材質 | 鋁合金 |
| 車輛載客量 | 622人 |
| 營運速度 | 250km/h |
| 設計最高速度 | 250km/h |
| 供電制式 | 交流 25 kV，50 Hz ，高架電車線取電 |
| 傳動方式 | 交-直-交 |
| 制軔方式 | 再生制軔、直通式電空制軔 |
| 其它事項 | |
| 備註 | 僅1列試製車，曾用名CRH3G |
研發歷程
技術特點
CJ-2城際列車組旨在滿足160km/h-250km/h級別城際鐵路營運需求，設計最高營運時速250km/h。車輛採用8節編組，其中動力車與拖車各4節。列車著重提高了可靠性和安全性，裝備全車實時診斷、控制和遠程監測系統。[5]
外觀
列車的兩端頭車駕駛窗部位有明顯凹陷，車體上方到車頭亦有明顯的折線。[3]被鐵路愛好者群體戲稱為「馬桶圈」。
內飾
列車定員622人，分有一等座和二等座。車內有輪椅存放區、通用洗手間和餐吧車。列車一等座採用暖色光照明而二等座為普通白色光照明。[1]
配屬概況
CJ-2目前僅試製1列（CJ2-0303），而該車正式配屬廣州局集團。
| 配屬 | 數量 | 列車組編號 | 運用所 | 運用路線 | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CJ2 | |||||||
| 廣州局集團 | 1 | 0303 | 佛山西（城際場） | 廣佛肇城際 | |||
列車編組
- 車廂型號
- ZY：一等座車（First Class Coach）
- ZE：二等座車（Second Class Coach）
- ZEC：二等座車／餐車（Second Class Coach／Dining Car）
| 車廂號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | 一等座車 | 二等座車 | 二等座車(帶殘疾人位) | 二等座餐吧合造車 | 二等座車 | |||
| 車輛編號 | CJ2-0XXX ZY xxxx01 |
ZE 0xxx02 | ZE 0xxx03 | ZE 0xxx04 | ZEC 0xxx05 | ZE 0xxx06 | ZE 0xxx07 | CJ2-0XXX ZE xxxx00 |
| 動力配置 | 動力車 帶駕駛室（Mc） |
拖車，帶集電弓（Tp） | 動力車（M） | 拖車（T） | 動力車（M） | 拖車，帶集電弓（Tp） | 動力車 帶駕駛室（Mc） | |
| 定員 | 60 | 85 | 85 | 76 | 85 | 85 | 85 | 61 |
| 動力單元 | 單元1 | 單元2 | ||||||
- xxxx：列車編號（0303）
爭議
列車凹陷的頭型被指怪異而缺乏美感，亦被給予綽號「馬桶圈」。[6]
參見
技術平台：和諧號CRH3型電聯車
相關城際列車組：和諧號CJ1型電聯車，和諧號CJ3型電聯車, 和諧號CJ5型電聯車, 和諧號CJ6型電聯車，和諧號CRH3A型電聯車，和諧號CRH6型電聯車
參考資料
- ^ 1.0 1.1 中車唐山. CJ-2城际动车组. [2017-09-24]. （原始內容存檔於2020-08-15）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 張凌. 唐车公司CJ-2城际动车组开始正线型式试验. 唐山勞動日報. 2014-08-08. （原始內容存檔於2015-04-15）.
- ^ 3.0 3.1 羅春曉. 车迷直击：CRH3G动车组列车真容. 人民鐵道網. 2013-12-16 [2017-09-24].
- ^ 时速250公里CJ2型城际动车获制造许可. 騰訊新聞. [2019-10-15].
- ^ 張天虎. 中国北车CJ-2城际动车组开始正线型式试验. 長城網. 2014-08-07. （原始內容存檔於2015-06-03）.
- ^ 知乎用戶「魔光老徐」. 如何评价 CRH3A 型动车组列车？-魔光老徐的回答. 2017-07-12 [2017-09-24].