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哈爾科夫發動機設計局

哈爾科夫發動機設計局（烏克蘭語：Харківське конструкторське бюро з двигунобудування, ХКБД，羅馬化：Kharkivsʹke konstruktorsʹke byuro z dvyhunobuduvannya, KhKBD，直譯：哈爾科夫發動機製造設計局，簡稱KhKBD）—烏克蘭軍事工業複合體的國家級研究和生產企業，專門從事柴油發動機的開發。[5]

哈爾科夫發動機設計局
原文名稱Державне підприємство Харківське конструкторське бюро з двигунобудування (ДП "ХКБД")
State enterprise Kharkov Engine Design Bureav (SE KEDB)
公司類型國有企業
公司結局營業[1][2][3][4]
成立1932年，​92年前​（1932）
總部Morozova St, 13, 哈爾科夫, 哈爾科夫州, 烏克蘭61000（英語：Postal codes in Ukraine）
業務範圍裝甲車輛發動機設計與製造
所有權者烏克蘭國防工業
主要股東烏克蘭國防工業
母公司烏克蘭國防工業
網站http://hkbd.com.ua/ 編輯維基數據
備註EDRPOU編號（烏克蘭企業和組織國家統一登記冊（烏克蘭語：Єдиний державний реєстр підприємств та організацій України））：14313582

設計局被列入對烏克蘭經濟和安全具有戰略重要性的企業名單。[6]

歷史

1931年至1932年，哈爾科夫蒸汽機車廠成立了一個專門設計坦克發動機的設計局。

20世紀30年代，KB和KhPZ的專家基於高速柴油發動機BD-2的設計，創造了坦克發動機，並將其命名為V-2。[5]

德蘇戰爭結束後，KB開發了用於T-64和T-80UD坦克的發動機[5]（1959年，KhKBD開始研製5TDF坦克柴油發動機，1974年，KhKBD開始研製6TD坦克柴油發動機）。[7]

1989年，KhKBD開始研發DT系列小容量柴油發動機。[7]

1990年2月，KhKBD成立了一個民用發動機部門。1991年1月改制為民用發動機第十司（後改制為小型發動機及動力裝置司）。[8]

烏克蘭恢復獨立後，KB重新隸屬於烏克蘭國防部。

KB專家為T-84坦克和現代化版本的T-72坦克開發了發動機。[5]

此外，6TD-1發動機的衍生型（名稱為6TD-1R）是專門為BREM-84（烏克蘭語：БРЕМ-84）開發的。後來為堡壘坦克開發了6TD-2發動機的衍生型（其名稱為6TD-2E）。

1998年，KhKBD開始研發DTA系列小型柴油發動機。[7]

1999年，馬雷舍夫工廠開始量產2DT、2DTM、2DTX和4DTS發動機（由KhKBD專家開發）。[8]

2006年2月，隨著KhKBD總設計師米科拉·卡爾波維奇·里亞贊采夫（烏克蘭語：Рязанцев Микола Карпович）（自1973年起擔任此職位）退休，S.O. Alyokhin成為KhKBD新任總設計師。[9]

2006年12月底，KhKBD完成了小型柴油發動機3DTA（用於農業機械）的綜合研發工作。[10]

截至2008年初，企業主要產品有：

  • 柴油發動機3TD-1、3TD-2、3TD-3、3TD-4[5]
  • 坦克柴油發動機6TD-1、6TD-2、6TDR、5TDF、5TDFM[5]
  • 船用柴油機 5TDKM[5]
  • EA-8A和6DEA柴油發電機組[5]

2010年，KhKBD完成了用於BTR-4的3TD-3A發動機的開發（該發動機於2011年11月在馬雷舍夫工廠開始生產）。[11]未來KhKBD還將參與BTR-4MV的相關工作。[12]

2010年12月康采恩烏克蘭國防工業公司成立後，根據烏克蘭內閣2011年1月19日第53號決議，KhKBD被納入其組成。[13]

2012年3月，烏克蘭內閣通過了關於KhKBD重組的決議，將其轉變為國有商業企業。[14]

2013年，KhKBD開發了一個生產柴油發動機「Slobozhansky diesel」的投資項目（該項目規定生產DTNA系列四缸和六缸兩用汽車柴油發動機，功率為74.6—130.5 kW（100.0—175.0 hp）），第一台容量為74.6 kW（100.0 hp）的汽車柴油發動機4DTNA1的設計文件順利完成。隨後，4DTNA1發動機的樣品製造完成並提交給KhKBD。[15]

據悉，2015年4月KhKBD參與開發了一種系統，該系統可在冬季條件下加速T-64BM布拉特和堡壘坦克的發動機啟動過程。[16]

2015年5月，KhKBD的代表報告說，在烏克蘭武裝部隊的車輛上安裝KhKBD開發的發動機有技術可行性（用容量為104-115馬力的4DTNA柴油發動機取代UAZ汽車的汽油發動機），並用容量為150-175馬力的6DTNA柴油發動機替換GAZ和ZIL發動機。[17][18]

相關條目

注釋

  1. ^ ХАРКІВСЬКЕ КОНСТРУКТОРСЬКЕ БЮРО З ДВИГУНОБУДУВАННЯ — Код ЄДРПОУ 14313582. [2024-05-18]. （原始內容存檔於2024-05-18） （烏克蘭語及英語）. 
  2. ^ 14313582 - ДП "ХКБД" - Основна інформація - Clarity Project. clarity-project.info. Clarity Project. [2024-05-27]. （原始內容存檔於2024-05-27） （烏克蘭語）. 
  3. ^ 14313582 — ДП "ХКБД" — Опендатабот. Opendatabot（烏克蘭語：Opendatabot）. [2024-05-27]. （原始內容存檔於2024-05-27） （烏克蘭語）. 
  4. ^ Державні закупівлі 14313582, тендери в системі Prozorro. Prozorro（英語：Prozorro）. [2024-05-27]. （原始內容存檔於2024-05-27） （烏克蘭語）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 Informatsionnoye agentstvo ARMS-TASS. Predpriyatiya oboronno-promyshlennogo kompleksa Rossii i stran SNG : spravochnik. Izd. 4., perer. 莫斯科: Informatsionnoye agentstvo ARMS-TASS. 2008: 119. ISBN 9785983840102. OCLC 424353350 （俄語）. 
  6. ^ Про затвердження переліку підпр... | від 23.12.2004 № 1734. 2004-12-23 [2024-05-18]. （原始內容存檔於2019-09-25） （烏克蘭語）. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 100 лет дизелестроению в Украине — основные вехи (PDF). Internal combustion engines. 1'2011. : 3 [2024-05-18]. ISSN 0419-8719. （原始內容存檔 (PDF)於2022-01-21） （烏克蘭語）. 
  8. ^ 8.0 8.1 д-р техн. наук А.В. Грицюк, д-р техн. наук И.В. Парсаданов, инж. А.А. Мотора. Новое направление в дизелестроении Украины (PDF). Internal combustion engines. 1'2011. : 48-53 [2024-05-18]. ISSN 0419-8719. （原始內容存檔 (PDF)於2022-01-21） （烏克蘭語）. 
  9. ^ Генконструктором двигателей для бронетехники стал C. Алехин]. РБК-Украина. 2006-02-16 [2024-05-18]. （原始內容存檔於2024-05-18） （烏克蘭語）. 
  10. ^ Харьковское конструкторское бюро по двигателестроению завершило комплекс опытно-конструкторских работ по разработке дизеля 3ДТА. Status Quo (Харьков). 2006-12-28 [2024-05-18]. （原始內容存檔於2024-05-18） （烏克蘭語）. 
  11. ^ ГП «Завод им. Малышева» налаживает серийное производство новых двигателей для бронетехники разработки КП «ХКБД». официальный сайт ГК «Укрспецэкспорт». 2011-11-23. （原始內容存檔於2017-10-19）. 
  12. ^ Александр Башаров. «Буцефал» стал сильнее. Создан опытный экземпляр БТР-4МВ. Военно-промышленный курьер», №4 (472). 2013-01-30. （原始內容存檔於2015-07-24）. 
  13. ^ Кабмин присоединил к «Укроборонпрому» еще 6 предприятий. «РБК - Украина». 2011-01-31. （原始內容存檔於2015-09-24） （烏克蘭語）. 
  14. ^ Про реорганізацію казенних підпр... | від 21.03.2012 № 223. 烏克蘭政府. 2012-03-21 [2024-05-18]. （原始內容存檔於2024-05-18） （烏克蘭語）. 
  15. ^ Харьковская облгосадминистрация просит заказы оборонным заводам. «Status Quo» (Харьков). 2015-06-05 [2024-05-18]. （原始內容存檔於2024-05-18） （烏克蘭語）. 
  16. ^ Aleksey Hryshchenko. В Харькове усовершенствуют новый украинский танк. «Status Quo» (Харьков). 2015-04-16 [2024-05-18]. （原始內容存檔於2024-05-18）. 
  17. ^ д.тех.н. О.В. Грицюк; к.тех.н. М.Г. Грубель; Т.Л. Крайник. Програма «Слобожанський дизель» та його застосування у мобільній техніці Збройних Сил України. Перспективи розвитку озброєння та військової техніки Сухопутних військ. Збірник тез доповідей Міжнародної науково-технічної конференції (Львів, 14-15 травня 2015 року) (PDF). 利沃夫: АСВ. 2015: 25 [2024-05-18]. ISBN 9789662699463. （原始內容存檔 (PDF)於2024-05-19） （烏克蘭語）. 
  18. ^ Моторный голод: Украинский ВПК столкнулся с отсутствием двигателей для техники: Авто новини від AUTO-Consulting - двигатель ЯМЗ. autoconsulting.ua. 2015-03-11. （原始內容存檔於20220408191432） （烏克蘭語）. 

參考文獻

 
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外部連結

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