塘沽南站
此條目的主題是曾經的塘沽站，現在被稱為塘沽南站的火車站。關於現在的塘沽站，請見「塘沽站」。塘沽南站位於天津市濱海新區，是津山鐵路塘沽支線上的一個火車站。該站建於19世紀80年代，是中華人民共和國現存的最老的車站。原名塘沽站（現塘沽站原名「新河站」），位於天津市濱海新區于家堡新華路，附近有海河開啟橋、于家堡中心商務區管委會等建築以及津濱城際的于家堡站。
塘沽南站  | |||||
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| 位置 | 天津市濱海新區新華路 | ||||
| 地理座標 | 39°0′20.754″N 117°40′15.571″E / 39.00576500°N 117.67099194°E | ||||
| 營運者 | 北京鐵路局 | ||||
| 途經路線 | 津山鐵路 | ||||
| 月台 | 總共1個 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | 10673[1] | ||||
| 電報碼 | TNP | ||||
| 拼音碼 | TGN | ||||
| 車站等級 | 四等站 | ||||
| 網站 | http://www.tjhcz.com.cn/ | ||||
| 全國重點文物保護單位 中華人民共和國國務院公布 | |||||
| 塘沽火車站舊址 | |||||
| 地址 | 天津市濱海新區 | ||||
| 分類 | 近現代重要史跡及代表性建築 | ||||
| 時代 | 清 | ||||
| 編號 | 7-1623-5-016 | ||||
| 認定時間 | 2013年3月5日 | ||||
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目前該站已全面停辦客運及貨運，車站站舍舊址現為全國重點文物保護單位。已進入于家堡金融區的整體規劃中，將成為集休閒、旅遊為一體的公共空間。已規劃大約1公頃的用地作為歷史文化保護用地用來建設配套建築。[2]
歷史
1888年，因為開平煤礦的外銷需要，京山鐵路修建，塘沽站隨之修建。
1907年，京奉鐵路開通並於1908年修建機車房來進行檢修等工作。
1907年，塘沽站重修。
1933年，日本關東軍參謀長岡村寧次在塘沽塘沽站與熊斌簽訂停戰協定《塘沽協定》。
1937年，塘沽站增加候車室、站台、天橋等設施，更加完善。
1942年，日本將塘沽站附近的迂迴線拆除，京山鐵路不再經過本站而改由改建的塘沽支線經過本站。[3]
1959年，塘沽站更名塘沽南站。
2004年10月7日，由於中國鐵路第五次大提速，塘沽南站開往天津站的，俗稱「塘沽短兒」的列車正式停運，塘沽南站客運停用。
2024年，由於地鐵文化街站主體結構施工需要，塘沽支線拆除，該站亦停辦貨運，並配合拆除大部分鐵軌設施。
文化遺產
2007年，車站站舍在天津十大不可移動文物評選活動中被評為「十大不可移動文物」之一[4]。2013年1月5日，建築以「塘沽火車站舊址」的名義被天津市人民政府公布為第四批天津市文物保護單位[5]。同年3月5日，又被中華人民共和國國務院公布為第七批全國重點文物保護單位[6]。
車站結構
該站有一個側式站台，一個站房。出站口與站房均毗鄰新華路，現在可以通過原出站口進入車站。在站台以南200米處有一個用於車站人員辦公的二層小樓，現仍在使用。
該站有5條貨運軌道。
該站原有一個跨鐵路的天橋，現已拆除。[7]
相關圖片
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塘沽南站辦公小樓 -
塘沽南站站外的公告欄 -
塘沽南站候車室內部 -
塘沽南站出站口
連接車站
參見
參考資料
- ^ GB/T 10302-2010：中華人民共和國鐵路車站代碼（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日實施．中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 35．
- ^ 塘沽南站-中国现完整保存的最早的火车站. 天津濱海新區參觀考察網. [2019-10-07]. （原始內容存檔於2011-01-02）.
- ^ 塘沽南站：中国第一个连接出海口的车站. 高鐵168網. 2011-04-06 [2019-10-07]. （原始內容存檔於2012-07-31）.
- ^ 文化随行-文物面对面|塘沽火车站旧址的百年沧桑. 文化隨行. [2024-09-22].
- ^ 天津市人民政府.
天津市人民政府关于公布第四批我市文物保护单位名单的通知（津政发〔2013〕1号）. 維基文庫. 2013-01-05.
- ^ 中華人民共和國國務院. 国务院关于核定并公布第七批全国重点文物保护单位的通知（国发〔2013〕13号）. 維基文庫. 2013-03-05.
- ^ 静静的路轨——塘沽南站122年_博陵_新浪博客. blog.sina.com.cn. [2019-10-07]. （原始內容存檔於2019-08-12）.
