大泉東車站

提示：此條目的主題不是西武池袋線大泉學園站的舊名東大泉站。

大泉東車站（日語：大泉東駅／おおいずみひがしえき ^{Oizumi-Higashi eki */?}）是位於三重縣員辨市員弁町，三岐鐵道北勢線的鐵路車站（廢站）。

大泉東車站*
撤走月台後的車站遺址（2006年，從桑名一方望向站內） （路軌右邊是月台遺址。從圖中可看出由於曾經設置月台，使路軌設有彎位。）
日語名稱
大泉東 – おおいずみひがし – OIZUMIHIGASHI
車站概覽
位置	日本三重縣員辨市員弁町東一色天皇
地理座標	35°5′29.3″N 136°34′11.94″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面1線
歷史
啟用日期	1914年（大正3年）4月5日
關閉日期	2004年（平成16年）4月1日
鄰近車站
上一站 三岐鐵道 下一站 北大社 1.8km 往西桑名 北勢線 距離西桑名 12.1km 長宮 0.8km 往阿下喜
位置
*啟用時名為大泉站，在1931年改名為大泉東車站。

歷史

年表

• 1914年（大正3年）4月5日：北勢鐵道大泉站啟用（後來站內加設列車交會設備）。
• 1931年（昭和6年）7月8日：改名為大泉東車站。
• 1934年（昭和9年）6月27日：公司名稱變更後，成為北勢電氣鐵道的車站。
• 1944年（昭和19年）2月11日：在公司合併後，成為三重交通的車站。
• 1964年（昭和39年）2月1日：在三重交通的鐵路業務分拆出來，成為三重電氣鐵道的車站。
• 1965年（昭和40年）4月1日：三重電氣鐵道合併至近畿日本鐵道。
• 1977年（昭和52年）12月6日：加設列車交會設備。站內號誌機進行重組。
• 1978年（昭和53年）
  • 1月27日：實施站內配線變更工程。1號線（站西側線）停止使用，2號線（站東側線：全長59.9米）開始使用。
  • 4月16日：成為無人車站。
• 1982年（昭和57年）1月20日：站舍被拆毀。
• 2003年（平成15年）4月1日：在業務轉讓下，成為三岐鐵道的車站。
• 2004年（平成16年）4月1日：車站被廢除。

站名的由來

車站東北方1.2公里處設有大穀神社。神社內有一個神泉，湧出清澈的泉水，傳說喝了這些泉水能醫百病。後來這個地方被稱為大泉。在車站啟用當初名為「大泉站」，但是此站嚴格上是在東一色地區，因此便把「東一色」的「東」字加上「大泉」，變為了「大泉東車站」。

車站構造

月台（近鐵時代，2003年）

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台（在車站廢除前）。曾經此站設有列車交會設備並且經常使用，以提供15至30分鐘一班的班次。後來在1977年（昭和52年），隨著北勢線自動閉塞化工程，便把列車交會設備撤去，並且減至40分鐘一班次。在2004年（平成16年），此站被廢除，同時開設大泉站。當時開設了於大泉站或楚原站折返的列車班次，使西桑名至大泉或楚原之間日間設有30分鐘一班的班次（當時）。隨著列車交會設備被撤去。車站西邊的月台和鄰接月台的站舍也被撤去，但是月台的擋土壁還存在。而車站東邊的月台仍然在使用。在車站廢除後的2005年（平成17年），車站東邊的舊月台和西邊的舊月台擋土壁全部被撤去。後來，為了方便前大泉東車站的使用者，便在舊大泉東車站與大泉站之間建設了一條道路，該道路建設在路軌西邊。而大泉東車站唯一保留下來的設施是舊月台西邊的自行車停泊場上蓋。在車站廢除後的2007年（平成19年），遺址處的路軌進行了彎道改善工程，變更路軌走線。把原本的5個彎道（包含兩個S彎）變為1個彎道，取消兩個S彎。另外，在此站全盛時期，此站除了設有列車交會設備，還有2條貨物側線，並有2面4線的月台。

• 
  圖中已經完成彎道改善工程（從桑名一方望向路軌）。路軌右邊是廢除前一直使用的月台。左邊道路部分是舊站舍和舊月台遺址。
• 
  開始進行彎道改善工程（從桑名一方望向路軌）
• 
  完成彎道改善工程（從桑名一方望向路軌）
• 
  連接大泉站與舊大泉東車站的道路（前方是舊大泉東車站遺址，後方是新設的大泉站）

使用狀況

• 車站主要乘客都是上學和通勤客。
• 以下為坂井橋站的使用狀況變遷。
  • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
  • 在早上和黃昏的繁忙時間，大泉東車站的客量也是極少。其餘時間更常常沒有乘客乘車。

年 度	一年乘車人次：人／年度				上下車人次調査結果 人／日		特別事項
	通勤定期乘客	上學定期乘客	其他乘客	合計	調査日	調査結果
1958年（昭和33年）	101,516	←←←←	71,509	173,025
1959年（昭和34年）		←←←←
1960年（昭和35年）		←←←←
1961年（昭和36年）		←←←←
1962年（昭和37年）		←←←←
1963年（昭和38年）		←←←←
1964年（昭和39年）		←←←←
1965年（昭和40年）	179,760	←←←←	62,696	242,456
1966年（昭和41年）	177,780	←←←←	48,787	226,567
1967年（昭和42年）	159,600	←←←←	44,907	204,507
1968年（昭和43年）	149,580	←←←←	47,901	197,481
1969年（昭和44年）	145,470	←←←←	47,886	193,356
1970年（昭和45年）	137,130	←←←←	45,577	182,707
1971年（昭和46年）	131,250	←←←←	42,245	173,495
1972年（昭和47年）	128,520	←←←←	42,899	171,419
1973年（昭和48年）	135,090	←←←←	47,913	183,003	？月？日	821
1974年（昭和49年）	132,810	←←←←	43,682	176,492	？月？日	858
1975年（昭和50年）	131,400	←←←←	44,823	176,223	？月？日	857
1976年（昭和51年）	118,380	←←←←	43,961	162,341	？月？日	766
1977年（昭和52年）	110,850	←←←←	42,531	153,381	？月？日	715
1978年（昭和53年）	95,280	←←←←	39,928	135,208	？月？日	579
1979年（昭和54年）	87,450	←←←←	34,870	122,320	？月？日	542
1980年（昭和55年）	85,830	←←←←	37,834	123,664	？月？日	759
1981年（昭和56年）	83,340	←←←←	35,120	118,460	？月？日	474
1982年（昭和57年）	73,830	←←←←	36,281	110,111	11月16日	443
1983年（昭和58年）	75,720	←←←←	35,446	111,166	11月8日	397
1984年（昭和59年）	70,560	←←←←	31,983	102,543	11月6日	379
1985年（昭和60年）	67,770	←←←←	30,979	98,749	11月12日	362
1986年（昭和61年）	66,930	←←←←	29,263	96,193	11月11日	319
1987年（昭和62年）	58,530	←←←←	27,371	85,901	11月10日	335
1988年（昭和63年）	61,590	←←←←	26,276	87,866	11月8日	328
1989年（平成元年）	51,330	←←←←	21,588	72,918	11月14日	254
1990年（平成2年）	49,290	←←←←	20,981	70,271	11月6日	297
1991年（平成3年）	49,950	←←←←	15,067	65,017
1992年（平成4年）	44,730	←←←←	14,478	59,208	11月10日	229
1993年（平成5年）	40,500	←←←←	14,450	54,950
1994年（平成6年）	42,690	←←←←	13,610	56,300
1995年（平成7年）	40,080	←←←←	13,904	53,984	12月5日	215
1996年（平成8年）	35,070	←←←←	12,091	47,161
1997年（平成9年）	27,150	←←←←	11,311	38,461
1998年（平成10年）	23,820	←←←←	10,873	34,693	11月10日	132
1999年（平成11年）	21,030	←←←←	6,878	27,908
2000年（平成12年）	16,950	←←←←	4,996	21,946	？月？日	72
2001年（平成13年）	17,100	←←←←	4,931	22,031	5月15日	80
2002年（平成14年）	15,810	←←←←	5,133	20,943
2003年（平成15年）	9,844	←←←←	4,530	14,374
2004年（平成16年）	0	0	0	0			車站廢除

相鄰車站

三岐鐵道

北勢線

北大社－大泉東－長宮

• 在1944年（昭和19年）7月1日前，此站與北大社站之間曾設有大木站。

相關計畫

• 日本鐵路車站列表 O