庫茲涅佐夫設計局
庫茲涅佐夫設計局 （第276試驗設計局 / OKB-276） 是蘇聯與俄羅斯的一家設計局，研發飛機發動機與液體火箭發動機。
| Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова 庫茲涅佐夫設計局 | |
|---|---|
| 曾用名 | OKB-276 |
| 成立 | 1946 |
| 總部 |  俄羅斯薩馬拉 |
| 產業 | 航空航天 |
| 母公司 | 薩馬拉-庫茲涅佐夫科研生產聯合體 |
| 網站 | kuznetsov-motors |
歷史
航空發動機
Kuznetsov NK-12渦槳發動機1952年初裝備了圖-95轟炸機，15,000 馬力 (11.2 兆瓦)。也用於An-22運輸機。
Kuznetsov NK-8渦扇發動機是90 kN（20,000 lbf）級別，裝備了伊爾-62與圖-154客機。後升級為125 kN（28,000 lbf）的Kuznetsov NK-86，用於伊爾-86 。
Kuznetsov NK-144加力渦扇發動機，用於超音速客機圖-144。
Kuznetsov NK-87渦扇發動機用於翼地效應機。
Kuznetsov NK-321用於圖-160超音速戰略轟炸機以及圖-144超音速客機。推力 245 kN（55,000 lbf）。
大涵道比渦扇發動機有НК-56、НК-64。
大型槳扇發動機有開式НК-62Д、НК-110、涵道槳扇НК-63、為伊爾-106配套的НК-92 發動機（後演變為НК-93）。
蘇聯解體前啟動了起飛推力40噸級的大渦扇設計。
火箭發動機
1959年謝爾蓋·帕夫洛維奇·科羅廖夫為設計全球飛彈-1（GR-1） 部分軌道轟炸系統（FOBS），訂購了NK-9火箭發動機。這是首批高壓補燃循環發動機。隨後其技術用於NK-15與NK-33，用於登月的N1火箭。[1] 截止2011年，存世的NK-33仍然保持了推重比最高的液氧/煤油火箭發動機的地位。[2]，直到被SpaceX的默林火箭發動機超越。
軌道科學公司的安塔瑞斯運載火箭的第一級使用兩台改進版NK-33發動機。[3]是俄羅斯第一種出口美國的火箭發動機，美國稱之為Aerojet AJ26。[4][5]
參考文獻
- ^ Lindroos, Marcus. THE SOVIET MANNED LUNAR PROGRAM （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） MIT. Accessed: 4 October 2011.
- ^ NK-33 and NK-43 Rocket Engines. [2017-06-21]. （原始內容存檔於2010-01-09）.
- ^ Antares. Orbital. [2017-06-21]. （原始內容存檔於2014-03-02）.
- ^ Clark, Stephen. Aerojet confirms Russian engine is ready for duty. Spaceflight Now. March 15, 2010 [2010-03-18]. （原始內容存檔於2010-03-22）.
- ^ Bill Chappell. Antares Rocket Launch Is A Success, In Test Of Orbital Supply Vehicle. NPR. 21 April 2013 [2017-06-21]. （原始內容存檔於2014-11-29）.
外部連結
- Official Company's website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- The Engines That Came In From The Cold! （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Equinox, Channel Four Television Corporation, 2000. Documentary video on Russian rocket engine development. (Kuznetsov Design Bureau footage starts at c. 10:00.)
- The contribution of science and engineering school, ND Kuznetsova the development of the domestic engine （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）