昆楚大鐵路
昆楚大鐵路位於中國雲南省北部，自東向西依次經過昆明市、楚雄彝族自治州和大理白族自治州，長328公里，是中緬國際鐵路通道和泛亞鐵路西線的一部分。此線路在建造時曾名為「廣大鐵路擴能改造工程」[2]和「成昆鐵路擴能改造工程廣昆複線」[3]，建成後曾被短暫地稱為昆廣大鐵路[4]，最後運營時的名稱為昆楚大鐵路[5]。
| 昆楚大線[1] （昆廣大線 廣大鐵路擴能改造工程及 成昆鐵路擴能改造工程廣昆複線 中緬鐵路昆大段） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中國雲南省昆明市、楚雄州、大理州 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 廣通北站、楚雄站、大理站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路等級 | 國鐵I級 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路長度 | 328公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 200km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 雙線鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 8座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲線半徑 | 3500米，困難地段2800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 6‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 自動閉塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2018年7月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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背景
既有線路
由於1999年通車的廣大鐵路技術標準較低，每日只能有9對旅客列車通過[6]。而早已建成數十載的成昆鐵路因為地形的緣故而一直是單線。
泛亞鐵路計劃
泛亞鐵路東南亞段本是馬來西亞首相馬哈迪在1995年提出的、連接多個東協國家的計劃[7]，後來得到了其他亞洲國家的響應並擴展為更大的計劃；最終，在2010年，計劃終於在《亞洲鐵路網政府間協定》簽訂後得到落實[8]。計劃中，連接中國西南地區和東南亞國家有三條通道，其中的西線通道走向為從中國雲南省經過緬甸、途經泰國、馬來西亞至新加坡[7]，而雲南省境內的走向則是昆明-楚雄-大理-瑞麗[9]。
建設
廣昆段
2007年10月18日，長達106.3公里的成昆鐵路改造工程廣昆段複線動工，初期設計時速為160公里/小時，並預留提速至200公里/小時的條件[3]。2012年9月26日，全線的控制性工程——全長7.6公里的老東山隧道順利貫通[10]；2013年3月31日，中鐵十六局在開展工程5年多、成功解決13次大型湧水後，成功貫通了全長13.2公里、廣昆複線中最長的秀寧隧道[11]；2013年12月27日，廣昆段複線正式開通運營[3]。
2017年12月20日，廣昆複線開始改造，以將運行速度提高至200公里/小時，實現從昆明至大理動車組的開行。由於廣昆複線已經投入運營，昆明局利用車次間的「空窗期」，改造了線路及通信信號、供電等一系列設施設備。[12]
楚大段
楚雄至大理段全長175公里，設計時速200公里，為國鐵I級雙線電氣化鐵路，途經雲南省楚雄彝族自治州和大理白族自治州[13]。全線共有橋梁80座、隧道44座，橋隧比達63.6%，電氣化設施包括接觸網500條公里、牽引變電所5座和電力線路429公里[14]。2009年10月13日，中國國家發改委批准了18項「西部大開發」重點工程，其中就有楚雄至大理的雙線鐵路[15]。2010年9月10日，工程動員大會在楚雄州舉行，一眾鐵道部和雲南省領導參加，其中白恩培宣布了工程開工，聞清良在動員大會上匯報了工程準備情況[2]。2012年12月，作為廣大鐵路擴能改造工程，楚大段動工，動工時的工程概算為139.36億元[6]。參與建設的單位有中鐵十二局[16]和十七局[17]。
至2016年8月，全線44座隧道中有39座貫通[18]。2013年3月，位於大理市和祥雲縣交界處、長達10.2公里的祥和隧道動工建設，中鐵十七局承建。這條隧道最大埋深705米，穿過了9條大型山體破碎帶，45%的區間為風險段，施工現場每日湧水11萬立方米，地質災害時有發生。施工單位在施工中避免了20多次險情，最終使隧道在5年後的2月6日貫通。[17]楚大段最長的隧道是長13.8公里的普棚一號隧道，周圍有著非常複雜的地質情況，有非常大的地質災害風險，還有軍用光纜、中緬石油管道、地方電力管線和312國道等其他重要設施[19]；在十二局的努力下，此隧道在2017年3月29日順利貫通[20]。
楚大段的梁架施工從2016年3月開始[21]，至2017年6月共有1672孔梁架設完成，占全部的85.6%，所有的橋墩和橋台也於22日完成[22]。
2017年7月14日，楚大段接觸網的樣板工程通過驗收，楚大段電氣化設施開始全面施工[23]。
2018年4月2日，楚大段全線軌道貫通[24]。
運營
2018年3月29日，一列韶山3型電力機車在廣通北站和大理站之間行駛了一個來回，標誌著全線熱滑實驗順利完成[14]。4月19日，一輛高速綜合檢測列車從廣通北占出發，開始了為期近3個月的聯合調試[25]。6月7日起，全線開始按照運行圖試運行[4]。7月1日8:12，第一列動車——名為「大理號」的D8660次列車——從昆明站發出，並於10:00到達大理，本線正式投入服務[1]。
車次和票價
開通初期，本線共計劃了每日21.5對動車來往於昆明南站和大理間，其中19.5對為日常車次，2對位周末車次，用時最短為112分鐘。全天平均25分鐘左右就有一趟，最短髮車間隔僅為12分鐘[5]。為慶祝「中國·楚雄2023彝族火把節」，2023年8月9日至12日，中國鐵路昆明局集團有限公司決定在昆明至楚雄之間增開2對火把節高鐵專列[26]。
| 終點站 | 票價 |
|---|---|
| 楚雄站 | 71 |
| 南華站 | 87 |
| 雲南驛站 | 118 |
| 祥雲站 | 126 |
| 大理站 | 145 |
特色服務
由於沿線有不少少數民族聚集區，本線列車上的廣播除了使用通用的普通話和英語外，還會提供白語和彝語；每逢節假日，乘務員還會穿上沿線少數民族的特色服飾[5]。
影響
昆楚大鐵路開通後，滇西地區接入了中國高鐵網絡，前往昆明和東南沿海地區的時間大幅縮短。同時，泛亞鐵路和中緬鐵路計劃也向前推進了一步。
| 外部媒體連結 | |
|---|---|
| 圖片 | |
 昆广大铁路下月开通运营 昆明至大理2小时内到达 25分钟一趟. 雲南日報. 2018-06-07 [2024-12-24].[失效連結] | |
| 影片 | |
 云南：中缅国际通道昆广大铁路开始联调联试. CCTV-2. 2018-04-18 [2024-12-24]. （原始內容存檔於2018-12-30）. |
參考文獻
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- ^ 2.0 2.1 广通至大理铁路扩能改造工程开工建设. 人民鐵道. 2010-09-15 [2019-09-15]. （原始內容存檔於2014-10-24）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 成昆铁路扩能改造工程广昆铁路复线正式开通运营. 新華網. 2013-12-28 [2019-09-14].
- ^ 4.0 4.1 昆广大铁路进入按图行车试验阶段 下月可开通运营. 新華社. 2018-06-07 [2024-12-24]. （原始內容存檔於2018-08-14）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 超炫！一图读懂昆楚大铁路. 人民鐵道. 2018-06-29 [2019-09-14].
- ^ 6.0 6.1 广大铁路扩能改造工程开工 预计2017年5月竣工. 中新網. 2012-12-10 [2024-12-24]. （原始內容存檔於2012-12-13）.
- ^ 7.0 7.1 马哈迪突然重提“泛亚铁路”计划. 聯合早報. 2018-07-29 [2019-09-19]. （原始內容存檔於2018-07-30）.
- ^ 数据简报:泛亚铁路的由来与现状. 中國經濟網. 2013-10-21 [2019-09-19]. （原始內容存檔於2015-10-05）.
- ^ 泛亚铁路国内段紧锣密鼓国外段小步慢跑. 人民日報. 2014-09-17 [2019-09-19].[永久失效連結]
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- ^ 17.0 17.1 不容易！中缅边境的这条隧道终于打通了. 人民鐵道. 2018-02-07 [2019-09-13].
- ^ 规划建设中的中缅国际铁路通道建设加快推进. 雲南網. 2016-08-01 [2024-12-24].[失效連結]
- ^ 中缅国际铁路通道广大铁路最长隧道普棚一号隧道贯通. 新浪新聞. 2017-04-01 [2019-09-14].
- ^ 中缅国际铁路通道广大铁路最长隧道普棚一号隧道贯通. 雲南網. 2017-04-03 [2019-09-14]. （原始內容存檔於2017-04-03）.
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- ^ 中缅国际通道广大铁路全线铺通. 人民日報. 2018-04-03 [2024-12-24]. （原始內容存檔於2020-07-10）.
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- ^ 看！高铁专列助燃楚雄彝族火把节. 度看昆明. 2023-08-09 [2023-08-09]. （原始內容存檔於2023-08-10）.