東武鐵道夜行列車
東武鐵道夜行列車(日語:東武鉄道夜行列車/とうぶてつどうやこうれっしゃ)是指由東武鐵道營運的夜行列車。在營運期間設有以下列車:
- 於夏季行走的「尾瀬夜行(日語:尾瀬夜行/おぜやこう)」
- 於秋季行走的「日光紅葉夜行(日語:日光紅葉夜行/にっこうこうようやこう)」[1]
- 於冬季行走的「雪人(日語:スノーパル)」
東武鐵道夜行列車 (尾瀨夜行、雪人、日光夜行) | |
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日語寫法 | |
日語原文 | 尾瀬夜行・スノーパル・日光夜行 |
假名 | おぜやこう・スノーパル・にっこうやこう |
平文式羅馬字 | Ozeyakō、sunōparu、nikkōyakou |
概述 | |
類型 | 夜行列車 |
營運地區 | 日本東京都、埼玉縣、群馬縣、栃木縣、福島縣 |
開行日期 | 2006年3月18日 |
營運商 | 東武鐵道 野岩鐵道 |
始發站 | 淺草站 |
終到站 | 會津高原尾瀨口站、東武日光站 |
途經路線 | 東武伊勢崎線、日光線、鬼怒川線 野岩鐵道會津鬼怒川線 |
技術 | |
使用車輛 | 東武500系電聯車 |
軌距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
電氣化 | 直流1,500伏 |
此外,列車名稱實際上會附上於淺草站的出發時間,例如「尾瀨夜行23:45」(日語:尾瀬夜行23:45/おぜやこうニーサン・ヨンゴー)、「雪人23:55」(日語:スノーパル23:55/スノーパルニーサン・ゴーゴー)[注 1],東武鐵道與東武Top Tours會使用這些名稱。但是運轉時間會因時間表修正而有所變更。
概要
所有東武鐵道的夜行列車都只有下行班次。所有班次都會從淺草站出發,在星期五、六及假日前夕的晚上11時45分出發。曾經有一段時期於晚上11時55分出發,在2022年運轉的尾瀨夜行是在晚上11時45分出發[2]。「尾瀨夜行」會在翌日早上3時18分,「雪人」會在翌日早上5時18分到達野岩鐵道會津高原尾瀨口站,「日光紅葉夜行」會在翌日早上2時16分到達東武日光站[1]。
關於購買車票的方法,基本上會連同接駁公車車票或滑雪場設施使用券等,以套票的形式發售。並且需要在列車出發當天的下午5時,向東武Top Tours購票。列車類別方面,從前會按照使用車輛而決定列車類別是急行還是快速急行,在2001年至2017年3月之間曾使用300型[3][4],在2017年5月至2018年3月之間曾使用350型[5],在2018年6月起使用500系[6][7]。在2005年度前,列車類別為急行,2006年度起固定為特急。所有車輛都是座位指定席。
所有東武鐵道的夜行特急列車都會停靠新越谷站,但其他東武鐵道的特急列車則通過該站。另一方面,原則上所有列車均停靠東京晴空塔站,但東武鐵道的夜行列車則通過。
尾瀨夜行
「尾瀨夜行」基本上會從5月尾至10月中的星期五、六與假日前夕提供服務。列車到達會津高原尾瀨口站後,乘客可轉乘於早上4時20分出發的公車前往尾瀨(沼山峠)。在公車出發時間前,乘客可以繼續逗留在列車內等候[8]。
在2010(平成22)年度,此列車不會只發售單程車票,而是必須購買來回車票,當中回程是乘坐東武鐵道列車或關越交通高速公車。在2011(平成23)年度起,再次可購買單程車票。
在2020年(令和2年),該列車成為了東武Top Tours的旅行商品。當中從尾瀨可選擇使用公車或觀光船前往新潟縣的浦佐站(隨後自行安排交通回到東京(例如轉乘上越新幹線))[8]。具體的行程路線與交通安排如下:
- 淺草站 -(東武鐵道、野岩鐵道、「尾瀨夜行23:55」)→ 會津高原尾瀨口站 -(乘坐會津乘合自動車的尾瀨夜行乘客專用公車,途經國道352號)→ 尾瀨御池或尾瀨沼山峠[注 2] -(乘坐會津公車的預約制臨時公車,途經國道352號)→ 尾瀨口乘船處 -(乘坐奧只見觀光的預約制觀光船,在奧只見湖上航行)→ 奧只見水庫 ―(乘坐南越後觀光公車的公車路線,途經新潟縣道50號小出奧只見線(奧只見Sliver Line))→ 浦佐站東出口
該行程在2019年前已經存在,而尾瀨沼山峠至尾瀨口乘船處之間的公車,以及奧只見湖的觀光船之車/船票可透過魚沼市觀光協會預約購買,但是東武Top Tours已經設有套票包含在內。有媒體報導途過乘坐夜行列車,可於翌日下午較早時間到達福島縣和新潟縣[注 3][9]。在2020年,沼山峠至尾瀨口乘船處之間的公車服務,以及奧只見湖的觀光船服務預定只於6月1日至10月15日之間行走。後來由於新冠疫情的關係,「尾瀨夜行23:55」在8月1日(以淺草出發日計)起縮短服務日期,而旅行商品的使用期限也同樣縮短。在2022年,列車於淺草站的出發時間改為23:45,車輛方面,由500系3卡編成變為6卡編成[2]。
雪人
基本上在12月尾至3月中的星期五、六及假日前夕提供服務。列車到達終點站後,乘客可繼續於車內休息,隨後轉乘會津高原·高杖滑雪度假·酒店(日語:会津高原・たかつえスキーリゾート&ホテルズ)的公車前往會津高原Daikura滑雪場(日語:会津高原だいくらスキー場)。
日光夜行、日光紅葉夜行
為了觀紅葉的遊客需求。在2016年10月15日,18年後再次開設列車班次。列車到達終點站後,乘客可繼續於車內休息,隨後於東武日光站轉乘專車前往中禪寺溫泉(日光自然博物館)、龍頭瀑布、戰場原或日光湯元溫泉[10]。在2017年秋天起改用100系(SPACIA)行走[11]。在2018年,隨著進行栃木地方旅遊活動,「日光夜行」該當年的夏天行走[12]。在2018年秋季,由原來只於淺草站出發,首次開設從JR新宿站出發的班次[13]。另外,在2020年起以「日光紅葉夜行」的名稱行走[14],在2021年改用500系[15]。
停車站
所有列車除了終點站外只可乘車。
列車於中途設有運輸停車車站,特別是「雪人」,由於野岩鐵道線內除雪工作關係,於新藤原站停靠的時間較長。
歷史
- 1955年(昭和30年)7月2日 開設行走於淺草站至東武日光站之間的「日光山嶽夜行」。
- 1956年(昭和31年)6月9日 開設行走於淺草站至上毛電氣鐵道中央前橋站之間的「赤城夜行」。
- 同時,於同一區間上也設有「小塚」(日語:こうづけ)號列車班次。
- 1967年(昭和42年)11月11日 「赤城夜行」結束營運。
- 1986年(昭和61年)12月27日 現時的「雪人」開始營運。當初使用6050系行走,列車類別為快速急行列車。
- 1987年(昭和62年)5月 現時的「尾瀨夜行」開始營運。列車類別為快速急行。
- 1996年(平成8年) 「日光山嶽夜行」的使用車輛由6050系變為300型、350型,列車類別變為急行列車。
- 1997年(平成9年) 列車開始停靠北千住站。
- 1998年(平成10年) 「日光山嶽夜行」結束營運。
- 2001年(平成13年)12月 「雪人」的使用車輛由6050系變為300型、350型,列車類別變為急行列車。
- 2002年(平成14年)5月 「尾瀨夜行」的使用車輛由6050系變為300型、350型,列車類別變為急行列車。
- 2002年(平成14年)12月 「雪人」開始停靠新越谷站。
- 2003年(平成15年)5月 「尾瀨夜行」開始停靠新越谷站。
- 2005年(平成17年)6月「尾瀨夜行」開設女性專用車廂。同年12月營運的「雪人」也開設女性專用車廂。另外,所有座位均開始提供毛毯。
- 2006年(平成18年)6月 同年3月實施時間表修正,「尾瀨夜行」變為特急列車。同年12月營運的「雪人」也變為特急列車。另外,所有座位開始贈送空氣枕。
- 2015年(平成27年)
- 2016年(平成28年)10月15日 在18年後,「日光夜行」重開(10月21日、22日也設有班次)[10]。
- 2017年(平成29年)
- 2018年(平成30年)
- 2020年(令和2年) 受到新冠疫情影響,當年的「尾瀨夜行」行走日期縮短至8月1日至10月15日。
- 2021年(令和3年) 受到新冠疫情影響,當年沒有任何「雪人」班次。
- 10月9日 「日光紅葉夜行」的使用車輛變更為500系(10月16日、22日、23日、29日、30日也設有班次)[15]
- 2022年(令和4年)
- 6月10日 尾瀨夜行於淺草站出發的時間改為23:45,車輛方面由500系3卡編成變為6卡編成[2]
注腳
注釋
參考資料
- ^ 1.0 1.1 10月8日(土)から計6日間 臨時夜行列車「日光紅葉夜行」を運転します。 (PDF) (新聞稿). 東武鐵道. 2022-08-29 [2022-11-27]. (原始內容存檔 (PDF)於2023-03-14) (日語).
- ^ 2.0 2.1 2.2 尾瀬夜行23:45[2022年度版]. 東武鉄道・東武トップツアーズ. 2022-05-19 [2022-07-06]. (原始內容存檔於2023-03-06) (日語).
- ^ 3.0 3.1 東武のスキー・スノーボード専用夜行列車「スノーパル23:55」. 東武鉄道・東武トップツアーズ. 2016-12 [2017-06-21]. (原始內容存檔於2019-12-02) (日語).
- ^ 4.0 4.1 東武鉄道300系が引退 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 交友社 鐵道迷 railf.jp 2017年4月21日
- ^ 5.0 5.1 尾瀬夜行23:55 2017年版. 東武鉄道・東武トップツアーズ. 2017-05 [2017-06-21]. (原始內容存檔於2019-12-02) (日語).
- ^ 6.0 6.1 臨時夜行列車 「尾瀬夜行23:55」を特急車両「リバティ」で運行します! (PDF). 東武鉄道. 2018-04-25 [2018-04-26]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-04-26) (日語).
- ^ 7.0 7.1 スキー・スノーボード専用夜行列車 「スノーパル23:55」を特急車両「リバティ」で運行します! (PDF). 東武鉄道. 2018-11-01 [2019-01-06]. (原始內容存檔 (PDF)於2019-01-06) (日語).
- ^ 8.0 8.1 「尾瀬夜行で新潟、抜けられる…!」超秘境バスルート 東武が商品化 酷道険道 遊覧船も. 乗りものニュース. 2020-09-05 [2020-09-08]. (原始內容存檔於2023-03-06) (日語).
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- ^ 東武線 9月18日(金)以降の運転計画について (PDF). 東武鉄道. 2015-09-18 [2015-09-18]. (原始內容 (PDF)存檔於2015-09-27) (日語).
- ^ 當面の尾瀬夜行23:55の運轉中止について (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) 東武鐵道
- ^ 野岩鉄道、12/11から全線通常ダイヤに - 東武・會津鉄道との直通運転も再開 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) MyNavi新聞 2015年11月16日