柯尼斯堡級小巡洋艦 (1905年)
柯尼斯堡級小巡洋艦（德語：Königsberg-Klasse）是德意志帝國海軍所建造的四艘小巡洋艦的船級。它由首艦柯尼斯堡號、紐倫堡號、斯圖加特號和斯德丁號所共同組成。這些艦隻是前身不來梅級的改良版本，有稍大的體積和更快的航速，並裝備有相同的十門105公釐40倍徑速射炮和兩具450公釐魚雷發射管。
 柯尼斯堡號
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| 概況 | |
|---|---|
| 使用者 |
 德意志帝國海軍 |
| 前級 | 不來梅級小巡洋艦 |
| 次級 | 德勒斯登級小巡洋艦 |
| 建造期 | 1905－1907年 |
| 運行期 | 1907－1918年 |
| 完成數 | 4 |
| 損失數 | 2 |
| 退役數 | 2 |
| 技術數據[註 1] | |
| 排水量 | 3814噸（滿載） |
| 船長 | 115.30公尺 |
| 型寬 | 13.20公尺 |
| 吃水 | 5.29公尺 |
| 動力輸出 | 13200匹指示馬力 |
| 動力來源 |
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| 船速 |
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| 乘員 | 412人 |
| 武器裝備 |
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| 裝甲 | |
四艘同級艦於第一次世界大戰期間得到了廣泛運用。柯尼斯堡號在印度洋進行破交戰，然後受困魯菲吉河並遭英國軍艦擊沉。儘管如此，其艦炮在經過德國陸軍改造後仍被用於德屬東非。紐倫堡號作為東亞分艦隊的一份子，參加了科羅內爾海戰和福克蘭群島海戰。在前一次戰鬥中，它擊沉了英國裝甲巡洋艦蒙默思號；而在後一次中則遭對方的肯特號所擊沉。斯圖加特號和斯德丁號在戰爭期間留在德國水域，並共同參與了1916年5月31日至6月1日爆發的日德蘭海戰。它們與英國艦隊進行了近距離的夜戰，但均未受到嚴重破壞。兩艘姊妹艦在戰爭後期都退出了現役，其中斯德丁號轉為擔任教練船，而斯圖加特號則被用作水上飛機母艦。它們都在戰爭中倖存了下來，並在戰後作為戰利艦被割讓予英國。兩艘艦最終於1920年代拆解報廢。
設計
柯尼斯堡級是根據1903－04年度和1904－05年度的預算案進行開發。早在1898年，第一部《德國艦隊法》便已授權德意志帝國海軍新建三十艘小巡洋艦，至1904年，瞪羚級和不來梅級已經滿足了前十七艘的需求。柯尼斯堡級的設計遵循了與前兩個船級相同的整體參數，但在尺寸和速度方面有了顯著的改進。與不來梅級一樣，柯尼斯堡級也有一個成員，即斯德丁號安裝了蒸汽輪機，以便與傳統的三脹式蒸汽機進行比較，以評估它們的性能。[1][2]
整體特徵
柯尼斯堡級各艦的特徵略有不同。首艦的水線長度和全長分別為114.80公尺（376英尺8英寸）和115.30公尺（378英尺3英寸），有13.20公尺（43英尺4英寸）的舷寬和5.29公尺（17英尺4英寸）的前吃水；其餘三艘艦的水線長度和全長則分別為116.80公尺（383英尺2英寸）和117.40公尺（385英尺2英寸），有13.30公尺（43英尺8英寸）的舷寬和5.14至5.4公尺（16英尺10英寸至17英尺9英寸）之間的前吃水。柯尼斯堡號的設計排水量為3,390公噸（3,340長噸），滿載排水量為3,814公噸（3,754長噸）；紐倫堡號和斯圖加特號的設計排水量為3,469公噸（3,414長噸），滿載排水量分別為3,902公噸（3,840長噸）和4,002公噸（3,939長噸）；斯德丁號則有3,480公噸（3,430長噸）的設計和3,822公噸（3,762長噸）的滿載排水量。[3]
柯尼斯堡級艦隻的船體採用縱橫鋼框架構造，並分為十三個或十四個水密艙室，其中包含一個占龍骨長度比重為47%的雙層船底。轉向則由單舵控制。這些艦隻均為良好的遠洋船具，但有嚴重的易傾性和高達二十度的擺動。它們在高速航行時會被打濕，並會略微受到上風舵的影響；而斯圖加特號則會受到嚴重的上風舵影響。艦隻的橫向穩心高度為0.54至0.65公尺（1英尺9英寸至2英尺2英寸）。標準船員編制為14名軍官和308名水兵。此外，它們還配備了一些小型艦載艇，其中包括1艘哨艇、1艘大舢板、1艘小汽艇、2艘高低桅帆船和2艘小划艇。[3]
機械裝置
柯尼斯堡級的前三艘艦是採用兩台三脹式蒸汽機作為推進系統，其額定功率設計為13,200匹指示馬力（9,800千瓦特），最高速度為23節（43公里每小時）。斯德丁號則安裝有一對帕森斯蒸汽輪機，額定功率為13,500匹軸馬力（10,100千瓦特），最高速度達24節（44公里每小時）。然而，每艘艦在進行速度試驗時都超過了其設計時速的半節以上。全部四艘同級艦的發動機均由十一台燃煤船用式水管鍋爐提供動力，它們被匯入艦舯的三座煙囪中。值得注意的是，後三艘艦的艉部煙囪是「中斷」的：它與舯部煙囪的距離比起艏部大得多，這是由於細分的鍋爐設備所造成的，柯尼斯堡號劃分為三個鍋爐艙，其餘則為五個。這些艦隻的設計貯煤量為400公噸（390長噸）煤，儘管它們實際最高的貯存量可達880公噸（870長噸）。柯尼斯堡號能夠以12節（22公里每小時）的速度續航5,750海里（10,650公里）；而其餘三艘艦的續航距離則顯著較短。其中紐倫堡號和斯圖加特號可以相同的速度巡航4,120海里（7,630公里），而斯德丁號的航程則為4,170海里（7,720公里）。在電力供應方面，柯尼斯堡號配備有兩台發電機，其餘三艘艦則為三台。它們在100伏特電壓下的總輸出功率為90至135千瓦特（121至181匹馬力）。[3]
武器及裝甲
柯尼斯堡級艦隻配備有十門單裝105公釐40倍徑速射炮。其中兩門並排布置在艏艛前方，六門設於艦舯、每邊各三門，以及兩門並排布置在艦艉。[1]炮管的仰角可提升至30°，使其可以瞄準最高達12,700公尺（13,900碼）開外的目標[4]。它們共提供1500發彈藥，其中每炮150發[3]。在職業生涯的後期，柯尼斯堡號還安裝了兩門88公釐（3.5英寸）炮；另外三艘艦則配備了八門52公釐55倍徑速射炮和4000發彈藥[5]。此外，全部四艘艦還標配有兩具450公釐（17.7英寸）魚雷管和五枚魚雷，均浸沒舷側的船體內[3]。
柯尼斯堡級艦隻的裝甲由兩個普通鋼層和一個克虜伯鋼層組成。其甲板厚度在艦艏達80公釐（3.1英寸），至艉部則弱化為20公釐（0.79英寸）。45公釐（1.8英寸）厚的斜面裝甲也具有一定的垂直防護能力，它與貯煤艙相連。司令塔的側面有100公釐（3.9英寸）厚、頂面為20公釐（0.79英寸）厚。炮支則受到厚度為50公釐（2.0英寸）的炮擋保護。[3]
建造
柯尼斯堡級的前三艘艦均由國營造船廠承建。柯尼斯堡號是1905年在基爾的帝國船廠開始架設龍骨，同年12月12日下水，至1907年4月6日投入帝國海軍使用。紐倫堡號於翌年同樣在基爾帝國船廠開建，同年8月28日下水，至1908年4月10日投入使用。斯圖加特號是在但澤的帝國船廠建造，它於1905年架設、1906年9月22日下水，至1908年2月1日入役。斯德丁號是同級中唯一一艘由私營造船廠承建的艦隻，於1906年在同名城市的伏爾鏗船廠架設，1907年3月7日下水，並至七個月後、即1907年10月29日投入使用。[6]
同級艦
| 艦隻 | 造船廠 | 命名來源 | 架設日期 | 下水日期 | 入役日期 | 結局 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 柯尼斯堡號 | 基爾帝國船廠 | 柯尼斯堡 | 1905年 | 1905年12月12日 | 1907年4月6日 | 1915年7月11日自沉 |
| 紐倫堡號 | 基爾帝國船廠 | 紐倫堡 | 1906年 | 1906年8月28日 | 1908年4月10日 | 1914年12月8日擊沉 |
| 斯圖加特號 | 但澤帝國船廠 | 斯圖加特 | 1905年 | 1906年9月22日 | 1908年2月1日 | 1920年拆解報廢 |
| 斯德丁號 | 斯德丁伏爾鏗船廠 | 斯德丁 | 1906年 | 1907年3月7日 | 1907年10月29日 | 1921年拆解報廢 |
服役歷史
柯尼斯堡級艦隻在入役後主要跟隨公海艦隊共同服役，儘管斯圖加特號同時還擔任炮術教練船的職責。紐倫堡號和柯尼斯堡號分別於1910年和1914年被部署至海外。[6]其中紐倫堡號被派往東亞分艦隊[7]，而柯尼斯堡號去往東非[8]。斯圖加特號和斯德丁號則同時留在德國[9]。
在第一次世界大戰期間，全部四艘艦都曾有過活躍的職業生涯，並在許多重大戰役的衝突過程中參與了行動。當戰爭爆發時，柯尼斯堡號正駐紮在德屬東非；它受命開始對該地區的英國人實施破交戰。[10]艦隻在這方面相對不成功，僅擊沉過英籍貨輪溫徹斯特城號（City of Winchester）[11]。然而，它確實在港灣奇襲了英國巡洋艦珀伽索斯號，並於尚吉巴海戰中將對手擊沉[12]。隨後，它被封鎖在魯菲吉河，最終遭兩艘英國淺水重炮艦默西號和塞文號所摧毀[13]。而柯尼斯堡號的艦炮則從艦隻殘骸中取出，並安裝在簡易炮架上，於一戰期間繼續應用於德屬東非[14]。
紐倫堡號於戰爭爆發時仍被派往東亞分艦隊，受海軍中將馬克西米連·馮·斯比指揮。該分艦隊原本以中國青島為基地，但為了對南美洲的英國商船實施破交戰而穿越太平洋。[15]1914年11月，紐倫堡號參加了科羅內爾海戰，當時一個英國分艦隊正試圖攔截德國區艦隊。它在那裡擊沉了英國裝甲巡洋艦蒙默思號。[16]接下來的一個月，在福克蘭群島海戰中，紐倫堡號遭英國裝甲巡洋艦肯特號擊沉，這是另一個英國分艦隊的成員，被派往追擊斯比的分艦隊[17]。
斯德丁號和斯圖加特號都隨公海艦隊參與了在北海的行動。斯德丁號於1914年8月出席了黑爾戈蘭灣海戰，受到的傷害相對較小。[18]兩艘姊妹艦均參加了1916年5月31日至6月1日爆發的日德蘭海戰[19]。斯德丁號遭到兩次命中但至夜間沒有再受到進一步破壞[20][21]；而斯圖加特號則在戰鬥中毫髮無損[22]。兩艦於1917年撤出現役，其中斯德丁號轉為擔任教練船，而斯圖加特號則於1918年被用作水上飛機母艦。它們都在戰爭中倖存了下來，並在戰後作為戰利艦被割讓予英國。兩艘艦最終於1920年代拆解報廢。[9]
注釋
- 腳註
- ^ 同級各艦的數據不盡相同；這些統主要採用首艦柯尼斯堡號的數據。
- 引用
- ^ 1.0 1.1 Gardiner & Gray，第157頁.
- ^ Herwig，第45–46頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 Gröner，第104頁.
- ^ Gardiner & Gray，第140頁.
- ^ Farwell，第127頁.
- ^ 6.0 6.1 Gröner，第104–105頁.
- ^ Gray，第184頁.
- ^ Farwell，第128頁.
- ^ 9.0 9.1 Gröner，第105頁.
- ^ Halpern，第77頁.
- ^ Hoyt，第40頁.
- ^ Farwell，第133頁.
- ^ Bennett，第132–134頁.
- ^ Herwig，第154–155頁.
- ^ Halpern，第71–72頁.
- ^ Bennett，第94頁.
- ^ Bennett，第125頁.
- ^ Staff，第7–11頁.
- ^ Tarrant，第62頁.
- ^ Campbell，第280–281頁.
- ^ Campbell，第390頁.
- ^ Tarrant，第296頁.
參考資料
- Bennett, Geoffrey. Naval Battles of the First World War. London: Pen & Sword Military Classics. 2005. ISBN 1-84415-300-2.
- Campbell, John. Jutland: An Analysis of the Fighting. London: Conway Maritime Press. 1998. ISBN 1-55821-759-2.
- Farwell, Byron. The Great War in Africa, 1914–1918. New York, NY: Norton. 1989. ISBN 0-393-30564-3.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal (編). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1984. ISBN 0-87021-907-3.
- Gray, J.A.C. Amerika Samoa, A History of American Samoa and its United States Naval Administration. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1960.
- Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1990. ISBN 0-87021-790-9.
- Halpern, Paul G. A Naval History of World War I. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1995. ISBN 1-55750-352-4.
- Herwig, Holger. "Luxury" Fleet: The Imperial German Navy 1888–1918. Amherst, NY: Humanity Books. 1980. ISBN 978-1-57392-286-9.
- Hoyt, Edwin P. The Germans Who Never Lost. London: Frewin. 1969. ISBN 0-09-096400-4.
- Staff, Gary. Battle on the Seven Seas. Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Maritime. 2011. ISBN 978-1-84884-182-6.
- Tarrant, V. E. Jutland: The German Perspective. London: Cassell Military Paperbacks. 1995. ISBN 0-304-35848-7.