沉香大橋

沉香大橋是中國廣東省規劃中的橋梁項目，連接廣州市白雲區和佛山市南海區，跨越沉香沙。項目原規劃2025年建成，但因部分民眾對環境噪聲、鷺鳥生態保護等環境影響和「鄰避」問題一直存在疑慮而久未開工。

項目概況

根據最新的規劃，沉香大橋項目包括橋梁工程和道路工程。項目自西向東連接佛山市裏水鎮、廣州市白雲區。西起佛山市裏水鎮里廣路，向東以路基形式沿規劃金峰大道線位至珠江西岸，再以橋梁形式跨越珠江及沉香島，在珠江東岸以路基形式經過槎頭山體後，上跨增槎路，終點接入西槎路（白雲一線）。全長3.86公里，其中佛山境內段為0.95公里，廣州境內段為2.91公里。

根據最新的規劃，該通道跨沉香沙右汊部分為「沉香大橋」，跨沉香島部分為「沉香島匝道」，跨沉香沙左汊部分為「西華海大橋」。項目還將新建西側的彩濱北路立交和東側的增槎路立交，同時對西槎路拓寬為雙向8車道。

背景

位處廣佛交界的金沙洲因房屋供給量大、房價相對低廉，吸引了大量廣佛兩地市民入住，但激增的人口遠超最初規劃，加上進出金沙洲的交通配套不完善，造成嚴重的交通擁堵問題。2007年，廣州發布《金沙洲綜合交通規劃》，當中在金沙洲北部規劃了一座跨越沉香沙、通往廣州市區北部的沉香島大橋（又稱沉香沙大橋）。

大橋擬跨越的沉香沙（又稱「沉香島」）開發程度較低，島上除村民平房和廣州市女子強制隔離戒毒所外，大部份面積均為沙洲和綠地。由於環境未破壞，每年秋冬季有大量白鷺在島上棲息、繁衍。2015年，廣州市發布《珠江江心島整體保護規劃》，當中已部分開發的沉香沙被劃入限制開發一類。

歷史

由於沉香大橋系跨市項目，因南海一端的規劃長期未穩定，加上大橋附近民眾對大橋影響環境和景觀存在疑慮，故大橋長期進展緩慢。

在廣佛兩地對線位規劃及出資模式達成共識後，大橋確定採用「北線橋梁線位」方案，並於2020年開始首次環評。2021年5月，白雲區政府啟動沉香大橋項目徵地工作。

因前次環評公示時，部分民眾仍有疑慮，故當局再與2021年7月、2022年6月和2024年1月多次公示環評方案，並對南線方案和隧道方案的不可行性作出回應。環評報告指出，大橋建設不涉及生態保護紅線、特殊生態敏感區及重要生態敏感區，亦不會導致鳥類群落大波動和衰退，而營運期交通噪聲、光污染對鳥類的影響在可接受範圍內，現方案對鳥類影響相對較小；同時將建設屏障，以減小噪音。