笹原車站

笹原
笹原
	西出口車站大樓，後方為博多方向月台
日語名稱
	笹原 – ささばる – Sasabaru
車站概覽
位置	日本福岡縣福岡市南區井尻三丁目17番地
地理座標	33°33′11.79″N 130°26′55.01″E / 33.5532750°N 130.4486139°E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
其他資訊
電報碼	サル
歷史
啟用日期	1987年（昭和62年）3月9日
上車人次; 統計年度	平均每日5,349人次（不含下車乘客） ; 2018
鄰近車站
位置
位置
備註
	業務委託車站; 福岡市內車站

笹原車站（日語：笹原駅／ささばるえき^{Sasabaru eki */?}）是位於福岡縣福岡市南區井尻三丁目，九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站。車站編號為JB02。實際上鹿兒島本線是在南區與博多區的邊界上，東出口是位於博多區諸岡五丁目。

歷史

竹下至南福岡之間的營業距離為4.0公里，由於該區間的均是住宅區內，長久之來都計劃在這區間中興建車站。鹿兒島本線曾經興建了新車站，但是此站與其他新車站不同，此站是在民營化前啟用。在啟用當時為國鐵車站，但是啟用23日後成為JR九州車站。啟用當初是一座無人車站，沒有車站大樓，但由於使用人次比預期多，因此在民營化後的10月興建車站大樓^[1]。

1987年（昭和62年）
- 3月9日 - 日本國有鐵道開設此站。
- 4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運^[2]^[3]。
1998年（平成10年）11月21日 - 車站大樓重建，同時設置行人隧道，站內平交道廢止^[4]。
2005年（平成17年）3月1日 - 設置東出口閘口。
2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」^[5]。
2022年3月12日：停用綠色窗口，改為使用指定席劵發售機^[6]。

站名的由來

車站位於井尻，由於西鐵天神大牟田線已經設置了井尻站，因此取用了當地的特色，該處曾經是茂密的闊葉竹（日語：笹）（日語為「笹」）林曠野，因而名為「笹原」。

車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。設有東西兩方閘口和出入口。沒有跨線橋，但設有行人隧道連接對面月台。博多方向的月台設有無障礙設施，閘口至月台之間沒有樓梯。

由於月台只可容納9卡車廂，因此在過去曾出現停竹下站，通過笹原車站前往南福岡方向的班次，這此班次是使用12卡編成（415系3編成結併）列車。但是由於現時竹下站新設待避線，使該站月台也只可容納9卡車廂，使現時沒有這樣的停站模式。

此站是由JR九州服務支援（日語：JR九州サービスサポート）管理的業務委託車站，設有支援功能的指定席售票機^[7]和自動閘機，可使用「SUGOCA」IC卡。不過因精簡人手，2022年3月12日起停用綠色窗口，改為全使用指定席劵發售機^[6]。

此站位於JR特定都區市內制度中，「福岡市內」的車站。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	鹿兒島本線	上行	博多、小倉方向
2	鹿兒島本線	下行	鳥栖、久留米、大牟田方向

使用狀況

在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為5,349人，在JR車站上排第35^[8]。

年度1日平均乘車人次
年度	1日平均乘車人次
2016年（平成28年）	4,967
2017年（平成29年）	5,210
2018年（平成30年）	5,349

車站周辺

車站位於福岡市南部。此站以南約600米處中，為鹿兒島本線與西鐵天神大牟田線立體相交點。在新設此站前周邊已經發展成為住宅區，在此站啟用後繼續發展更多公寓。

井尻站 - 西鐵天神大牟田線以西約500米。
「笹原」巴士站 - 於車站東邊，由西鐵巴士（日語：西鉄バス）營運，設有前往井尻站方向和博多站方向的巴士路線。
「笹原車站入口」巴士站 - 於車站西邊，由西鐵巴士營運，設有前往井尻站方向和博多站方向的巴士路線。
福岡外環狀道路（日語：福岡外環状道路） - 於車站南邊的行車隧道。
福岡市立三築小學（日語：福岡市立三筑小学校）
福岡市立三築中學（日語：福岡市立三筑中学校）

相鄰車站

九州旅客鐵道

鹿兒島本線

■快速（平日早上只有部分列車停站）、■區間快速（只有部分列車停站）、■普通

竹下（JB01）－笹原（JB02）－南福岡（JB03）

注腳

^ 弓削信夫『福岡県JR全駅』葦書房（日語：葦書房） 1993年 ISBN 4-7512-0529-3 P.77
^ 『交通年鑑昭和63年版』交通協力會，1988年3月。
^ 今村都南雄『民営化の效果と現実NTTとJR』中央法規出版（日語：中央法規出版），1997年8月。ISBN 978-4805840863
^ 鐵道畫刊（日語：鉄道ピクトリアル）. 鐵道畫刊（日語：鉄道ピクトリアル） (電氣車研究會（日語：電気車研究会）). 1999-03, 49 (3): 81.
^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社（日語：交通新聞社）). 2009-03-03: 1.
^ ^6.0 ^6.1 駅体制の見直しについて (PDF). 九州旅客鉄道株式會社. [2021-12-23]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-01-27）（日語）.
^ JR九州が「話せる券売機」. 日本經濟新聞電子版. [2020-04-01]. （原始內容存檔於2020-04-19）（日語）.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2018-07-13]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-12-06）.

外部連結

笹原車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道

[1] 弓削信夫『福岡県JR全駅』葦書房（日語：葦書房） 1993年 ISBN 4-7512-0529-3 P.77

[trafic-yearbook-1988-2] 『交通年鑑昭和63年版』交通協力會，1988年3月。

[privatization-ntt-jr-1997-8-3] 今村都南雄『民営化の效果と現実NTTとJR』中央法規出版（日語：中央法規出版），1997年8月。ISBN 978-4805840863

[4] 鐵道畫刊（日語：鉄道ピクトリアル）. 鐵道畫刊（日語：鉄道ピクトリアル） (電氣車研究會（日語：電気車研究会）). 1999-03, 49 (3): 81.

[5] 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社（日語：交通新聞社）). 2009-03-03: 1.

[stop2022-6] 6.0 ^6.1 駅体制の見直しについて (PDF). 九州旅客鉄道株式會社. [2021-12-23]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-01-27）（日語）.

[7] JR九州が「話せる券売機」. 日本經濟新聞電子版. [2020-04-01]. （原始內容存檔於2020-04-19）（日語）.

[8] 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2018-07-13]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-12-06）.

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