聯盟7K-OK型

聯盟7K-OK型
	帶主動對接裝置的聯盟7K-OK型太空飛行器
製造	第一試驗設計局 (OKB-1)
國家	前蘇聯
營運	蘇聯太空計劃
應用	在近地軌道上測試新型載人太空飛行器並返回地球
技術指標
軌道	近地軌道
建造
狀態	不再使用
已建造	16艘
已發射	16艘
首次發射	1966年宇宙133號
末次發射	1970年聯盟9號
相關飛行器
源自	聯盟-A號 (僅概念)
衍生產品	聯盟7K-OKS號 (禮炮1號運送船) 聯盟7K-L1號(繞月) 聯盟7K-LOK號(環月並登陸) 聯盟7K-T號(成功)

聯盟7K-OK型(Soyuz 7K-OK)是第一代聯盟太空船，於1967年至1971年間飛行^[1]，7K-OK型曾作為首批禮炮太空站計劃的貨運飛船，開創了太空站服務的悠久歷史，並延續到今天的國際太空站(ISS)。

截止2024年，7K-OK型是聯盟計劃中唯一因1967年聯盟1號(唯一一名機組人員因降落傘故障遇難)和1971年聯盟11號(三名機組人員再入大氣層時因座艙減壓而全部遇難)死亡事件而聞名的航天機。

1967年，二艘7K-OK型太空飛行器宇宙186號和宇宙188號之間實現了太空飛行史上第一次無人自動對接。此外，還包括第一次實現兩艘載人太空飛行器(聯盟4號和聯盟5號)之間的首次對接，單艘太空飛行器最長載人飛行(1970年聯盟9號的18天飛行)，以及太空飛行史上首次成功地將機組人員轉移到首座太空站(1971年聯盟11號和禮炮1號)。

描述

聯盟7K-OK型運載工具最多可搭載3名機組人員，無需穿著太空衣。該飛船可通過其曲折的太陽能電池板和所用的「針式」(Igla)自動對接導航系統(需要特殊雷達天線)與後來的飛船區別開來。

7K-OK型作為7K-LOK型(聯盟探月任務)的改裝型，主要用於地球軌道測試，基本屬同一型飛行器，只缺少地月間通信所需的更大天線。為增加繞月飛行所需的推進劑儲備，早期的聯盟號飛船還在發動機周圍加裝了一圈環形的外部燃料箱，但前9次飛行燃料箱都是空的。在飛船用途改為太空站運送任務後，外部燃料箱被拆除。

聯盟7K-OK型對接機構「插頭和錐管」。

聯盟7K-OK型飛船有一套與其他在軌太空飛行器連接的「插頭和錐管」對接機構，以便收集工程數據，為蘇聯太空站項目做準備。聯盟7K-OK型又有二種變型：主動型聯盟7K-OK帶有主動「插頭」對接口，而被動型聯盟7K-OK則帶有被動「錐管」對接口。7K-OK和7K-LOK的對接機構無法在其內部通行(後來在聯盟7K-OKS號版本上得以改進)，因此太空人在對接艙之間的轉移必須進行太空行走。這一過程在聯盟4號和聯盟5號聯結任務中成功完成，阿列克謝·斯坦尼斯拉沃維奇·葉利謝耶夫和葉夫根尼·赫魯諾夫通過太空行走從聯盟5號轉移到了聯盟4號飛船。

對該型飛船進行的首次無人測試是1966年11月28日發射的宇宙133號。