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虹橋火車站站

上海轨道交通2号线、10号线和17号线车站
此條目介紹的是上海地鐵車站。關於中國鐵路車站，請見「上海虹橋站」。
如無特別說明，此頁面中的「17號線」均指目前運營中虹橋至青浦的17號線。

虹橋火車站地鐵站（前稱虹橋西站）[1]，是一個位於中國上海市閔行區新虹街道虹橋轉運站上海虹橋站西側，屬於上海地鐵2號線、10號線與17號線的地鐵轉乘站，本站在2010年3月已建成，但因上海虹橋站尚未啟用，到了2010年7月1日上海虹橋站投運之時才開放，10號線主線則於2010年11月30日開通營運。17號線於2017年12月30日開通營運，[2]成為三線轉乘站。[3][4]

虹橋火車站

Hongqiao Railway Station
虹橋火車站站10號線月台
虹橋火車站站10號線月台
位置 中華人民共和國
上海市閔行區新虹街道
虹橋轉運站地下上海虹橋站西側
地理座標31°11′45″N 121°18′29″E / 31.19583°N 121.30806°E / 31.19583; 121.30806
擁有者上海申通地鐵集團
營運者上海地鐵
途經路線 上海軌道交通2號線
上海軌道交通10號線
上海軌道交通17號線
轉乘交通中國國家鐵路集團 上海虹橋站
公車站 上海長途客運虹橋站
車站構造
站體類型地下車站
車站大廳類型地下車站大廳
轉乘方式
出口數目4個
月台 2號線、 17號線：2個島式月台
10號線：1個島式月台
股道6條
其他資訊
使用狀態營運中
歷史
啟用日期 2號線：2010年7月1日 (2010-07-01)
10號線：2010年11月30日 (2010-11-30)
17號線：2017年12月30日 (2017-12-30)
營運資訊
首班車
　
末班車
　
鄰近車站
上一站 上海地鐵 下一站
國家會展中心
起訖站
 2號線 虹橋2號航站樓
往浦東1號2號航站樓
起訖站 10號線
 虹橋2號航站樓
往基隆路
國家會展中心
往西岑
 17號線 起訖站
站線配置圖
圖例
地下二層
Up arrow 虹橋2號航站樓，2、10號線
Left arrow 國家會展中心，17號線
Down arrow 國家會展中心，2號線
地下三層（未使用）
Up arrow 原17號線
Down arrow 5號線北延伸
位置
地圖

2020年1月23日至2月2日，因2號線徐涇東站-淞虹路站區段進行雙向隧道整修施工，虹橋火車站地鐵2號線暫停服務[5]。

2022年4月1日，為配合新型冠狀病毒疫情防控，虹橋火車站地鐵2號線暫停服務，直至7月4日恢復[6]。

2023年1月22日至27日，因2號線徐涇東站-淞虹路站區段實施施工整治，虹橋火車站地鐵2號線暫停服務[7]。

車站結構

2號線車站建設時的規劃中，虹橋火車站站將引入5條地鐵路線：2號線、10號線、青浦線（今17號線）、原17號線、5號線北延伸。地下一層為車站大廳，地下二層為2號線、10號線、青浦線（今17號線）月台，地下三層為5號線和原17號線的西班牙式月台以及5條路線的轉乘大廳[8][9]。地下二層的三座月台與地下三層的5號線、原17號線共用月台間設L形樓梯和無障礙電梯相連[10]。施工上，該站為「一次施工，分期開通」，在2號線本站開通之前就已一次性完成包括現在未使用的B3層在內的全部土建施工[11]。

最終，隨著線網規劃的調整，原17號線和5號線北延伸規劃取消，因此車站地下三層始終沒有啟用。現在車站的三座無障礙電梯內仍然可見「B3」按鈕（沒有實際功能）。

樓層分布

地下一層 車站大廳 A-D區出入口、票務服務、服務中心
地下二層 ①月台   █ 2號線往國家會展中心（終點站），開左邊門
島式月台
⑤月台   █ 17號線往西岑（國家會展中心），僅供上車
⑥月台
  █ 17號線終點站 下車月台，僅供下車
 
島式月台
②月台
 
④月台
島式月台，開右邊門
③月台   █ 10號線終點站 下車月台
地下三層
未使用
  原17號線
未使用
  5號線北延伸
未使用

車站大廳

 
2017年的車站大廳
 
2024年的車站大廳

虹橋火車站站的車站大廳位於上海虹橋站的到達層西側，其南北兩邊為進站口，東西兩邊為出站口。進站口位於上海虹橋站到達層南/北11-15號出口之間的南北兩側，設有地鐵自動售票處、服務中心、安檢設備設施和進站閘機[12][13]。

2019年11月1日起，虹橋火車站站安檢區域調整至上海虹橋站地下一層通道南北兩側，意味著旅客下高鐵後轉乘地鐵無需重複安檢[14]。這一調整早在2017年就已提上日程，除了調整安檢和欄杆的布局之外，還在A、B區增加了18台售票機（TVM）以及6台檢票閘機。由於「場地原因」，這些設備不能在鐵路車站區域搬運，而是由地鐵軌道車運入[15]。

 
車站大廳全景

月台配置

 
10號線月台
 
2號線往浦東1號2號航站樓方向月台和17號線終到月台
 
2號線往國家會展中心方向和17號線往西岑方向月台全景
 
17號線進入車站施工前，2號線東西向站線間設有超寬島式月台，中間預留17號線月台（2014年4月）

虹橋火車站站2號線、10號線和17號線（原青浦線）位於同一層面，共有三個島式月台。其中2號線和17號線為雙島式同月台平行轉乘站，10號線則使用另一個島式月台。

在17號線開建前，17號線軌道部分被填埋支撐，用於2號線月台。自2015年11月20日起，17號線進場施工，將2號線原有的寬島式月台分割為雙島式月台，乘客需要分清列車上下行方向後選擇對應月台乘車。[16]本站與另外兩個西延伸段二期車站均裝上全高式月台門，亦是第二批2號線裝上全高式月台門的新車站。目前停靠本站的2號線列車有國家會展中心-廣蘭路（工作日早上尖峰）和國家會展中心-浦東1號2號航站樓兩個交路[17]。

 
10號線月台全景
 
2號線往浦東1號2號航站樓方向月台和17號線終到月台全景
 
2號線往國家會展中心方向和17號線往西岑方向月台全景

站線配置

本站2、10號線以及2、17號線間設有聯絡線。2號線、17號線聯絡線施工時，拆除了原有的兩根立柱並重新修建了新的立柱[18]。該聯絡線具有連鎖功能，一條路線故障會影響另一路線營運，為此又增加了旁路功能，即在故障時取消該連鎖。然而2017年11月27日，17號線號誌施工時，號誌系統意外斷電，2號線一側的旁路功能卻無法使用，造成營運中斷。事後通號方面增加了另一個旁路按鈕以在號誌失電時正常給出旁路號誌[19]。

車站出入口

本站車站大廳位於虹橋火車站地下，未設有獨立出入口通往地面，出入口均地下一層到達層連通。車站出口與入口獨立設置，互不共用，其中出口設置於車站大廳東西側，分為A—D區四個區域，其中A、B區位於車站大廳東側，C、D區位於車站大廳西側。車站入口設置於車站大廳南北側，共設北1、北2、南1、南2四個入口，其中北1、南1兩個出入口偏向車站大廳東側，位於安檢區內，旅客下高鐵後轉乘地鐵無需重複安檢，車站各出口如下所示：

出口編號 出口指示 照片
   高鐵出發層，火車售票處  
   高鐵出發層，火車售票處  
   高鐵出發層，長途客車，虹橋商務區，虹橋天地  
   高鐵出發層，長途客車，虹橋商務區，虹橋天地  

車站各入口如下所示：

入口編號 照片
     
     
     
     

營運狀況

虹橋火車站站的客流主要來自於上海虹橋站的鐵路客流。在京滬高鐵通車後，車站根據乘坐夜間高鐵抵滬旅客較多的特點，在2號線正班車停止營運後增開加班車：平日的加班車於23:04、23:30分由本站始發[17]，沿途只停靠虹橋2號航站樓站、中山公園站、靜安寺站、人民廣場站、世紀大道站和龍陽路站[20]。

在春運期間，車站還會根據鐵路到達旅客的數量適時增開加班車。2017年春運期間車站曾直至次日凌晨1時才發出最後一班車，創下了2號線最晚班車的記錄[21]。

疫情期間，從該站出發前往虹橋火車站檢票口的距離雖小於從虹橋2號航站樓站出發的距離，但由於設有繞行圍欄和鐵馬，故用時較從虹橋2號航站樓站出發的路線要長。[22]

未來發展

建設虹橋火車站站時，曾在地下三層預留了原17號線與原5號線北延伸的月台，隨著兩線規劃走向在2016年改為嘉閔線並改走地面，該預留結構隨之廢棄。

規劃中的南北走向經過虹橋地區的25號線可能會經過本站，也可能使用13號線西延伸芳樂路至諸光路段，具體方案仍在研究中[23]。

其他

  • 2019年，第二屆進博會召開前夕，中國電信在臨近會場的虹橋火車站站以及徐涇東站、諸光路站三座車站由開通了5G Wifi[24]。
  • 中共二十大代表高煜當選時為本站的站長[25]。
  • 虹橋火車站站和虹橋2號航站樓站兩座車站在虹橋樞紐設計階段始終沒有考慮人防需要，直到車站已經開始打樁時才將方案上報主管部門，最終因為條件不足，這兩座重要車站未能設置人防工程[26]:282。

圖片

  •  
    17號線進入車站施工前，2號線東西向站線間設有超寬島式月台，中間預留17號線月台（2014年4月）
  •  
    建築中的17號線月台（2015年11月）
  •  
    建築中的17號線月台（2017年6月）

接駁交通

主條目：上海虹橋站 § 公車#虹橋樞紐西交通中心

公車

  • 虹橋火車站（虹橋西交通中心）

虹橋樞紐5路、虹橋樞紐6路、虹橋樞紐7路、虹橋樞紐8路、虹橋樞紐10路、虹練定班線

  • 虹橋西交通中心夾層

虹橋樞紐1路、173、320、閔行23路

參考文獻

  1. ^ 10号线一期31车站定名 一期主线世博前建成. [2009-02-06]. （原始內容存檔於2012-09-10）. 
  2. ^ 9号线三期、17号线2017年12月30日起载客试运营. 上海地鐵. [2017-12-30]. （原始內容存檔於2018-08-17）. 
  3. ^ 虹桥交通枢纽地下空间规划初定 五条轨交进枢纽. 新華網. 2007-12-18 [2008-01-10]. （原始內容存檔於2016-06-25）. 
  4. ^ 虹桥交通枢纽规划公示 2号和10号线在虹桥均设两站. 東方網-上海頻道. 2007-12-13 [2008-01-10]. （原始內容存檔於2020-06-07）. 
  5. ^ 楊霞. 春节前后上海地铁2、9号线部分区段临时停运整修，出行指南请收好. 界面新聞. [2020-01-11]. （原始內容存檔於2020-01-11）. 
  6. ^ 重要运营信息公告. 上海地鐵. 2022-05-31 [2022-05-31]. （原始內容存檔於2022-06-08）. 
  7. ^ 上海地铁. www.shmetro.com. [2023-01-12]. [失效連結]
  8. ^ 朱滬生. 上海市轨道交通2号线西延伸段（中山公园站—徐泾东站）工程设计. 上海科學技術出版社. ISBN 9787547809235. 
  9. ^ 畢湘利; 畢艷祥. 虹桥综合交通枢纽城市轨道交通方案研究. 都市軌道運輸研究. 2006, (12). 
  10. ^ 沈月榮; 鮑德穎. 虹桥综合交通枢纽轨道交通五线工程换乘方案浅析. 鐵道工程學報. 2009, 26 (04). 
  11. ^ 王曉鴻; 唐潔耀; 曹鍩; 楊志強. 虹桥综合交通枢纽地铁西站地下连续墙施工控制. 上海空港（第8辑）. 2008-08-01. 
  12. ^ 解放牛网：85台闸机60个窗口50块导向 地铁虹桥火车站准备好了. 上海地鐵. 2010-06-29 [2017-08-03]. （原始內容存檔於2017-08-03）. 
  13. ^ 2010年7月1日上海地铁2号线虹桥火车站开通（图片集）. 上海地鐵. 2010-07-07 [2017-08-03]. （原始內容存檔於2017-08-03）. 
  14. ^ 自11月1日起，虹桥火车站下高铁进地铁不必再安检. 虹橋商務區管委會辦公室. 2019-10-31 [2019-12-03]. （原始內容存檔於2020-06-07）. 
  15. ^ 2017年2、10号线虹桥火车站站厅布局调整项目招标公告. 上海地鐵招投標平台. 2017-08-11. [失效連結]
  16. ^ 17号线进场施工，自今日起虹桥火车站2号线站台设置围挡. [2015-11-20]. （原始內容存檔於2020-11-03）. 
  17. ^ 17.0 17.1 沪地铁2号线19日起末班车时间延后 部分列车直通浦东机场. 新華網. 2019-04-17 [2019-09-11]. （原始內容存檔於2019-09-02）. 
  18. ^ 王亞傑. “托梁换柱”法在轨道交通地下车站改造中的应用. 隧道與軌道交通. 2019, (02). 
  19. ^ 趙旻傑. 上海地铁17号线虹桥火车站联络线信号旁路功能设计改进. 電子世界. 2019, (17). 
  20. ^ 上海地铁：周日至周四2号线虹桥火车站常态定点加班车已恢复. 環球網. 2020-04-07 [2023-10-30]. （原始內容存檔於2023-10-30）. 
  21. ^ 上海地铁2号线虹桥火车站首次延时至凌晨. 高鐵網. 2016-02-05 [2017-08-03]. （原始內容存檔於2020-08-02）. 
  22. ^ 视频｜提高虹桥火车站出行效率 政协委员为2分钟较真. 看看新聞. 2023-01-13 [2023-01-16]. （原始內容存檔於2023-01-16）. 
  23. ^ 虹桥国际中央商务区综合交通专项规划 (2021-2035年). 2023-02-07. 
  24. ^ 婁琦. 上海地铁5G示范应用和研究现状. 都市軌道運輸. 2020, (09). 
  25. ^ 陳逸欣. 二十大代表风采｜高煜：地铁站坚守12年，让服务流动起来. 澎湃新聞. 2022-10-02 [2023-02-01]. （原始內容存檔於2023-02-01）. 
  26. ^ 朱滬生 等. 上海市轨道交通10号线一期工程设计. ISBN 978-7-5478-2094-0. 

外部連結

 
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